胜利油田浅海石油开发工程建设回顾

介绍了自１９９３年胜利浅海油田投入开发以来，工程建设所经历的探索和实施过程。     

焦化厂煤气鼓风机前吸力自控新方案

我厂第一座焦炉于1970年建成投产,但鼓风机前吸力自控系统一直未能投入运行。我们认为原设计方案将鼓风机前吸点P_(2-1)和翻板P_(2-3)都置于初冷器与鼓风机之间的同一管道上(见图一)不合理。当集气管的压力P_(1-1)由于煤气量增加而上升时,开大翻板P_(1-3)放出部分煤气,P_(1-1)即可下降到规定值。假定此时其它条件都不变,由于P_(1-3)开大,大量煤气进入鼓风机前的管道     

普光气田黄家岩隧道塌方冒顶处理

塌方是隧道工程中常见的地质灾害之一，黄家岩管道隧道在施工过程中，出现塌方冒顶情况。文章介绍了该工程所处位置的地质条件，分析了塌方产生的原因，经过方案比选，确定了隧道内注浆处理方案，并采取了一系列措施，如对塌方段采取加密工字钢架、帷幕灌浆、管棚、超前小导管等。实践证明，采用隧道内注浆方案处理隧道塌方冒顶可操作性较强、施工速度较快、处理效果良好。黄家岩隧道塌方冒顶处理完成后无异常现象，目前该隧道已投入使用。     

埕北G4A井口平台倾斜度的控制

埕北G4A平台位于埕岛油田边缘,整个平台由井口平台、生产平台、生活平台及已建成的埕北G4单井平台四个部分组成。其中井口平台为四腿导管架桩基平台,由于环境资料及钻井要求不同与区域内其他平台差别较大,尤其是钻井作业对导管架的倾斜度提出了严格要求。为满足这一要求,需从导管架的预制和安装要求、导管架防沉板的计算分析及井口隔水管导向筒结构形式等三方面掌握井口平台设计中倾斜度的控制方法。     

油气长输管道投资的影响因素及控制对策

影响油气长输管道投资的因素很多,结合川气东送管道工程、鲁皖成品油管道工程分析影响长输油气管道投资的主要因素,并从项目管理的角度分析费用控制的对策,期望通过控制关键影响因素提高长输管道工程投资控制水平.     

关于海管及海缆交越现象的探讨

随着我国海洋工程开发的不断深入,越来越多的海管和海缆交越敷设,文章对埕岛海区的海缆和海管的埋设状态及运动趋势进行了分析,结果表明,由于海缆的容重总是大于海管的容重,所以当海缆处于海管下方时,交越现象对海缆的正常运行没有影响,后敷设的海管与先敷设的海缆之间的净距将会一直满足规范要求,不会出现距离减小的现象。     

海上平台综述

本文综述了埕岛油田海上已建造的平台，主要论述了导管架平台的发展现状和应用前景，并根据埕岛海上油田的开发特点，对单井平台、井组平台和试采平台进行了评价。