加工含硫阿曼原油柴油加氢装置的防腐蚀对策

济南炼油厂对柴油加氢装置的高压分离器(D-303)、加氢分馏塔(C-301)、加氢高压空冷器(EC-301/1～4)等重点腐蚀部位进行了腐蚀原因分析和监测,指出腐蚀问题主要是加工阿曼含硫原油后,系统中H_2S含量增高所致。经在高压空冷系统加注Na_2S_4缓蚀剂,在分硫塔顶加注BH-913酰胺类缓蚀剂后,系统内冷凝水中铁离子平均含量分别由原来的52.87mg/L下降到2.85mg/L(下降94.61％)和由42.77mg/L下降到2.75mg/L(下降93.57％),效果明显。     

催化重整装置的氯化铵结盐与腐蚀问题

由于胜利原油加工量的增加 ,致使催化重整装置原料油中氯含量大幅度上升 (设计值为 10 μg/g ,最高达 74 μg/g) ,因而造成氯化铵结盐并多次发生腐蚀泄漏事故。分析认为 :预加氢进料含水从而造成H2 S -HCl-H2 O腐蚀环境和铵盐水解是造成系统腐蚀的主要原因。与此同时 ,提出了增设并列脱氯罐及提高设备材质等建议。     

掺炼阿曼原油对济炼重整装置的影响

本文从数据上对比分析了掺炼阿曼原油前后的常压石脑油对重整装置的影响，针对目前装置存在的问题，对重整装置的生产运行提出了一些建议。     

RS-1000催化剂在柴油加氢装置上的应用及柴油产品升级探讨

介绍了RS-1000催化剂在2.0Mt/a柴油加氢装置上运转前期和后期的性能考核情况,并对2009年海南炼油化工有限责任公司柴油产品升级方案进行了探讨。结果表明,采用RS-1000催化剂,以直馏柴油和催化裂化柴油混合油为原料,在3.0h－1的较高体积空速下能生产硫含量小于350μg/g的符合欧Ⅲ标准的柴油;在2.1 h－1的常规体积空速下,能生产硫含量小于50μg/g的符合欧Ⅳ标准的柴油。     

重整装置板式换热器压降升高原因分析

介绍了Packinox板式换热器在海南炼油化工有限公司1.2 Mt/a连续重整装置的应用情况,分析原料侧压降升高的原因及对策,对国内同行有一定借鉴意义。     

环丁砜抽提蒸馏工艺在海南炼化苯抽提装置的应用

介绍了环丁砜抽提蒸馏工艺（SED）在海南炼油化工有限公司210kt/a苯抽提装置的工业应用情况。结果表明，该工艺技术先进，技术指标达到同类装置先进水平。苯产品纯度99.99%,结晶点为5.43℃，苯产品回收率为99.67w%。能耗、物耗低，蒸汽耗量为0.538t/t进料，环丁砜耗量小于2g/t进料。此外，还分析了装置目前存在的问题及采取的应对措施。     

柴油加氢精制装置的扩能改造

对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。     

重整催化剂3932,3933的应用与效果

简单介绍了济炼重整催化剂３９３２、３９３３的加工、组成及物化性质和装置概况，并同ＣＢ－６、ＣＢ－７及ＣＢ－８进行比较。     

催化重整装置氯的腐蚀及脱氯剂CT-72的工业应用

介绍了中石化济南分公司催化重整装置曾出现的腐蚀问题和铵盐结晶情况及采取的措施,认为造成腐蚀的主要原因是重整原料中氯的存在,对氯的来源及腐蚀机理进行了分析,对装置试用脱氯剂CT 72的情况进行了总结,并对几种脱氯剂的使用情况和结果进行了对比。