催化裂化抗氮剂的探讨

本文介绍了用高含氮减压蜡油在重油微反装置上考察了不同分子筛类型、不同基质类型的催化剂和不同分子筛含量催化剂的抗氮性能,及用几种酸性基质作为添加物对氮化物的捕集作用,初步比较出它们抗氮性能的差异;用氨微量量热法测量催化剂的酸性,并对它们抗氮性能的差异作了解释;用含吡啶的正庚烷在催化色谱上对稀土离子在抗氮剂中的作用进行了考察;最后以高氮进料对催化剂氮中毒失活和生焦失活的关系进行了讨论,并对催化剂的失活机理作了探讨。     

催化裂化多产柴油工业试验

在沧州炼油厂５００ｋｔ／ａ重油催化裂化装置进行了多产柴油的工业试验。结果表明，采用分段进料组分的选择性催化裂化工艺，降低汽油干点，提高柴油干点，应用ＭＬＣ－５００催化剂，在较苛刻的反应条件下，能明显提高催化裂化柴汽比，改善产品分布。可使柴汽比提高０．４４，柴油产率提高８．６２个百分点，轻质油收率提高３．２５个百分点，汽油ＲＯＮ达到９１以上，取得了明显的经济效益。     

多产柴油重油裂化助剂的研究开发

采用添加孔改进剂的方法。开发了具有适当的酸中心分布，稳定的中孔分布的多产柴油重油裂化助剂。该助剂对不同催化剂具有很好的适应性。固定流化床评价结果表明，在多产柴油催化剂MLC-500中加入助剂，可以在保证重油裂化能力和轻质油收率的同时，提高柴油产率。     

Orbit系列重油裂化催化剂的研究开发

报道了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂的试验研究、对比评价，以及工业应用结果。说明了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂具有良好的重油裂化活性及选择性，有广泛的适用性，是我国近年开发的一类性能良好的重油裂化催化剂     

半合成分子筛裂化催化剂的工业应用——(一)装置的流化与磨蚀

本文从Y-7系列半合成分子筛裂化催化剂的物理特性的角度,讨论了催化裂化工业装置使用半合成催化剂后的流化输送及磨蚀问题.说明半合成催化剂密度高是影响流化操作的主要因素,现有的催化裂化工业装置采取某些措施后,可以适应半合成裂化催化剂的要求.     

催化裂化原料及催化剂的分析

应用常规的ASTM、GB或RIPP标准分析方法对10家炼油厂催化裂化原料及平衡催化剂进行了分析评价。基于分析结果与年平均产率的关联,作者讨论和揭示了某些炼油厂在催化裂化生产操作中存在的动态产品选择性差的原因是原料及平衡剂质量控制欠佳。为了改善催化裂化生产的经济效益,提出了控制催化裂化原料和平衡剂质量的建议。     

多产柴油和液化气的裂化催化剂RGD的研究开发

多产柴油和液化气的重油催化裂化催化剂RGD采用了活化处理后的高岭土半合成载体,与改性的复合超稳Y型分子筛为活性组分。活化处理后的高岭土比表面积增加了40m^2/g以上,微反活性提高了5个单位以上。采用双金属对超稳Y型分子筛进行改性,在试验范围内,金属组元镁使分子筛的强酸量降低了41．2％－58．8％,弱酸量略有降低;金属组元稀土使分子筛的强酸量增加了25．2％－38．5％,弱酸量略有增加。重油微反评价结果表明,与多产柴油的MLC－500催化剂相比,在重油转化率相当的情况下,RGD催化剂的液化气加柴油的产率提高5个百分点,液化气柴油指数提高6个单位,焦炭选择性略好。     

MLC系列催化裂化多产柴油催化剂的研究开发

考察了催化裂化剂基质材料的ＡＩ２Ｏ３质量分数和活性组分酸性调质对催化剂的重油 经能力及柴／汽比的影响规律。采用高ＡＩ２Ｏ３质量分数的基质材料的适度酸性调质的分子筛在较优工艺条件下制备出多产柴油的ＭＬＣ－３３００催化剂。小型固定流化床评价结果表明,与超稳催化剂ＲＨＺ－３００相比,ＭＬＣ－３３００催化剂可提高催化化柴油指数约１．５个单位。     

多产柴油的催化裂化催化剂研究

应用常规的比表面和酸性分析方法并结合重馏分油微反活性测试，对实验室制备的多产柴油催化裂化催化剂进行了研究。用数学式ＤＩ＝（柴油产率／重油产率）×（柴油产率／焦炭产率）表征了催化剂对柴油的选择性。揭示了多产柴油催化剂的结构和化学特征。多产柴油催化剂与传统的催化裂化催化剂的明显区别是：微孔（＜１．７ｎｍ）表面积含量低于２０％，微孔酸中心含量低于１０％。提出了多产柴油催化剂的研制方法。     

磷改性Y型分子筛的氢转移性能考察

以正十二烷为模型化合物，考察了不同类型分子筛和不同Y型分子筛的氢转移性能及其对裂化产物中液相烯烃产率的影响，结果表明，HY分子筛以具有更适合双分子氢转移反应的特点而具有最高的氢转移性能和最好的降烯烃效果，Y型分子筛中较高的稀土质量分数会促进分子筛的氢转移催化性能，但引起焦炭产率增加，含稀土分子筛的磷改性可以调变其表面酸性，磷改性后的分子筛不但具有良好的焦炭选择性，同时具有更好的氢转移性能，在此基础上提出了“选择性氢转移反应”的概念。