地震作用下海上风电联接变压器动力模型试验北大核心CSCD

海上风电联接变压器作为海上风电场的主要设备,其抗震安全性关系到海上风电场的平稳运行。针对海洋平台—附属电气设备在地震作用下的动力传递过程及楼层反应谱研究,以及电气设备的动力响应特性和自身薄弱部位研究,开展了变压器1∶10模型比尺的振动台模型试验研究;模型试验与数值仿真分析结果的对比表明,海洋平台的动力特性会显著影响传递至设备底部的地震加速度的低频部分;结构的应力薄弱部位发生在储油柜下方支架处。基于弹性相似的振动台缩尺模型试验可以反映原型结构的地震动响应特性,为附属设备的抗震反应谱研究提供依据,可以直接展示抗震薄弱环节。     

波浪作用下海上风电联结变压器动力特性及响应分析

为研究海上风电联结变压器在波浪作用下的振动特性及疲劳安全性能,以某公司生产的联接变压器为依据建立仿真模型,采用线性波理论和Morison方程建立起波浪荷载的加速度时程,对模型进行了动力时程分析。结合雨流计数法,采用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论与分析方法对应力薄弱部位进行了疲劳分析。结果表明,在波浪荷载下结构的应力主要集中在升高座与油箱的连接部位,外伸结构如联管的位移较明显,结构在设计寿命期不会疲劳破坏。     

海上风电场中BESS与SVG并联补偿控制方法的研究

针对海上风电场交流传输行为控制效果不理想的问题，提出了海上风电场中BESS(Battery energy storage system)与SVG(Static var generator)并联补偿控制策略。对海上风电场中的电量循环特性进行了分析，按照静止同步补偿器闭环、载波移相调制技术的实施标准，构建瞬时功率指标与负序补偿原则，实现了BESS补偿控制机制、SVG补偿控制机制的研究。在优先级参量的约束下，确定BESS与SVG机制之间的并联作用关系，完成海上风电场中BESS与SVG并联补偿控制。实验结果表明，在BESS与SVG并联优先补偿方法的作用下，电流谐波振荡幅度被控制在-5.25～5.25 A区间之内，与电源协同型控制策略相比，更符合交变电流传输行为有效控制的需求。     

湍流风况下的风电机组偏航控制系统

偏航是影响风电机组发电效率的关键因素之一,针对在变化湍流风况下机组运行过程中频繁报出偏航故障的问题进行了深入分析,对偏航控制策略进行了优化,具体措施包括对湍流风况下偏航风速区间进行划分、优化偏航启动和停止控制策略、优化低风速下偏航条件的判断,并通过长时间的试验验证,使偏航问题得到彻底解决.