聚氨酯与橡胶隔振器性能对比分析

以船用柴油机广泛使用的CM-Ⅲ(G)型隔振器为研究对象,对聚氨酯与天然橡胶隔振器的动、静态等性能进行试验对比分析.试验结果表明:聚氨酯隔振器具有较低的固有频率,承载范围更宽;随弹性体硬度提高,其承载能力可以达到远高于天然橡胶隔振器的承载能力;聚氨酯隔振器的蠕变性能和天然橡胶隔振器的蠕变性能相当.     

船舶推进电机隔振技术研究

以某型船舶推进电机为研究对象,依据推进电机的使用特性和振动激励特性,进行推进电机隔振装置的设计研究,并进行了实船隔振效果试验。试验结果显示:推进电机隔振装置实船加速度振级落差达到15 dB以上,隔振效果较好。表明该推进电机隔振装置的设计合理,达到使用要求。     

智能柴油机的扭振优化控制方法研究

针对传统扭振控制方法已不能满足现代柴油机技术发展的需求,提出基于智能柴油机工作参数可调的扭振优化控制新方法。以某高压共轨中速机为对象,研究柴油机工作参数,如喷油定时和进气定时的改变与扭振应力间的关系,并进行了扭振优化计算与验证,取得了较好的扭振优化控制效果。     

赤道向频率域电磁测深三维电磁模拟技术研究

利用体积分方程和并矢格林函数理论对赤道向频率域电磁测深法三维问题进行正演模拟。对该算法的精度进行了讨论。三维异常体的存在,对频率域电磁测深法视电阻率曲线形态和拟断面图分布特征的影响,依据异常体与围岩的导电性差异不同有其特殊的规律性。选择测量电极中心作为记录点,既能使正演计算的视电阻率响应在异常体上方获得最大异常,又能使正演计算的拟断面图的异常分布与异常体之间有很好的对应关系。