电动平衡重式叉车轮胎设计特点及发展趋势

介绍电动平衡重式叉车的市场发展趋势，并根据其使用工况特点，提出电动平衡重式叉车轮胎在规格选取、负荷能力及滚动阻力等方面的设计要求，并给出相应的技术设计、花纹设计及施工设计等方面的建议。指出电动平衡重式叉车轮胎的发展方向。     

番禺30-1气田修井储层保护工艺优选

随着番禺30-1气田生产进入中后期,面临油藏压力降低、水侵、水淹、管柱腐蚀等问题,影响气井生产,需要进行修井作业,而压力亏空气井修井存在修井液大量漏失的风险,易造成储层伤害,导致气井复产困难等问题。通过研究修井储层保护技术,结合番禺30-1气田特点,推荐使用膨胀桥塞临时封隔储层工艺,避免修井液接触地层,最大限度地保护储层,并制定临时封隔储层作业程序,为番禺30-1气田修井作业提供指导和借鉴。     

海上导管架生产平台井喷失控处置方案

海上导管架生产平台井喷失控会造成巨大的人员伤亡、财产损失和环境污染。该文阐述国内外浅水井喷失控处置现状，分析导管架生产平台井喷失控处置的难点，提出针对性的井喷失控处置方案，涵盖消防喷淋、井场勘察、清障、重建井口、救援井、压井六项技术措施，为今后导管架平台的井控抢险作业提供技术指导。     

增强型轮胎的研究

进行了10．00－2016PR增强型轮胎的设计和试制工作。轮胎成品性能检测结果表明,通过将缓冲层帘布结构由“二窄”改为“单宽”、胎体结构采用4－3－2及增大下胎侧强度,并严格控制生产工艺,可减小超负荷状态下轮胎的下沉量,轮胎的超负荷耐久性能明显提高。     

轮胎硫化测温

应用ZLW－16型硫化测温仪对7．50－1614PR轮胎进行硫化温度测定,发现存在过硫现象。适当调整工艺条件,硫化时间缩短5min后,可保持轮胎胎面胶物理性能,显著提高轮胎耐久性能,并可节约能源和设备耗费。     

亚胺化途径对聚酰亚胺薄膜性能的影响

以3,3′,4,4′-联苯四羧酸二酐(BPDA)和4,4′-二氨基-2,2′-双三氟甲基苯(TFMB)为原料制备聚酰胺酸,再分别采用热亚胺化法和化学亚胺化法制备聚酰亚胺(PI),最后铺膜形成聚酰亚胺薄膜,并对其性能进行表征。结果表明:化学亚胺化制得的薄膜具有更优异的力学性能、更好的可溶性以及在可见光范围内拥有更高的透光率,但相比热亚胺化制备的薄膜,其亚胺化程度和起始分解温度较低,介电常数较大。     

液氮冷冻暂堵技术在海上井控处置应用探讨

冷冻暂堵技术可有效封堵井内油气通道, 为油套管切割与回接、井口装置修复更换等井控处置作业提供可靠物理屏障,已经在国内外陆地油田取得广泛应用。但海上平台作业空间有限!井口结构复杂,文章探讨了海上平台冷冻暂堵工艺,并结合海上某平台井口管柱结构,利用数值仿真软件模拟不同结构管柱冷冻过程中的温度场变化情况,分析冷冻桥塞黏结强度的影响因素,对比冷冻暂堵技术对不同结构管柱的冷冻效果。结果表明,直接冷冻Ø339.7 mm套管与冷冻Ø508.0 mm隔水导管相比!相同冷冻条件下暂堵剂的冷冻温度更低, 冷冻速度提升近73%。通过技术改进和优化等深入研究,该技术可在海上井控处置和修井作业发挥重要的作用,具有较大的发展空间。     

浅海井喷抢险作业难点及后续研究方向探讨

海洋油气勘探开发面临巨大的风险和挑战,尤其海上井喷失控的处置,极为困难。为了研究海上井喷失控的应急抢险技术,此文通过调研国内外海上井喷失控处置案例,分析了浅海井喷抢险作业的局限性,阐述了陆地成熟的井控应急抢险流程及国外水上井口井喷失控后采用的源头控制法,指出了我国浅海井喷应急抢险领域存在的不足,并对我国下一阶段浅海井喷应急发展方向提出了建议。