船行波作用下联锁混凝土块护坡面层稳定性分析

联锁混凝土块护坡不仅能够保持水土、提高通航能力,还具有节能减排和保护生态环境的优势,是近年来常用的内河航道护坡形式。研究其结构稳定性对联锁块的优化设计、护坡的日常维护具有现实指导意义。以京杭运河济宁段内河航道为工程依托,合理确定船行波作用,通过数值模拟计算了不同工况下联锁混凝土块护坡面层的稳定性。计算结果表明:(1)在联锁混凝土块设计参数中,厚度是影响其稳定性的首要因素,厚度越大,稳定性越高;(2)波峰线与岸边水线夹角应作为重要参数对船行波压力进行折减;(3)联锁混凝土块的主要破坏区域在静水面以下,可根据河道通航情况计算其具体位置;(4)开孔率对稳定性影响较小,应在施工便利性和植被覆盖率之间权衡取值。     

水泥基土石坝防渗注浆材料试验

为解决水利工程中普遍使用的注浆材料流动性差、结石率低等问题,以水泥为基本材料,掺加粉煤灰及膨润土,将减水剂、膨胀剂作为外加剂,对不同配比的材料进行浆液流动性及结石体物理性能等试验分析,综合各试验结果得出适用的材料配比。试验结果表明:掺加膨润土可以增加浆液稳定性,提高结石率,但同时会降低浆液流动性;掺加适量粉煤灰可以增加浆液流动性,提高浆液可注性;随着膨润土和粉煤灰掺量增加,浆液结石体的强度会有明显下降;膨润土和粉煤灰的掺量应适宜。研究成果对水利工程注浆材料研发具有较大的指导意义。