浅谈飞机环境控制系统的发展

通过对现有各种环控系统中空气循环制冷系统优点和不足的讨论,提出了蒸汽循环制冷系统的发展方向。     

双管分层采气工艺技术的可行性分析

介绍了双管分层采气的工艺技术、主要方式和国内应用现状,它的特点是能够加快开采速度,提高生产效率.虽然初期投入成本高,但可以避免层系干扰,产量也相应提高,同时,双管分层开采还有很强的适应性,利于保护环境,减少污染.对主要装置及其功能,归纳和分析了在实际生产中会遇到的种种问题,提出了解决办法,对国内油气田双管采油采气工艺的应用具有指导意义.     

飞机尾翼结冰特性及防除冰技术研究

本文首先阐述了飞机尾翼结冰的机理,然后总结了尾翼结冰对于飞机性能的影响,说明了它对飞行安全的危害和飞机尾翼防除冰的重要性,最后对现有的飞机尾翼的防除冰技术进行综述,对实际的尾翼防除冰操作方法有一定的参考意义。     

涩北气田气井产能试井分析及其在防砂效果评价中的应用

使用二项式产能解释模型、指数式气井产能解释模型、一般单点法气井产能解释模型、指数式单点法气井产能解释模型和二次单点法气井产能解释模型,分别对涩北气田气井产能试井资料进行解释与对比,筛选了适合于涩北气田的气井产能试井解释模型。利用防砂气井措施前后的产能试井资料拟合得到IPR曲线,评价了涩北气田80井次的防砂措施改善井底流动条件的效果,其评价结果与气井生产动态分析结果比较一致,具有较好的可信度,为涩北疏松砂岩气藏防砂效果评价找到了一种新的手段。     

涩北气田多层合采产量劈分新方法

涩北气田长井段多层合采井在生产过程中不同程度存在层间干扰,抑制了低产层产能的发挥,针对这种生产状况,结合涩北气田气藏地质特征,研究出了适应涩北气田长井段多层合采井产量劈分方法,为多层合采井层间干扰分析和分层采气工艺的实施做好技术支撑。使气井每一生产层最大限度地发挥潜力,为青海油田的高效开发创造了有利条件。     

低压低产气井采气工艺技术研究

在掌握涩北气田储层和生产动态的基础上,对涩北气田低压低产井进行分析,研究低压低产的分布特征和生产动态,找出造成低产的原因,并对低压低产气井进行了系统分析,现场进行了14口低压低产井排水采气工艺实验,达到了提高产量的目的。     

高压一次充填防砂工艺技术在柴达木盆地涩北气田的研究与应用

介绍了涩北气田第四系高泥质疏松粉细砂岩气藏的出砂现状,通过多年的室内基础理论研究和现场防砂先导性试验成果总结,形成了适合涩北气田的高压一次充填防砂工艺。截止2006年12月底,高压一次充填防砂已试验30多口井,防砂后气井日产气量有了明显的提高,单井日产气量平均增加幅度45%以上,防砂有效期最长已达3年以上,满足了粉细砂岩气藏防砂和进一步提高气井单井产能的开发需要。     

分层开采工艺在涩北气田的应用

针对涩北气田第四系疏松砂岩气藏长井段、多产层的地质特征,开展了两层、三层分层开采工艺管柱及配套的测试工艺和分层采气配产优化技术的研究,实现了该气田长井段疏松砂岩气藏防止气井出砂和达到提高气井产量的目的,形成了一项高效开发涩北气田的特色采气工艺技术。现场实施了油套分采工艺、同心集成式三层分采工艺和偏心投捞测试三层分采工艺技术共72口井,通过分采工艺技术的应用,在控压生产条件下,最大限度降低了层间跨度,有利于发挥不同气层的生产能力,极大地提高了涩北气田的单井产能。     

涩北气田疏松砂岩气藏出砂预测研究

涩北气田储层主要为第四系粉砂岩和泥质粉砂岩,属于高产气田,但由于胶结疏松,气井出砂严重,而且气井出砂在纵向上及平面上差异较大,因此开展涩北气田出砂预测研究工作,建立以生产、测井资料为依据的系统出砂预测模型,预测气井出砂程度与出砂临界生产压差。对尚未全面开发的疏松砂岩油藏区块,准确地预测最大出砂临界生产压差对防砂措施的制定至关重要。