基于紊流掺混理论的含沙量垂线分布

基于紊流掺混理论,根据尼古拉兹试验数据拟合了一个新的掺混长度公式,新公式计算结果和试验数据的相关系数为0.997。采用Rouse公式的两个假定并结合扩散方程,得到了一个新的含沙量垂线分布公式,该公式在区间(0,h]内形式一致,结构较为简单,同时克服了Rouse公式在水面处含沙量为0的缺陷。通过浙江台州、山东日照等近海海域实测资料的验证,表明新的含沙量垂线分布公式能够客观地反映悬移质含沙量沿垂线的分布规律。     

橡胶坝的锚固与联接方式的探讨与应用

橡胶坝的锚固与联接是橡胶坝工程的主要组成部分 ,它关系到坝袋的牢固性及严密性。阐述了坝袋锚固形式以及坝袋与坝头、边墙的联接方式 ,根据不同的使用条件和不同的坝型归纳总结了相应的锚固形式与联接方式 ,并针对因锚固与联接出现的对坝的不利条件 ,提出了合理的锚固和联接的方法与建议。图 2幅。     

珠江口崖门出海航道骤淤分析

崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基础上估算极端水文条件下不同方案的回淤强度与回淤量,并进行了相应的分析.结果表明:崖门出海航道及其所在水域目前基本处于平衡微淤状态;台风、大潮、大汛同时作用下航道有较大淤积;西航道在大风浪作用下的回淤比东航道要大得多,这在航道选线时应予充分考虑.     

直驱式波浪发电系统输出功率的短期预测

具有随机波动特性的波浪发电系统并网运行会对电力系统的安全稳定运行产生重要的影响。而有效地预测波浪发电系统的输出功率,对于复杂电网的调度和控制具有重要的作用,有利于电网消纳具有随机波动特性的波浪发电系统的电能。以基于阿基米德波能装置的波浪发电系统为例,首先建立了从波面数据到功率的完整简化模型;其次运用时间序列法对实测的海面波浪数据进行预测分析;最后将预测结果代入所建模型中,得到输出功率的预测值。仿真分析和结果验证了预测方法的有效性。     

基于实测资料的风、浪、流综合发电特性分析

风能、波浪能与潮流能装置联合发电能更大限度地获取海洋能、节约设备投资。文章基于实测资料,分析了江苏沿海大丰测站同步风速、浪高和潮流流速的时变特性,探究了风、浪、流和综合发电的理论发电功率的幅值稳定性、持续时间稳定性和同步相关性。研究结果表明,在不同时间窗下,综合发电的理论发电功率的幅值稳定性较低,持续稳定性最高,风能与波浪能理论发电功率的同步特性明显。该方法为我国近海可再生能源的综合利用提供了新思路。     

V形布局地形上不同频率入射波的布拉格共振特性研究

文章基于高阶谱方法建立了三维布拉格共振数值模型,研究了V形布局地形的夹角对不同频率入射波布拉格共振聚焦特性的影响。通过对比各组次波能聚焦点在20个周期内有效波高较初始波高的大小,发现不同频率入射波对应的最优V形布局地形夹角α均相等,且α=162.24°。在最优V形布局地形夹角下,发生布拉格共振后的波能聚焦区域对称分布,且对称轴上的波能聚焦区计算点的有效波高增幅最大,波能聚焦点均在对称轴上。当2k_x/k_b偏离1较大时,反射能量较少,波能聚焦点在地形上方;当2k_x/k_b接近1时,反射能量较多,波能聚焦点在地形前方x=10 m附近。     

波浪布拉格共振研究进展

为给河口海岸防护工程设计和地形演变预测提供科学依据,研究了波浪从外海向近岸传播过程中在一定地形条件下产生的布拉格共振现象。介绍了波浪布拉格共振的定义、特征和研究意义,评述了现场观测、理论研究、水槽试验、数值模拟等4种研究方法的优缺点,总结了波浪布拉格共振类型、低阶共振反射系数公式和高阶共振数值模拟的研究成果,提出了波浪布拉格共振主频下移、不规则波布拉格共振特性、波流相互作用下布拉格共振机理等3个亟待深入研究的课题。     

止回阀在减小停泵水锤压力中的应用

通过总结水锤的传统防护措施及其适用性,介绍了快闭止回阀、液控缓闭蝶阀及不完全关闭止回阀的结构和原理,并分析了后两者在高扬程泵站输水系统中的应用及效果,指出了在处理方法上的优、缺点,以及在使用时应注意的问题。     

近岸海域近底泥沙通量计算方法分析及应用

近底泥沙通量问题是近岸泥沙和海床冲淤演变预测的关键,常用的计算方法包括挟沙力方法和切应力方法。列举了近底泥沙通量的常用计算公式,并通过数学推导初步证明了两种方法在公式形式上的统一性。结合舟山群岛粉砂质海域和江苏沿海淤泥质海域的数学模型,分别用这两种方法计算近底泥沙通量,为论证其在实际应用中一致性提供了数据支撑。     

连续弯道间航运枢纽泄流能力模型试验研究

拟建龙尾洲枢纽是一座以航运为主，兼顾防洪、水资源和水生态环境保护的低水头航运枢纽工程。坝址上下游各有2个连续弯道，坝址所在顺直段也较短，河道边界条件不利于工程后顺畅泄洪。为优化并论证拟建该枢纽总体布置方案的可行性，采用比尺为1∶80的整体水工物理模型，在水动力验证相似的基础上，对枢纽泄流能力进行试验研究，揭示了典型洪水条件下原设计方案的泄水闸过流分布和流量分配特征，阐明了原方案的不足及相应优化思路，提出了切除边滩的改善措施。通过优化方案试验，验证了泄流能力可以满足设计要求。研究结果可为本项目设计及类似工程提供参考。