液压试井车及其基本参数计算

针对试井车绞车采用机械驱动或机械加液压联合驱动方式所存在的缺点，指出试井车应当采用液压驱动方式。着重介绍了液压驱动方式的传动原理和液压系统主要技术参数的计算与校核。实践表明，试井车采用液压驱动，不仅能克服机械驱动或机械加液压联合驱动存在的缺点，而且结构简单，工作可靠，噪音小。     

ES5250TJC40滩涂修井机的设计应用

阐述了适合于滩涂、泥泞地区修井作业需要的滩涂修井机的设计原则、主要参数及结构特点．该机的设计消化吸收了国内外先进技术、优选了性能参数,结构合理,性能安全可靠．公称钧我为400kN采用液力加机械联合传动方式,我车部分采用全轮驱动,大直径越野轮胎。现场试验表明,滩涂修井机涉水、涉泥越野能力强,作业效率高,作业所需辅助设备及人员少。     

多滚筒液压试井车

多滚筒液压试井车，是针对试井作业中井底压力恢复测试及井温测试等测试时间较长，出现载车闲置问题而设计的。整车由驾驶仓、操作仓和绞车仓组成。绞车采用全液压驱动，有3个备用滚筒，滚筒可从绞车上卸下，并利用随车小吊架放置在井口。然后再利用小吊架吊起一个备用滚筒安装在绞车上，载车就可载着绞车到其他油井继续作业。现场试验表明，更换一次滚筒仅需半小时，完全可以满足试井作业要求，达到了一车多用的目的。     

带缓冲功能钻井泵组的结构与试验分析

系统介绍了经由液力变矩器驱动的TJBZ10A型钻井泵组和经由偶合器驱动的JBZ10N型钻井泵组的结构特点、技术参数及厂内工业试验情况。通过对这2种泵组试验结果分析,得出调速型液力偶合器更适合于油田钻井泵组的应用。     

9000m自升式海洋井架的研制

针对深海深层油气资源的勘探开发不断深入,海洋勘探对深海工程装备的勘探井深要求提高的现状,研制了9 000 m自升式海洋井架。该井架采用直立无绷绳、多节套装、自升式、K形结构,自带起升绞盘,安装方便且占地面积小。井架采用小模块设计,每个模块总质量小于17t,满足海洋平台现场吊装要求。井架本体及关键受力部件采用热喷铝防腐处理及喷涂海洋防腐油漆工艺,满足海洋环境防腐要求。井架载荷试验结果表明,在最大试验载荷6 750 k N时,井架最大应力部位的应力值为148.2 MPa,该部位井架材料屈服强度为325.0 MPa,由此得井架的安全系数为2.19,大于API Spec4F所要求的安全系数1.67,因此井架强度满足要求。9 000 m自升式海洋井架的成功研制,将进一步推动深海深层钻井装备的国产化。     

ES5250TJC40滩涂修井机的设计应用

阐述了适合于滩涂，泥泞地区修井作业需要的滩涂修井机的设计原则，主要参数及结构特点。该机的设计水化吸收了国内外先进技术，优选了性能参数，结构合理，性能安全可靠。