新型咪唑侧链桥联单茂Zr催化降冰片烯聚合活性研究

本文通过催化降冰片烯的聚合,研究了以桥联的茚基咪唑基配体与第四副族金属锆(Ⅳ)为原料合成的两币新型的烯烃聚合催化剂的活性.通过控制反应温度,助催化剂甲基铝氧烷(MAO)的用量得到了最佳反应条件,Al/Zr为700∶1,温度为70℃,催化剂对降冰片烯聚合的最高活性为14.85 kg/mol·h.并通过核磁,红外数据的分析得出,在最优条件下降冰片烯主要以加成聚合为主.     

新氢压缩机管路系统气流脉动及管道振动分析

对柴油加氢装置新氢压缩机管路系统进行了气流脉动和管道振动响应计算与分析,找出气流脉动、机械共振、工艺介质纯度降低、支架及支撑平台刚性不足、管道弯头过多及走向不合理等是引起振动增大的主要原因。对技术改造后的管路系统进行气流脉动和振动比较计算分析,实测结果表明:改造后相同工况下,管道MV11901处法兰、一级进气切断球阀处、一级进气缓冲器、一级进气注氮气管道等振动严重处,振动频率调整到12,9,7,12 Hz,避开了机组前三阶激发频率,振动速度分别由8.9,2.8,4.9,15.3 mm/s减少到1.6,2.3,2.6,3.2 mm/s,振动位移分别由0.360,0.540,0.509,0.408 mm降低至0.064,0.085,0.050,0.073 mm,证明了改造措施的有效性。     

1.0Mt/a连续重整装置节能设计分析

本文分析了连续重整装置综合能耗及各单元的能耗分布,从使用新工艺、新技术,优化工艺和换热流程、提高重整加热炉效率、选用节能高效设备、凝结水回收、减少热量部位散热、使用变频技术、余热回收、降低临氢系统的压力降等方面探讨了降低连续重整装置能耗的优化设计,为同类装置的节能降耗设计及节能改造提供借鉴与经验。     

连续重整装置燃料气系统结盐堵塞原因及对策

针对连续重整装置加热炉燃料气系统长明枪、阻火器及金属软管等部位频繁出现结盐堵塞问题,分析堵塞原因为炼厂气和装置自产燃料气中含有H_2S,NH_3和HCl等杂质,反应生成氯化铵和硫化铵在低温或死角处结盐析出堵塞系统。通过实施增加管网燃料气过滤器,设置燃料气脱氯系统,采用T-407低温气相脱氯剂对装置自产含氯燃料气进行脱氯处理等技术改造和措施,燃料气过滤器可过滤脱除燃料气中的硫化铵,脱氯后燃料气中氯质量分数由79.0μg/g降至0.1μg/g,避免了氯化铵的生成,解决了燃料气系统堵塞问题,应用效果良好,保障了装置平稳运行。     

1.0 Mt/a连续重整装置节能设计分析

对连续重整装置综合能耗及各单元的能耗分布进行分析,指出装置能耗的主要影响因素是燃料气、蒸汽及电的消耗。采用新工艺新技术优化工艺和换热流程、选用节能高效设备、提高重整加热炉热效率、凝结水回收、减少热量损失、使用变频技术、降低临氢系统的压力降等措施,降低了连续重整装置的能耗,为同类装置的节能降耗设计及节能改造提供经验。     

EDV湿法烟气洗涤技术处理硫磺回收装置尾气

硫磺回收装置采用Claus+SCOT技术处理尾气时,受装置低负荷运行及异常波动等影响,尾气中SO_2含量大。通过技术核算,将尾气引至催化裂化装置催化剂再生烟气脱硫塔进行脱硫处理。改造后避免了尾气焚烧后SO_2直接排放,且装置运行平稳,未增加能耗和化工原材料消耗,有效解决了尾气排放不合格的难题。     

榆炼轻烃优化分级利用项目改造应用研究

本文介绍了榆林炼油厂轻烃优化分级利用项目改造的背景、改造内容以及技改创新点、经济社会效益等内容,改造后实现了饱和液化气和不饱和液化气分开脱硫、储存。本次改造新增脱硫抽提塔、聚结器等设备,利旧了原液化气脱硫醇系统,改造后运行结果显示,饱和液化气产品质量性质稳定,原脱硫醇系统四个反应器压降约为0.07MPa,未发生明显增大现象。项目改造优化了炼厂产品结构,节约了该部分饱和液化气的运输费用及下游装置的加工费用,使得经济效益最大化,为其他同类型炼厂提供了成功先例。     

60t/h酸性水汽提装置长周期运行技术改造

酸性水汽提装置经不断地改造和优化，增设了原料水过滤器，3.5 MPa蒸汽至1.0 MPa蒸汽减温减压器，脱硫塔由浮阀塔盘改造为CJ-VP型超级抗堵大通量塔盘，设置并联备用换热器等技术改造。通过技术改造实现了长周期稳定运行，创造了该装置连续36个月无停工检修的运行记录。