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1.
管桩在连云港地区基坑支护中的应用及实测分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
连云港海相软土具有含水量高、压缩性高、孔隙比高、强度低及高触变性等特点,其工程性质较差。鉴于软土的特殊性,该地区广泛应用管桩作为基坑挡土结构。工程实践证明,管桩应用于基坑支护工程是安全可行的,尤其适应于深度为4~8m的基坑。工程实测表明,管桩支护体系的变形特性与灌注桩相似,内支撑的设置时间及场地土体特性是影响深层土体位移的主要因素;对于软土场地基坑,尽早设置水平支撑体系可以显著减小支护体系的变形;监测结果验证了管桩在该地区支护工程中的可行性与适用性。  相似文献   
2.
工业碱渣为制碱过程中排放的废弃物,我国每年约排放1 000万t,无论是直接堆放还是排放入海对环境都是一种沉重的负担。碱渣的资源化利用途径广泛,本文从碱渣在工程建设领域中的应用着手,整理归纳了工业碱渣的应用方法及方向,并对目前的应用现状进行了评述。介绍了碱渣在水泥制品、便道砖、注浆固化剂、工程回填等领域的应用情况,碱渣一般需要经过磨细或与其他材料混合后方可使用。最后提出利用碱渣淤泥混合料制烧结砖、碱渣排放时即加入混合料等思路,以扩大碱渣资源化利用的范围和可行性。  相似文献   
3.
结合河北省某大面积吹填土地基处理工程,对真空动力固结在加固含饱和粉质黏土夹层的吹填土中的工艺参数进行了现场试验研究。通过对加固过程中超静孔隙水压力、深层沉降、强夯工艺参数等的分析研究,探讨了真空动力固结应用于含淤泥质粉质黏土夹层吹填砂土的加固机理。试验研究表明,真空动力固结处理吹填土地基取得了良好的加固效果,可为类似工程提供借鉴和指导。  相似文献   
4.
利用大型流体计算软件Fluent,对马钢连铸中间包的流场进行数值模拟.将模拟计算结果与现有中间包存在的实际现象对比表明,中间包在现有结构条件下分流和控流装置获得的流场分布不利于中间包钢水中夹杂物的控制和去除.通过改变原有中间包挡墙结构,从而改变中间包内流场分布,彻底改变了中间包中的流型结构,延长了流体质点的运动轨迹,增加了钢液的平均停留时间,为微型夹杂物的去除提供了有利条件.  相似文献   
5.
"双一流"建设的关键在于人才培养。提高大学生国际竞争力对"双一流"建设具有重要意义,同时"双一流"建设为当代大学生的国际竞争力赋予了新的内涵,也对其提出了新要求,将探讨在此背景下大学生在国际态度、意识、知识以及活动能力等方面面临的新要求,并提出提升竞争力的三大路径。  相似文献   
6.
以连云港徐圩新区地下综合管廊一期工程为例,介绍了管廊工程冬期施工技术,如外加剂的使用、混凝土的搅拌及运送、防水工程的技术措施,重点阐述了现场施工中管廊顶板及侧墙的蒸汽养护技术,给出了管廊混凝土封闭及覆盖要点,现场蒸汽养护的温度控制及时间控制。为地下综合管廊工程冬期施工提供借鉴。  相似文献   
7.
预应力管桩在施工中发生桩身倾斜的现象屡见不鲜。为得到承台连接下倾斜桩的承载力特性,通过现场实测数据反演得到了合理的土层及桩体参数,之后建立数值模型,分析了承台下有2根桩且其中1根桩为倾斜桩的结构体系,在3种不同倾斜方向工况下的承载力性状。研究结果表明:单根桩体倾斜对承载力的影响不大,特别是工况1条件下,桩体倾斜对承载力的影响甚微;桩身轴力随着桩体倾斜程度的增加而增大,仅在工况1中倾斜桩的轴力发展趋势为先增大后减小。3种工况下桩身弯矩分布特征类似,且桩顶弯矩最大;但是当桩体倾斜方向不同时,桩顶正负弯矩也不同。综合来看,3种工况的承载力大小为工况1>工况2>工况3。  相似文献   
8.
为了分析坑中坑对基坑稳定性的影响,以工程实例为依托建立了数值模型,分析了坑中坑开挖深度、坡度、平台宽度对支护桩顶位移的影响。分析结果显示:随着开挖深度及坡度的增加及平台宽度的减小,支护桩顶位移呈增大趋势;在不同的平台宽度及开挖坡度下,坑中坑开挖存在临界深度,在确定了开挖深度后又存在临界平台宽度;随着面积比的增大,支护桩顶位移逐渐减小,面积比达一定数值时,支护桩顶位移不再减小,即只要预留足够的平台宽度,坑中坑对基坑稳定性几乎无影响。分析成果可为坑中坑的稳定性设计提供参考。  相似文献   
9.
地下水问题是基坑工程成败的关键因素,实践中绝大多数基坑事故都与地下水控制有关。文章分析了几种常用的深基坑止水帷幕体及其特点,对水平和竖向帷幕体的设计方法进行了初步探讨,并提出了一些保证基坑安全的技术措施。  相似文献   
10.
本文以某大桥工程为例,为保证大桥交通畅通性,采用的是连续梁支架现浇法施工技术,一次浇筑完成整联连续梁混凝土.文中就地基处理、支架拼装以及模板安装和混凝土施工,进行了全面的阐述,最终对注意事项进行了总结.  相似文献   
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