深厚淤泥中双排钢板桩结构安全稳定性研究

针对滨海地区深厚淤泥地基中双排钢板桩围堰结构受力复杂的问题,基于土力学理论,分别从运行工况下的抗剪切变形稳定、底部抗隆稳定、整体抗滑移稳定、抗倾覆稳定以及整体滑动稳定等方面进行分析,给出了安全稳定计算公式,同时通过数学理论推导计算,给出了钢板桩最小入土深度计算公式。以浙江省某大型围垦工程水闸的双排钢板桩围堰工程为例,依据该计算公式,得出最小入土深度建议值为17.01 m,与工程实际设计值18.50 m基本一致;同时利用有限元计算软件,对该工程中双排钢板桩围堰结构进行数值模拟计算分析,并将模拟结果与钢板桩实际水平变位监测资料进行对比分析,认为该双排钢板桩围堰结构设计安全可靠,可为相关工程应用提供参考。     

浅析淤泥质地基上堤塘工程沉降预留控制

针对淤泥质地基上堤塘工程沉降预留的控制问题,通过勘测设计阶段的沉降理论计算和施工阶段的沉降监测的差异对比,从沉降预留的时间因素、刚性体护面结构沉降预留控制、堤顶工后预留沉降控制几方面,提出堤塘工程沉降预留控制方法。     

海堤堤顶高程确定中若干问题的探讨

从海堤工程设计角度出发,比较分析了现行的国家、行业、地方不同设计标准之间海堤堤顶高程的确定以及越浪量控制上的差异,提出在海堤设计中应根据不同防护对象的功能要求选择适用的规范;以控制越浪量为准则确定海堤工程的堤顶高程的建议,以供参考.     

强涌浪海域海塘防护的技术实践

浙江沿海岛屿分布广泛,在开敞式多岛屿的海域中,波浪与多岛屿的相互作用是一个相当复杂的物理过程,地形复杂且同时受风浪和涌浪的作用,势必会影响波浪场的分布,在强涌浪海域进行工程结构保护也是工程亟需要解决的问题。以强涌浪海域的海塘工程(栲门大坝)为典型工程,利用MIKE21谱波浪(SW)模型对复杂地形的波浪场进行计算分析,对强涌浪海域提出工程防护措施。     

老挝南果河水电站厂后高边坡加固工程

老挝南果河水电站工程系我国经援项目,装机1.5MW(3×0.5MW),于1997年建成投产,1998年又进行了电站厂后高边坡加固工程.在对工程地质等具体情况进行分析的基础上,提出了厂后高边坡加固处理工程措施,其中主要措施是应用预应力锚固技术并取得了良好的效果.     

K0≠1时基础软弱下卧层临界埋深的讨论

通过数学理论推导,给出了考虑静止土压力系数K0≠1时的条形基础的地基临界荷载P1/4,并与国标《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)中相应公式(5.2.5条)进行了对比分析,认为国标公式过高估计了地基承载力,而本文公式相对较合理。当基础受力层范围内存在软弱下卧层时,国标中"5.2.7"条给出了软弱下卧层承载力验算公式,但未说明软弱下卧层埋深超过多少时可不考虑软弱下卧层影响,采用已推导的地基承载力公式,通过无量纲化推导计算,给出了软弱下卧层相对临界埋深(Hcr/b)与基础相对埋深(d/b)之间的关系式。最后通过实例计算,得出了不同基础宽度、不同软弱下卧层抗剪强度指标下的相对临界埋深(Hcr/b)关系曲线,认为软弱层抗剪强度指标越大、上层土内摩擦角越大,则软弱下卧层相对临界埋深Hcr就越小,其不利影响就越小。     

感潮河口水闸口门防冲技术探讨

感潮河口水闸闸下多为软基,口门冲刷问题突出。该文采用物理模型和数值模拟相结合的方法,探讨了感潮河口水闸无翼墙式新型消能工技术的可行性。研究表明,该技术与常规水闸相比,简化了翼墙和防冲槽设计,可以使闸下水流充分消能、有效减轻闸下冲刷,可为类似工程设计和应用提供相应参考。     

瓯飞一期围垦工程通航孔设计研究

常规通航建筑物在设计中多半采用船闸、升船机。而作为直接可以平水通航的出海通航水闸,其水流特性、布置形式等研究在浙江省乃至全国也不多。以瓯飞一期围垦工程为背景,结合通航孔模型试验以及数模计算成果,主要从水力学角度对通航孔平面位置、口门形式、导航墩墩头形式、泄洪时的水力学特征、水闸对通航孔布置的影响等方面进行探讨,并参考已建东海塘通航孔和金清新闸通航孔,提出导航墩长度和结构的设计优化,分析出通航孔设计的一些基本原则。     

浅论海塘加固工程设计中的若干问题

从设计角度出发,结合新近颁布实施的《海堤工程设计规范》（SL435—2008）,论述了海塘加固工程设计过程中需重视的相关问题,为海塘加固工程的实施做好技术支撑。