南海盆地宝岛-松涛凹陷低位体系域时空组合特征及其与油气赋存关系

南海盆地宝岛-松涛凹陷低位体系域发育的多期次性受盆地演化的阶段性控制。在不同演化阶段。低位体系域的内部构成及其空间组合特征不同。在裂陷早期的陆相和海陆过渡相沉积背景下，低位体系域主要由冲积扇、扇三角洲构成，多呈孤立式分布。在裂陷晚期生长断层背景下，以盆底扇和斜坡扇为主，呈断控悬挂式。在坳陷期。低位体系域的沉积体呈相互依存式。在末端陡倾缓坡背景下，发育低位楔状复合体，以三角洲、低位楔、滑塌扇、斜坡扇、盆底扇等组合为特征。在似被动大陆边缘背景中，盆底扇、斜坡扇和前积楔均发育。这些低位沉积体位于有利的生储盖组合之中．可以形成岩性圈闭、地层-岩性及构造-岩性等复合型圈闭，具有广阔的勘探开发前景。图7表1参9     

一种近水面拖曳式浮标的设计及仿真分析

针对具有稳定性和良好操控性的近水面、高海况、高速拖曳式浮标的设计问题,提出了设计方案并建立了浮标的动力学模型,然后进行了四级海况下的数值仿真,仿真结果表明该浮标具有良好的稳定性。     

挖掘机摇臂机构的虚拟样机研究

采用Pro/E、Adams、Matlab建立了某挖掘机摇臂的机电液一体化虚拟样机模型,并进行了联合仿真分析,联合仿真的实现方法及仿真试验的结果为挖掘机的优化设计提供了可靠的分析数据.     

基于Proe—Adams的阀体机构仿真分析

采用Proe完成了某阀体机构的三维建模,并将模型导入到adams中进行动力学仿真分析,对机构关键部件的运动和受力情况等性能进行了分析,为阀体的优化设计提供了可靠的分析数据。     

基于Proe／Adams／Matlab起重机虚拟样机研究

采用Proe／Adams／Madab建立了某起重机虚拟样机模型,并进行了机电液一体化联合仿真,对驱动油缸的运动及受力、液压系统性能及控制系统性能进行了分析,这种联合仿真的实现方法及仿真试验的结果为某起重机的优化设计提供了可靠的分析数据。     

基于Solidwork/Adams的汽车悬架仿真分析

悬架是汽车中的关键部件。论文采用Solidworks建立了某汽车悬架的模型,并导入Adams中进行了运动仿真分析,仿真结果为悬架的优化设计提供了可靠依据。     

往复绳索牵引输送系统的恒张力补偿机构的设计

论文介绍了一种绳索滑车牵引系统的恒张力补偿机构,该机构利用液压系统的回油压力建立一个恒张力控制系统,解决了在不同舷差和波浪作用下的滑车牵引系统的安全性、平稳性和可靠性问题,具有体积小、结构简单、无需任何控制等优点。     

渤海湾盆地沾化凹陷下第三系高精度层序地层学研究

以钻井、三维地震等资料为基础,运用高精度层序地层学理论及方法,建立了沾化凹陷层序地层格架,划分出1个一级层序、4个二级层序、17个三级层序、51个体系域、70个准层序组和109个准层序。根据地震反射终止结构特征、准层序组叠加方式的转换和岩性剖面,识别出层序边界、首次洪泛面和最大洪泛面等关键界面。根据准层序组的叠加型式及地震相区分沉积体系类型,恢复了沉积体系。在层序地层格架内,低位体系域沉积体系类型丰富,以三阶坡折控制的冲积扇-扇三角洲(三角洲)-低位楔-低位扇为特征;水进体系域和高位体系域的沉积体系具有继承性。每个体系域的沉积体系组合具有成因上的连续性。强烈断陷期发育的沉积体系与不整合面、断层面相配置的地区是油气勘探的有利区带。