蜡晶形态结构对原油降凝的影响

 采用偏光显微镜观察了不同条件下蜡晶的形态变化，对蜡结晶过程中的结构、分布状态和生长规律进行了深入的研究，采用气相色谱分析了用52#、62#、80#蜡配制的模拟油中蜡的碳数分布，考察了凝点与蜡含量之间的变化规律，以及沥青质、胶质和大分子降凝剂(PPD)对模拟油降凝、降粘的影响，为改善原油流动性提供理论依据。实验结果表明，蜡晶的微观形态结构、蜡在油中的溶解性能以及降凝剂的降凝作用与模拟油中蜡的碳数分布密切相关，只有当降凝剂分子结构与油中蜡的结构匹配时，才能达到理想的降凝效果。通过实验确定了模拟油降凝时的临界蜡含量为40%（质量分数），大于该临界值后，凝点随着蜡含量的变化幅度将大大降低。     

柴油蜡晶的理论形态预测与显微实际形态的比较

采用BFDH模型和AE模型预测柴油中蜡晶的理论形态，与通过相衬光学显微镜在冷环境平台上观察柴油蜡晶在低温下析出的实际形态。以及加入低温流动性改进剂T1804的柴油蜡晶形态进行比较研究。以十八烷晶体和二十三烷晶体作为柴油蜡晶中偶数正构烷烃和奇数正构烷烃的模型化合物，得到它们的晶体理论形态为六面体薄片状晶体。不同降温速率下得到的蜡晶的实际形态与大小均不同。快速降温条件下得到的晶体形态主要为六边形、菱形和其它少数不规则多边形薄片状集合体；慢速降温条件下得到的柴油蜡晶的形态比较完整，为六边形片状，与通过BFDH和AE模型得到的十八烷即偶数正构烷烃的形态比较接近。柴油加T1804后，快速降温时，出现更多细小的无规则晶体，且很快聚集成片状晶体；慢速降温时，出现晶体的数目要多于未加剂柴油，形状不规则，且尺寸小于未加剂柴油。     

FCC油浆提高废胶粉改性沥青热存储稳定性试验

废胶粉用FCC油浆进行预处理后用于沥青改性,制备出沥青与胶粉间相容性好、高温存储性能稳定的胶粉改性沥青.考察并得出相关工艺条件,同时应用多种评价手段分析改性后沥青的性能,结果表明,预处理后胶粉改性沥青的高温存储性能稳定,低温时柔韧性、抗开裂性能明显提高,高温时稳定性、抗车辙能力及弹性回变性能增强,沥青粘弹区间明显变宽.     

FCC原料掺入裂解焦油的研究及其机理分析

在催化裂化固定流化床小试装置上，对裂化原料中掺入富含芳烃的添加剂－裂解焦油进行了考察，确定了添加剂的最佳掺入量为1％，与不掺添加剂的裂化原料相比，其汽油产率提高，生焦量和干气产率减少，汽油选择性变好。同时通过对添加剂的原料体系的结构研究，对添加剂影响催化裂化过程的机理进行了探讨。     

大孔径石蜡加氢精制催化剂的制备

采用氨吸附-程序升温脱附(NH3-TPD)、低温N2吸附(BET)、压汞法以及加氢精制活性评价等技术,探索SiO2-Al2O3载体在制备过程中孔结构和表面性质的变化。实验结果表明,采用特殊扩孔剂制备载体,当焙烧温度为700℃时,平均孔径可达到17.3nm,其中孔径大于20nm的孔占总孔体积的13.2%;同时载体表面上的中、强酸中心也全部丧失,均为弱酸中心。采用该载体制备的MoNiP/SiO2-Al2O3石蜡加氢精制催化剂,在MoO3用量减少了约1/4的情况下,比目前工业上使用的催化剂具有更高的脱金属能力和加氢精制活性。     

DSC 分析道路石油沥青中蜡组分的研究

前言由于我国85%的原油为蜡含量较高的石蜡基或中间--混合基原油,而且道路沥青大部分是由这些原油生产所得,不同于国外一些发达国家的沥青情况。因此对道路沥青中的结晶组分即蜡的性质、形态及作用进行更深入的研究势在必行。本文通过差示扫描量热法(DSC),考察了几种国产及进口道路沥青中结晶组分融熔过程的热行为,获得了一些初步研究结果.实验部分一、实验样品1、欢喜岭沥青;2、石油五厂沥青;3、日本沥青(1);4、胜利沥青;5、垦     

重整再生气新型脱氯剂及其固定床吸附行为研究

在固定床反应器中研究了新型脱氯剂与脱氯剂T411 Q对HCl气体的吸附行为,考察了不同实验条件对脱氯剂穿透氯容的影响。结果表明,新型脱氯剂在300～550℃时都可将气体所含HCl体积分数脱除至1.0×10-6以下;气体所含HCl体积分数在(1.0～2.0)×10-3间变化时,对其脱氯能力影响不大;脱氯剂粒径越小其穿透氯容越大;空速增大,穿透氯容呈下降趋势,但在空速为1 000～3 000 h-1的条件下,其穿透氯容的变化不显著;在450℃,空速为2 500 h-1,HCl体积分数为2.0×10-3时,新型脱氯剂的穿透氯容比T411 Q的高24%～40%。通过对固定床脱氯行为的简化处理,得出新型脱氯剂与气体HC1反应的床层氯容分布方程,根据该方程可以预测不同时刻、不同床层深度处钙基高温脱氯剂的穿透氯容。     

超支化树脂的合成及在聚氨酯涂料中的应用

以超支化聚合物作为基料与脂肪酸等单体合成了超支化树脂,并利用红外光谱,GPC等仪器对超支化树脂进行表征;同时研究了超支化树脂在聚氨酯哑光面漆中的应用,研究表明:实验所制备的超支化树脂虽然消光效果较差,但是采用超支化树脂部分代替商业哑光树脂,可以改善漆膜的透明性及耐冲击性。     

煤燃烧中NOx的来源和抑制其生成的有效措施

煤燃烧中产生的ＮＯ＿ｘ是不可忽视的大气污染源。根据其生成机理，它主要来自煤中氮的氧化以及高温下空气中Ｎ＿２和Ｏ＿２的反应。烟气中ＮＯ＿ｘ的浓度范围很宽，从２００至２５００ｍｇ／ｍ￣３，影响因素有燃烧温度、空气过剩系数、煤种和燃烧器类型等。在煤燃烧中采取适当措施，可以有效地降低ＮＯ＿ｘ浓度，如降低燃烧温度、分段燃烧、优化空气过剩系数、烟气部分循环和选用含氨量低的煤等。     

LPG对化油器发动机燃料消耗和尾气排放的影响

通过发动机台架试验 ,研究了清洁汽车燃料LPG对化油器发动机燃料消耗和尾气排放的影响。试验结果表明 ,含丙烷 75 %的车用LPG具有良好的消耗性能和尾气排放性能