E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究

采用自主研发的"复方两性乳化剂"进行了E10含水乙醇汽油(体积比为90%的90#汽油+10%的含水乙醇)稳定性研究。研究结果表明:乳化剂能有效改善含水乙醇汽油的稳定性,加入强化剂和防冻剂、提高乙醇浓度能够有效改善乳化含水乙醇汽油的低温稳定性。针对汽油机进行了燃用E10含水乙醇汽油混合燃料与原机的性能对比试验研究。试验结果表明:在未对汽油机作任何调整的情况下,燃用E10含水乙醇汽油混合燃料的动力性略低于原机。在经济性方面,燃油消耗率比原机有所上升,以热值计的当量燃油消耗率比原机有所改善。在尾气排放方面,燃用E10含水乙醇汽油时,CO排放在整个负荷范围内基本比原机低,CO排放得到改善;HC排放在整个负荷范围内都得到了改善,改善效果可达9%左右;NOx排放在低负荷时有所改善,随着负荷增加NOx排放变化不大。在怠速工况,CO、HC和NOx排放均获得改善。尾气排放产物在催化器中的转化效率与发动机工况有关。     

伊通盆地波太凹陷双阳组致密气成藏潜力

通过开展岔路河断陷-波太凹陷双阳组烃源岩评价、沉积储层扇体刻画、控藏断裂梳理、成藏模式等成藏要素研究,明确双阳组有利成藏条件.经过地质综合研究认为,区内双阳组烃源岩具有较好的生烃潜力,有机质丰度高,埋深大,热演化程度高;双阳组扇体发育,厚度大,具有较好的储集条件,双阳组具有较好的成藏配置关系;结合本区油气富集因素分析,...     

低渗低压油藏真实岩心薄片微观水驱试验研究

利用真实岩心薄片水驱油试验,研究微观水驱油速度对低渗透油层水驱效果的影响以及水驱油过程中的油水运动分布特征.结果表明,剩余油饱和度和驱替效率与所处的微观模型位置有关,从微观模型的入口到出口,剩余油饱和度递增,驱油效率递减;随水驱油速度增加,驱油效率上升,当达到一定程度后,开始下降,说明存在一个最佳驱替速度,即临界驱替速度.储层束缚水主要以水膜形式附着在孔隙表面或充满于较小的孔隙中,而油则充满较大的孔隙;注入水的驱替速度较低时,在孔隙介质亲水性较强的条件下,注入水进入孔隙喉道时,是沿着岩石表面"爬行"进入的,注入水的前缘为一个凹形面.     

BTDA/6FDA-DAM/2,6DAT嵌段聚酰亚胺膜制备及其气体分离性能研究

以6FDA、BTDA、DAM和2,6DAT为单体,合成不同嵌段结构或嵌段长度的聚酰亚胺,通过FT-IR、XRD、DSC、万能试验机和气体渗透仪研究不同嵌段聚酰亚胺膜的化学结构、链段堆积结构、热性能、机械强度和气体分离性能.DSC结果显示,嵌段聚酰亚胺玻璃化转变温度略低于无规共聚聚酰亚胺.气体渗透测试结果显示,不同嵌段结...     

数字式探纬控制器的研究与设计

为了保障探纬控制器在喷气织机上对织入的纬纱进行实时监控,防止纬向疵点的发生,针对传统模拟探纬控制器模拟系统功能单一,交互性、灵活性差而影响喷气织机的性能问题,研究与设计数字式探纬控制器的信号采样、信号滤波到现场总线通信都采取软件配置和数字化控制,对纬纱信号特征选取适用的滤波器算法,并且利用MATLAB进行辅助设计,给出了微型控制器程序设计思路。在应用中为了满足数字式探纬控制器与OMNIPLUS织机CAN总线通信兼容性要求,针对OMNIPLUS织机CAN总线通信协议进行分析,将取得的协议写入CAN总线通信模块中,保证了通信协议的一致性。