高坝洲水利枢纽下游航道通航水流条件试验研究

高坝洲水利枢纽深孔和电厂联合泄流时，通航建筑物原布置方案下游航道口门区的回流范围，回流流速、纵向及横向流均较大，不能满足通航要求。试验研究结果表明，改变导航堤堤头的布置形式，减小水流流入航道的角度，可有效地改善流态，减小回流范围和回流流速值；采用增大过水面积（降低河床高程）和减小口门区过流量（升槽分流）等措施可减小纵、横向流速值，其中以“开槽分流”方案较好，能使口门区的纵、横向流速值达到通航标准。     

丹江口大坝加高工程水力学试验研究

介绍了丹江口大坝加高后的水力学模型研究成果,含枢纽泄流能力、溢流坝面及门槽边壁压力特性以及坝下河床冲刷等,并与大坝加高前已运行30余年的原型观测资料进行了对比,分析了其合理性和可靠性,对存在的问题亦提出了改进措施.     

高坝洲水利枢纽泄洪消能试验研究

高坝洲枢纽属中水头水电工程，泄洪流量大，佛氏数低，下游水位有长江水位顶托与不顶托两种情况，为妥善解决消能防冲问题，经过多种方案的试验研究，最后确定表孔采用宽尾墩戽式池，深孔采用雷伯克齿坎消力池，试验结果表明，该方案具有较好的消能效果。