原动机及其调速系统动态模拟

针对原动机及其调速系统的实际特点,采用通用数学模型,以微机为核心,利用可控整流技术和直流电机实现了原动机及其调速系统的动态模拟。该模拟系统的直流电机电源采用以集成触发模块为核心的移相触发技术实现控制,简化了系统。设计的红外测速系统容易安装,简单可靠。动模试验结果令人满意。     

原动机及其调速系统动态模拟

针对原动机及其调速系统的实际特点,采用通用数学模型,以微机为核心,利用可控整流技术和直流电机实现了原动机及其调速系统的动态模拟.该模拟系统的直流电机电源采用以集成触发模块为核心的移相触发技术实现控制,简化了系统.设计的红外测速系统容易安装,简单可靠.动模试验结果令人满意.     

水轮机调速系统特性模拟分析

在水轮机调速系统静态特性和暂态过程模拟研究中，提出了能满足不同工况下的水轮机透平静态机械特性模拟方法，介绍了考虑诸多因素的调速系统模拟．试验表明：此方法能正确反映原型系统特性．     

水轮机及其调速系统动态模拟研究

针对水轮机及其调速系统动态模拟中存在的模拟困难和忽略某些物理因素的问题，从原型系统传递函数及结构框图入手，分析研究该系统的动态特性，提出模拟水轮机在不同工况下动态特性模拟的新方法，设计了考虑失灵区，限幅以及水锤效应等因素的模拟系统框图说明模拟的实现方法和效果。     

谈地下水对公路翻浆的影响及其防治

闸述了地下水对公路翻浆的影响,提出了预防和治理的方法。     

模拟同步发电机励磁绕组时间常数的补偿

在利用小型同步发电机仿真大型同步发电机时,需要提高时间常数。本文提出一种方法,在可控硅励磁控制系统内引入励磁电流反馈进行T_(do)的补偿,理论与实践证明,该方法具有经济、精确、方便等优点,宜于在模拟同步发电机的励磁系统实施。