空心抽油杆的材料与焊接工艺初探

选择20CrMo钢为母材,采用手工钨极氩弧焊工艺,对20CrMo、12Cr2MoWVTiB和10Cr3SiNiMoWV三种填充焊丝组成的四种焊缝进行试验研究。测定其焊接接头的性能表明,用20CrMo焊丝、20CrMo+12Cr2MOWVTiB组合焊丝施焊,焊后调质热处理后,焊接接头的抗拉强度达到D级杆要求的指标,后者的疲劳极限达到美国Norris公司生产的D级杆的水平,可以推广应用。     

用20CrMo钢制造耐腐蚀K级抽油杆的试验研究

介绍了制造Ｄ级抽油杆的２０ＣｒＭｏ钢材料；叙述了用它来研制耐腐蚀Ｋ级抽油杆的选材依据，研制过程，适用范围及矿场应用。２０ＣｒＭｏ钢与２０Ｎｉ２Ｍｏ钢Ｋ级抽油杆对比表明，用２０ＣｒＭｏ代替２０ＮｉＭｏ钢不仅降低了材料成本，而且具有优良才使用。     

爆轰和预塑变对20CrMo钢氢脆的影响

研究了预塑变对爆轰处理和未爆轰处理样品的强度、表面残留应力、氢脆敏感性及其关系的影响。结果表明:对于爆轰处理两次的材料,压缩预塑变使强度和氢脆敏感性一同下降;对于未爆轰处理的材料,压缩塑性变形使强度和氢脆敏感性一起升高;拉伸预塑变使两者的强度和氢脆敏感性都升高,但升高的幅度有明显差别。     

热浸锌处理在抽油杆上的应用

Ｄ级抽油杆经热浸锌处理后，在强度，塑性指标上保持Ｄ级杆水平的同时，能大幅度提高其应力腐蚀和腐蚀疲劳强度，并改善其氢脆敏感性。在含Ｈ２Ｓ，ＣＯ２介质的油井中使用４５３ｄ仍保留６０μｍ的镀锌层。     

耐蚀抽油杆的研制

中科院金属研究所从事耐蚀抽油杆新产品的开发是从1983年开始的,当时国外耐腐蚀抽油杆材质通用20Ni2Mo钢.国内仿制出之后,因价格太高而改用20CrMo钢来代替20Ni2Mo钢,热处理以调质代替正火 回火,结果,把材料成本降低了50%.这就是当时结合国情最先开发出的K_(?)级抽油杆新产品.然而这两种产品只适用于轻、中负荷,     

耐腐蚀波纹管膨胀节新材料试验研究

Ｂ－３１５钢波纹管膨胀节，是结合我国炼油厂的实际需要，开发出来的一种新型高温、耐腐蚀的膨胀节。它具有良好的焊接性能和优良的抗点蚀、晶间腐蚀有应力腐蚀能力，可用于含有氯离子、连多硫酸、硫化氢等腐蚀的环境中。     

热浸锌处理对低合金高强度钢抗H2S腐蚀性能的影响

经热浸锌处理的高强度Cr-Mo钢,在超出NACE制定的在H_2S介质中使用的合金钢HRC≤22的标准时,具有优良的抗腐蚀性能.而且通过热浸锌处理所形成的化学结合层,具有一定的附着力,适用于H_2S腐蚀环境下工作.     

波纹管膨胀节用新材料——B315钢

本文介绍了B315钢的力学性能，物理性能、耐蚀性能及现场的模拟、试验、应用情况。结果表明，B315钢制造的波纹管膨胀节在环境恶劣的烟气管道上工作，安全可靠，使用寿命长。