部分外包组合柱强轴偏压承载力计算方法研究

针对强轴偏压的部分外包组合柱(PEC柱)的极限承载力计算,分别采用JGJ138-2016《组合结构设计规范》用于矩形钢管混凝土柱的算法、欧规Eurocode 4的算法和考虑钢截面弹塑性分区的精确算法,比较三种算法所采用的基本理论和计算假定,将三种算法应用于PEC柱的具体算例,对得到的截面层次的轴力-弯矩(N-M)相关曲线进行比较分析,结果显示三种算法得到的相关曲线差别不大,但当偏心距较小时,Eurocode 4的算法得到的极限承载力略小于其他两种算法。采取Eurocode 4的算法对PEC柱的截面承载力进行参数分析,结果表明随着偏心距的减小,混凝土强度的影响变得显著,混凝土强度对轴压承载力影响较大,基本不影响纯弯承载力;截面承载力随着钢板强度的提高而增大,且在各种情况下,增大幅度基本接近;保持翼缘宽度不变,随着翼缘宽厚比的增大,截面承载力逐渐降低,在偏心距较大时更为显著。     

一体化装置工厂验收测试(FAT)技术研究

一体化装置是一种需要多种专业相结合的复合型成套设备,在海外的EPC项目中得到大量的应用,其工厂验收测试(FAT)要求较高。通过对典型的一体化装置气浮橇在海外油气田EPC项目中的工厂验收测试的实际案例进行分析和总结,将一体化装置工厂验收测试的具体流程、参与主体、标准要求和检验重点进行说明,研究得到一套详实、可行的一体化装置工厂验收测试的规程和技术方法,对重要节点实施重点控制,确保了一体化装置的工艺性能和制造水平。     

新型电液力加载装置的集成设计

针对阀控加载装置存在能量效率低下以及高频自激噪声等缺点的问题,研制了一种新型电液力加载装置,采用电动缸代替伺服阀作为压力放大元件,依靠改变封闭油液体积的方式产生加载压力,并通过一个半闭环结构实现加载力的控制。为解决系统性能对参数敏感的问题,采用集成设计思想,同时设计加载装置的机械和控制参数,通过求解一个多目标非线性优化问题获得最优的设计结果。实验结果验证了半闭环控制结构的可行性和集成设计方法的有效性。     

委内瑞拉油田污泥脱水橇设计

为了处理委内瑞拉某油气田地面工程EPC项目中原油经过脱盐脱水工艺后产生的污泥,根据设计基础和工艺要求,研究和分析了污泥脱水橇的设计思路和方法,主要设备的设计和选型,以及自动化控制和一体化成橇原理,研究得到一套可以满足海外油气田地面工程EPC项目要求,且具有集成化、成橇化、自动化和高度预制化特点的污泥脱水橇,为同类型项目的执行和相似设备的设计提供了借鉴和参考。污泥脱水橇投入使用后,出水水质明显改善,处理后污泥含水率≤75%,化学药剂消耗量较少,经济性和系统运行效果良好,达到设计要求。     

海上作业起重机主动升沉补偿系统的设计与分析

为补偿船用起重机在海上作业时的升沉运动,构造了基于二次调节静液传动技术的绞车液压驱动系统。首先,建立了升沉补偿系统的完整数学模型,提出了包含二次单元变量油缸位置环、二次单元马达速度环及二次单元马达位置环的三闭环控制结构。然后,给出了三闭环控制器的设计方法,为了得到起重机货物的位移,利用钢丝绳张力设计了状态观测器。最后,给出了一个设计实例,通过数字仿真从频域角度分析了升沉补偿系统的动态特性,为控制策略的研究打下基础。