某流塑状冲填土软基CPT测试结果与分析

利用CPT测试方法对流塑状软土地基进行测试，并根据测试结果对地基土的各项物理力学指标进行分析，据此考察CPT测试方法在流塑状软土地基上应用的实用性与可靠性。     

飞灰固化工程材料在碳化条件下的强度及环境特性研究

螯合剂常用于固定重金属污染物,水泥可有效提升材料的强度,而碳化效应对水泥基材料工作性能有着显著影响。因此,采用水泥和螯合剂对固体废弃物焚烧飞灰进行协同处理制备固化飞灰复合工程材料,并探究碳化效应对其强度及环境友好性的影响。结果表明,常规养护28 d的飞灰复合材料强度达到3~6 MPa,高达规范中水泥土强度标准的7.5倍,且其强度随着龄期及水泥掺量的增加而增大,而碳化效应可有效的提升材料的强度特性;经处理后的飞灰复合材料中重金属Cd、Pb、Ni和Cr的浸出分别仅为原灰的2.0%,1.0%,19.2%和14.1%,碳化试样浸出略高,但仍满足固废浸出标准;碳化深度随养护龄期的增加而增大,与水泥掺量呈反比。优良的工作性能和环境友好性使材料在建设工程领域展示出极大的资源化利用潜力和价值。     

使用液压钳对油管粘扣的影响分析

通过对使用国产油管液压钳产生粘扣现象的综合分析 ,得出导致油管大范围粘扣的主要原因是 :(1)国产液压钳生产厂没有依据不同钢级油管施加不同扭矩的原则 ,向用户提供合理的使用操作说明 ,对液压钳动力源的匹配没有规定 ,用户在操作使用时液压钳处于高扭矩、高转速状态下 ,易造成过扭矩而粘扣 ;(2 )国产液压钳结构设计未考虑安装限压阀 ,使泵排量和工作压力较高时 ,易产成过扭矩而粘扣 ;(3)国产液压钳主钳和背钳的间隔距离短 ,背钳夹持接箍时 ,因夹持力过大造成接箍变形引起粘扣。另外 ,油管对中性差也易造成错扣而粘扣。     

基坑工程动态监测及其分析

基坑工程现场监测是实现其设计、施工与管理信息化的一种重要手段,也是保证基坑工程施工安全的重要措施之一。针对某基坑工程,介绍了施工监测方案,分析了监测结果。     

水泥土桩承载特陛的有限元分析

采用大型ANSYS有限元软件,对柔性基础下水泥土桩的桩身轴向应力、桩侧摩阻力以及桩土应力比进行了计算,讨论了桩体模量、桩长、土体模量以及垫层模量对水泥土桩的桩身轴向应力以及桩侧摩阻力的影响.比较有限元分析与理论计算结果,两者具有较好的一致性.     

水泥土强度的试件形状和尺寸效应试验研究

对不同形状、尺寸、端部边界约束条件以及龄期的水泥土试件进行了无侧限抗压强度试验 ,探讨了水泥土强度的试件形状和尺寸效应。     

水泥粉喷桩桩体水泥黑土力学性质试验研究

根据原状黑土、不同水泥掺入比和养护龄期人工配制的水泥黑土试块、水泥粉喷桩桩体钻芯试件的物理力学性质测试数据以及水泥黑土X射线衍射 (XRD)和扫描电镜 (SEM)测试结果 ,分析了水泥粉喷桩桩体水泥黑土无侧限抗压强度和模量随水泥掺入比及养护龄期的变化规律、水泥黑土强度形成机理以及室内外水泥黑土无侧限抗压强度相关关系 ,提出了水泥粉喷桩桩体水泥黑土的水泥掺入比建议值     

悬索桥抖振分析中计入背景分量的实用方法

Scanlan方法是目前大跨桥梁抖振分析的常用方法.从应用角度出发,该方法计算抖振时仅计入了抖振的共振分量,而忽略了其背景分量.作者在对多座斜拉桥、悬索桥分析的基础上,认为对于日趋轻柔的大跨桥梁而言,考虑背景分量是必要的.本文着重对悬索桥的抖振背景分量情况作一分析,并提出了一种计入背景分量的抖振计算实用方法.     

二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂分析

通过对某二级公路二灰碎石基层沥青路面早期裂缝实际情况的调查，根据其横向裂缝宽度、间距及其发展情况，分析了温度收缩、干燥收缩和施工方面因素对二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂的影响，结果表明二灰碎石基层材料自身收缩是造成其开裂的主要原因，而施工过程的不规范加剧了该公路路面裂缝的进一步发展。     

Ansys在桩土共同作用分析中的应用

以通用有限元程序Ansys6.0为基础,着重介绍其在建模、加载计算、及后处理(优化分析)方面的分析计算过程,并探讨其在分析桩土共同作用中的应用。