槽车循环的优化操作

LNG槽车循环的作用是在装车撬没有装车作业时,保持装车撬的冷态,以便在装车撬投入使用时能快速装车。LNG槽车循环有撬外循环和撬内循环两种,按原设计采用撬外循环和撬内循环相结合的方式,按照该模式出现了操作频繁、容易超装和增加液化天然气蒸气BOG等缺点。针对这些缺点,研究了更优化的操作方案,即采用只走撬内循环,装车结束后通过流量控制阀FV的旁边,给撬外管线保持冷态。介绍了这两种槽车循环的操作模式,并对优化后操作优缺点进行了比较。     

烹鱼心语

<正> 鱼鲜是人类的重要食物原料之一,也是厨师施展烹饪技艺的主要加工对象。然而。制作好色香味形俱佳的鱼类菜肴并不是一件容易的事。笔者结合自己和周围同行的部分事厨心得,在这里介绍一些烹鱼过程中总结出的经验和小窍门,仅供参考。     

福建LNG项目新增储罐调试组织管理及实施技术

为满足福建地区天然气发展的需要,提高LNG接收站的接卸能力,福建LNG项目新增了3#和4#储罐。为减少新增储罐对已投产设备正常生产外输作业的影响,并保证新增储罐调试安全进行,对新增储罐调试组织管理及实施技术的各个环节进行了详细的设计和安排。文章分析了调试组织结构、调试过程的策略以及系统分解的方法,阐述了调试实施方案、调试过程中出现的问题及相应的解决办法,讨论了调试过程的安全保障措施。这一系列措施保证了福建LNG储罐调试作业的安全、顺利进行,可为我国其他LNG储罐调试作业安全管理、保障调试作业顺利进行提供有益借鉴。     

锂离子电池正极材料LiMn0.6Fe0.4PO4/C的制备及电化学性能

以蔗糖为碳源, 以草酸为抗氧化剂, 采用溶剂热、球磨和固相烧结相结合的方法制备了LiMn_0.6Fe_0.4PO₄/C正极材料, 并通过改变烧结温度得到了不同形貌结构的目标产物。以金属锂片为对电极, 组装成锂离子半电池, 探究其电化学性能。研究结果表明, 当烧结温度为650℃时, 该材料表现出优异的电化学性能, 在0.2C(1C=170 mA/g)的电流密度下, 起始容量为119.1 mAh/g, 循环80次之后, 容量上升到148.8 mAh/g, 并且该材料在大电流密度下也表现出优异的循环稳定性。     

LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

LNG流量调节阀失效是槽车装车过程中最严重的安全隐患之一。本文分析了槽车撬调节阀振动的原因,并进行了归纳总结。结合调节阀控制基本原理,分析了充装过程中压力、流体阻力因素等对阀门振动的影响。以某天然气公司A、B、C、D撬实际运行情况为例,记录保冷循环时调节阀阀门开度情况和D撬阀门振动过程中实际装车流量曲线,提出了D撬阀门振动相应的解决方案。     

管翅式机油冷却器温度场模拟仿真与数值计算

利用SolidWorks对管翅式机油冷却器建模,使用ANSYSCFX仿真软件对管翅式机油冷却器的温度场进行模拟仿真,结合试验结果分析并讨论了风速和温差对管翅式机油冷却器传热的影响.试验结果与计算结果表明:空气侧温度和油侧温度差值与散热功率呈线性关系,差值越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显;迎风面垂直方向风速与散热功率也呈线性关系,风速越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显.利用MATLAB对已有的进风口风速、进油口温差以及对应的散热功率进行曲线拟合,得到进风口风速和进油口温差变化与散热功率的关系式.通过试验结果与计算仿真的数值模拟对比,验证了计算模型的有效性与准确性.     

非正常工况LNG槽车装车方法

介绍了中海福建天然气有限责任公司槽车装车区在质量流量计损坏、预设控制器AcculoadⅢ无法自动装车、气动阀门失灵或根据用户和车辆求定量装车等非正常工况下,采用半自动装车方法、质量流量计累计量装车法、旁路装车法等方法进行安全准确装车的情况,同时对这3种装车方法进行了比较。     

LNG槽车超装处理方法探析

针对LNG槽车超载装车所带来的巨大危险性,介绍了福建LNG接收站探索总结出的LNG槽车超载装车的6种解决方法,并对其优缺点进行了比较,得出了循环管线排液法为最实用和常见的处理方法的结论,同时还提出了加强装车监控、优化槽车循环及数据库信息等预防槽车超装的3点措施。