排气压力对发动机性能的影响研究

在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验研究了排气压力对柴油机燃烧和性能的影响。试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力。试验结果表明:排气压力对柴油机缸内压力的影响较小,最高燃烧压力及相位变化不明显;空气质量流量与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,空气质量流量减少约1.2~2.0kg/h,减小百分比为0.4%~0.7%;柴油机排气温度与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,排气温度增加约4.0~4.7℃;排气压力增加使柴油机的动力性和经济性恶化,排气压力每增加10kPa,转矩减小约2.3~3.1N·m,减小百分比为1.0%~1.9%,比油耗增加约2.8~7.1g/(kW·h),增加百分比为1.4%~3.3%。仿真计算表明:排气压力增加使泵气过程负功增加,排气压力每增加10kPa,泵气过程平均指示压力减小约9.8~10.7kPa,减小百分比约13%。     

基于道路载荷的柴油机工作特性研究

基于车辆在起伏路面和砂石路面行驶运行,采用高速采集设备采集了发动机输出端的转速和扭矩值,构成了不同路面的道路载荷数据,利用经典的数学分析方法-雨流计数法进行了转速和扭矩分布特性的研究。结果表明：相比于驾驶习惯,路面特征对发动机运行工况的影响更大;不同路面行驶条件,发动机主要的工作转速范围不同;起伏路行驶条件下,存在很大比例的负扭矩运行工况;实际使用过程的发动机运行工况低于设计外特性和考核工况,不适于用于稳态的耐久试验方法研究。     

混合动力摩托车动力性能匹配与控制策略

混合动力摩托车的研究是以嘉陵JL50QZC摩托车为平台,在其发动机主体结构不变的基础上,开发一套基于车速的直流无刷电机驱动和LPG发动机混合动力控制系统.本实验研究借助台架实验,优化出用于匹配混合动力的发动机控制参数,并由电机驱动力-阻力平衡图优化出用于匹配混合动力的电机控制参数,比较发动机与电机控制参数,得到混合动力摩托车控制策略和驱动切换速度点.通过道路实验,验证了控制策略的正确性和驱动切换的平稳性.     

碳平衡法在柴油机排放测试中的应用

提出了柴油发动机燃烧前后碳原子量平衡的基本原理,分析了碳原子在发动机燃烧前后的存在形式,并建立了碳原子在不同存在形式下质量流量的数学模型。利用碳平衡法的数学模型,分析了A、B两城市分别用直接采样系统和稀释采样系统测量同一配置柴油机废气污染物结果出现较大差异的原因,明确了问题的责任方,进一步加强对试验条件和管路连接的检查,最终保证了两地试验结果较好的一致性。     

高功率密度柴油机光谱和铁谱故障诊断

采用光谱分析方法和铁谱分析方法对某6缸高功率密度柴油台架设计验证过程中的故障进行分析。通过对油样的光谱分析,确定磨损金属元素Al、Fe、Cr、Mn及Cu、Pb、Ni存在相关性。对光谱分析发现的Al元素质量分数突然增大的某油样进行铁谱分析,发现油样中存在大块铝颗粒;结合发动机摩擦副材料选用情况,确定活塞存在故障,整机拆解进一步验证了这一结果。采用光谱和铁谱相结合的分析方法,提高了基于油液分析方法诊断故障的准确性和可行性,有助于柴油机故障位置的准确确定。     

EMD在柴油机燃烧不良诊断中的应用

介绍了经验模态分解(EMD)方法的基本原理和实现过程,并应用该方法对柴油机气缸盖上面采集到的非线性非稳态复杂信号进行了分解,获得了线性稳态的本征模函数(IMF)信号。每个本征模函数信号包含了比较单一的故障特征,对其进行功率谱密度分析最终找到了产生剧烈振动的激振源激振频率。分析、判断激振的频率可以知道产生剧烈振动的最终原因为燃烧不良。现场拆装发动机缸盖部分发现喷油孔严重烧损,验证了结论的正确性。     

巴基斯坦某水电站隧洞涌水量预测分析

巴基斯坦某拟建水电站隧洞段地质构造发育,地下水丰富,采用多种方法,对隧洞开挖情况下的稳定涌水量、最大涌水量进行了估算,并参考临近已建水电站隧洞开挖时的情况给出了适用于本工程的涌水量建议值。     

柴油机瞬态特性的台架模拟

设计了符合柴油发动机实际运行时的台架试验模型,分析了台架对发动机转速和扭矩的控制原理,进行了不同油门变化率下瞬态性能试验.试验结果表明:油门稳态变化下负荷能够线性增加,油气混合均匀,燃烧良好.油门不同变化率下,负荷都不同程度地出现了二次增加,且两次增加斜率不同,这验证了油气混合不均而引起燃烧恶化;油门变化率越大,由油气混合不均而引起的燃烧恶化越剧烈.     

柴油机试验室的循环冷却水系统节能设计

柴油机试验室中的许多试验设备需要用到循环冷却水进行冷却,为此必须配备一套工业循环冷却水系统。传统工业循环冷却水系统供水压力波动大,能耗高,为解决这一问题,在循环冷却水系统中引用变频技术,在供水上进行压力控制,在回水上进行水池液面控制,不仅使供水压力保持平稳,冷热水池液面保持平衡,还有效地节约了能源消耗。