排序方式: 共有35条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
随着原油日益变重,渣油加氢技术在炼油工业中得以迅速发展。分析渣油中金属存在形式及其结构特点,论述金属在催化剂上的沉积形式及其分布,讨论渣油性质、工艺条件以及催化剂性质对金属沉积的影响。通过讨论与分析,指出金属沉积物是渣油加氢催化剂失活的主要原因,但对金属在催化剂上的沉积机理以及沉积物形式存在争议。胶质与沥青质中金属含量较高,在加氢脱金属过程中,渣油中沥青质和胶质含量以及结构变化对于催化剂上金属沉积的影响有待研究。反应温度和反应压力对金属沉积规律的影响也需要进一步深入研究,尤其是H2(H2S)在脱金属反应过程中的作用机理。 相似文献
2.
3.
介绍硅烷交联聚乙烯(PE)管材料的性能及耐环境应力开裂(ESCR)试验原理及试验方法。讨论PE 分子量及其分布、分子链结构以及PE组合物成分的合理选配、交联后对(ESCR)性能的影响。 相似文献
4.
5.
利用共沉淀法制备了CMS@Fe3O4磁性纳米颗粒。利用扫描电子显微镜、红外光谱、Zeta电位分析仪以及振动样品磁强计表征了纳米颗粒的形态以及性质。磁性纳米颗粒类似于球状,平均直径为(35±10)nm。结果表明,在较高的pH范围内粒子有较高的负电顺磁性。30 d后考察了CMS@Fe3O4磁性纳米颗粒的稳定性,CMS@Fe3O4磁性纳米颗粒在pH值为11时保持较好的稳定性。 相似文献
6.
7.
8.
以减压渣油为原料,在高压釜上考察了反应温度、反应压力、反应时间、剂油比等条件对沸腾床渣油加氢生成油中沉积物的影响。结果表明:①随着反应温度由410℃升高至430℃,沉积物的质量分数由1.51%上升到1.71%;②随着反应时间由0.5 h增加至2.0 h,沉积物的质量分数从1.14%上升到2.37%;③随着剂油比由1∶13增加至3∶13,沉积物的质量分数从1.71%上升到2.37%,呈逐渐增加的趋势;④随着反应压力由8.0 MPa升高至11.0 MPa,沉积物含量呈下降趋势,下降幅度较大;当反应压力从11.0 MPa升高到14.5 MPa时,沉积物的质量分数从1.77%降至1.71%,下降幅度较小。综上可知,在考察的条件范围内,反应温度、反应时间和剂油比对渣油加氢生成油中沉积物含量的影响较大。 相似文献
9.
考察了活性金属种类、含量及改善金属分散性能对煤液化油加氢处理催化剂性质和性能的影响,结果表明:采用活性金属Mo-Ni体系制备的催化剂具有较好的加氢活性;随着金属含量的增加,生成油中芳碳含量逐渐减小,综合考虑催化剂金属含量的增加对流化及反应性能的影响,选择金属含量为(基准+3);加入助剂能显著改善金属的分散率,但同时也降低了催化剂的相对总酸值;随着助剂含量的增加,催化剂相对总酸值由0.952下降到0.868,生成油芳碳摩尔分数由45.34%增加到46.70%.煤液化油经过催化剂加氢处理后,其全馏分芳碳摩尔分数从57.03%降到25.69%,生成油(350~ 500℃)芳碳摩尔分数为42.56%,生成油性质得到了改善,可以作为煤液化单元的供氢性溶剂油. 相似文献
10.
在一个具有四流道的多室气升式环流反应器中,对空气-水体系,用电导脉冲示踪技术以饱和氯化钾溶液为示踪剂,对器内轴向分散及混合特性进行实验研究。用波登斯坦准数(BO)表征轴向分散特性,混合时间(tm)表征混合特性。实验中,固定一个上升区(3区)的表观气速(0.0037~0.0246m·s-1),改变另一个上升区(1区)的表观气速(0.0081~0.0313m·s-1)。结果表明,两个上升区的表观气速共同影响循环液速,进而影响器内的轴向分散及混合特性。固定3区表观气速,波登斯坦准数(BO)和混合时间(tm)均随1区表观气速的增大而减小,并随固定气速的增大而减小。BO值在60~130之间变化,说明器内返混程度相当小。tm值在80~110s之间变化,即需6~8次循环器内物料可充分混合。由此可见,该多室气升式环流反应器内的液体流动接近于平推流。 相似文献