装载机铰接销损坏的修复

成工产ZL20A型装载机,其机架铰接销的配置如图1所示。由于作业时上、下两铰接销要承受很大的径向冲击载荷,其装配轴承的配合间隙很容易变大、极易磨损毁坏,从而造成机器转向摆度大、制动失效、作业时碰撞冲击力增加、整机使用寿命缩短等。 若按常规维修思路修复,则修理难度大、费用高,并且影响机架的整体性     

叉车在走合期和高低温环境下的使用管理

1.叉车在走合期的使用管理 新叉车或大修后的叉车的使用寿命及其工作的可靠性,除与制造及修理质量有关外,还与走合期的正确使用和保养有着密切关系,因此,必须按照叉车走合期的要求执行.     

起动机转动失控报警器

起动机转动失控(或起动机跟转)是指起动机将发动机带动着火后,由于控制电路等原因,使起动机电磁开关不能断开,起动机长时间运转,而驾驶员又发现不及时,造成起动机严重损坏的一种现象.     

MDF远程集中监控系统的实现

MDF总配线架集中监控系统采用计算机通讯和网络技术,对局站的总配线架的工作状况进行实时监测。本系统采用星型网络结构使系统的扩展实现容易：系统由上位机（监控中心）、下位机、采集器和特殊传感器四部分组成,它们都山计算机或单片机控制,强大的处理能力不仅使系统对故障状况的判断和反应更准确、更快捷,而且使系统功能的扩展更灵活,适合MDF机房有／无人值守。     

加氢装置脱硫系统旋流脱胺器开发实验及工业应用

通过实验研究和工业应用,研究开发了一种可以在苛刻工况条件下稳定运行的旋流脱胺器,以脱除循环氢中夹带的胺液雾滴。对旋流脱胺器在工业中的应用进行采样、分析,证明其能高效分离循环氢所夹带的胺液雾滴,减少原料流失和脱硫剂的消耗,增加脱硫效率,使循环氢纯度提高,气体平均分子量降低,进而减少循环氢压缩机的能耗,降低加氢装置的外排污染,具有良好的安全性和经济性。     

叉车在走合期和高低温环境下的使用管理

1.叉车在走合期的使用管理新叉车或大修后的叉车的使用寿命及其工作的可靠性,除与制造及修理质量有关外,还与走合期的正确使用和保养有着密切关系,因此,必须按照叉车走合期的要求执行。(1)叉车走合期的行驶里程一般为800-1000km,相当于50-60个工作小时左右。(2)在走合期内,必须严格控制承载量,开始以额定起质量的1/3走合5-6h,再以额定起质量的1/2工作25-30h,最后以额定起质量的3/4工作14-20h。     

发动机"水箱开锅"的防治

一台CPC20A型叉车,采用485Q型发动机。使用过程中,由于工作量大、连续作业时间长,发动机散热器中冷却水的水温经常达到100℃而沸腾(俗称“水箱开锅”)。发动机温度过高,导致叉车动力不足、行车乏力,尤其在夏季容易发生高温高压水蒸气烫伤驾驶员的事故。为此,我们采取了以下检查防治措施。     

氨制冷技术在轻烃回收工艺中的应用

介绍了神华鄂尔多斯煤制油分公司首次采用液氨为制冷介质的轻烃回收工艺,分析了其运行情况。结果表明：采用吸收塔、脱吸塔、稳定塔的三塔轻烃回收工艺,吸收塔塔顶温度控制在18.4 ℃,较之现有成熟的吸收稳定系统的经典流程（吸收塔-再吸收塔-脱吸塔-稳定塔）节省了再吸收塔以及相应的配套设备,简化了流程配置;产出的干气中C3+体积分数仅为1.96%,液化气中C5+体积分数为0.07%,满足国标GB1174－1997液化石油气中C5+体积分数不大于3.0%的要求,并且C3收率为94.0%,比吸收稳定系统经典流程的C3收率高;原料、制冷的液氨均来自其它单元,可降低生产成本,实现装置间资源优化和整合。     

MEK-NFM萃取精馏分离C_4烷烃和烯烃流程模拟

针对甲乙酮生产装置的丁烯提浓工艺过程,提出了采用质量比为1的甲乙酮(MEK)-N-甲酰吗啉(NFM)混合溶剂萃取精馏分离C4馏分中烷烃和烯烃的方法。采用Aspen Plus流程模拟软件建立了平衡级数学模型,并考察了萃取精馏塔和汽提塔(溶剂回收塔)理论塔板数、进料位置、回流比、溶剂比等参数对分离性能的影响。模拟结果表明,萃取精馏塔最佳工艺条件为理论塔板数90块、原料和萃取剂进料位置分别在第43和第6块理论塔板、萃取剂与原料质量比(溶剂比)13、回流比1.5;汽提塔最佳工艺条件为理论塔板数35块、进料位置在第10~20块理论塔板、回流比3.0,所得丁烷产品中正丁烷和丁烯产品中总丁烯质量分数分别在97%和98%以上,总丁烯产率大于98%。