原油加工过程中氯化物分布的调查分析

近年来国内原油中的有机氯化物组分有不断增加的趋势,对炼油加工装置的腐蚀危害较大。本文对惠州炼化原油与助剂的氯含量及一二次加工装置的氯分布做了调查分析。新近加工的原油中陆丰原油和新文昌原油的氯含量较高;常减压和焦化助剂中,除焦化破乳剂氯含量偏高外,常减压装置助剂的氯均在10 mg/kg以下。常顶油中的氯主要为有机氯。焦化破乳剂对放空水和冷切焦水中的氯离子贡献较大。煤柴油加氢和汽柴油加氢单元酸性水中的氯主要来源于重整氢,蜡油加氢裂化单元酸性水中的氯主要来源于原料,重整预加氢单元酸性水中的氯来源于原料与重整氢。催化与焦化装置酸性水中的氯基本全部来源于原料中氯化物的分解。     

用气相色谱校正归一法分析炼厂气组成

建立了用HP7890A系列气相色谱仪分析炼厂气的方法,本方法操作简单,一次进样测定炼厂气组成,分析时间在7min以内。炼厂气的分析由三个通道完成,FIDA通道用于分析C1～C4和C5^＋烃类,TCDB通道用于分析永久性气体,包括CO2、H2S、O2、N2和CO,TCD C通道单独用于分析氢气。数据利用安捷伦工作站采集和输出,采用外标面积归一化法进行定量计算。结果表明,该方法准确、快速、简便,适用于炼厂气分析。     

惠州炼化分公司汽油质量升级

中海石油炼化有限责任公司惠州炼化分公司采用全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺技术（CDOS-FRCN）新建了一套500 kt/a催化汽油加氢脱硫装置,能将催化汽油中硫的质量分数从336 μg/g降至11 μg/g,辛烷值损失1.4单位.装置投产前,主要生产满足国Ⅲ标准的汽油产品（硫质量分数不大于150 μg/g）;装置投产后,目前主要生产满足国Ⅳ标准的汽油产品（硫质量分数不大于50 μg/g）.通过调整装置的反应深度,能够全部生产符合国V标准的汽油产品（硫质量分数不大于10μg/g）,成功实现了汽油的质量升级,为社会提供清洁汽油产品.     

气相色谱法测定芳烃组成

本文章建立了以HP7890A气相色谱仪及HP-INNOWAX毛细管柱快速分析芳烃类样品组成的方法,对同一样品测定的相对标准偏差为3.87％.此方法准确性好,精密度高,分析速度快,操作简便,适用于日常分析工作.     

气相色谱法测定贫富液组成

建立了用Tenax-TA和PorapakN两根柱子通过六通阀切换测定炼厂脱硫装置贫富液组成的气相色谱分析方法,用TCD检测器进行信号检测,数据利用Agilent的Chemstation工作站采集和输出。该方法操作简单,分析时间在10min以内。结果表明,方法回收率为97．14％～103．70％,相对标准偏差为0．23％～1．80％。该方法准确,快速,简便,分离效果好,适用于工厂常规分析。     

CDOS工艺生产低硫汽油运行分析

惠州炼化为了满足全厂汽油升级至国Ⅳ、国Ⅴ标准的要求,新建一套500kt/a催化汽油加氢脱硫装置,该装置采用惠州炼化和北京海顺德钛催化剂有限公司合作开发的"全馏分催化汽油选择加氢脱硫工艺技术(CDOS-FRCN)",由镇海石化工程股份有限公司负责工程设计。工艺运行表明,全馏分催化汽油加氢脱硫工艺流程简单、操作方便、投资省、能耗低,生产国Ⅳ汽油的反应条件温和,辛烷值基本无损失,烯烃收率仅下降2.5%(体积分数),具有较大的优势。利用该工艺生产国Ⅴ汽油时,辛烷值损失较大,在1.8个单位左右,可通过增上第三反应器(加氢脱硫醇反应器)降低反应苛刻度,从而降低辛烷值损失。对于MIP工艺,催化汽油硫含量相对较低,如催化稳定汽油硫含量明显偏高于催化粗汽油,可调整吸收稳定系统操作,解决吸收过度的问题,使催化稳定汽油硫含量在450mg/kg的基础上降低,并稳定在310mg/kg左右,从而降低催化汽油加氢脱硫的苛刻度。     

污水汽提装置结垢原因分析及对策

惠州炼化污水汽提装置首开工运行一年半后,装置出现了汽提塔重沸器、脱硫塔、脱氨塔塔盘结垢严重等生产问题,已经严重影响了装置的长周期运行。装置垢样分析显示主要是铝垢。装置结垢的主要影响因素是上游来酸性水中含有许多油泥悬浮物,这些油泥悬浮物中的铝化合物发生物理沉积后,同时在污水汽提塔的酸性、碱性条件下发生一系列化学反应,最终形成铝垢。维持全厂油泥的正常循环,提高污水汽提单元酸性水质量,延长酸性水在酸性水罐的停留时间,可以明显延缓装置的结垢。     

纳米材料与消防技术

主要简述了纳米材料在消防中的应用，重点讨论了纳米阻燃剂、纳米灭火剂以及纳米火灾报警器的研究应用现状及发展前景，以及需要解决的问题。     

93号汽油调合方案的改进

中海炼化惠州炼油分公司对93号汽油调合方案进行改进,以解决由于烷基化汽油和裂解汽油缺乏造成的93号汽油无法调合的问题。通过合理调整催化裂化原料降低催化裂化汽油硫含量、限制重整生成油调合比例、增加芳烃抽余油量降低汽油蒸汽压等方法对调合方案进行了改进。采用改进的调合方案得到的汽油完全能满足93号汽油的质量标准要求。     

乙烯裂解原料组成的选择与优化

惠州炼化主要采用加氢裂化和加氢精制工艺生产乙烯料组分,可能作为乙烯料的组分有蜡油加氢裂化轻石脑油、蜡油加氢裂化重石脑油、煤柴油加氢裂化轻石脑油、煤柴油加氢裂化重石脑油、汽柴油加氢精制石脑油、重整戊烷油、芳烃抽余油等。对潜在的乙烯裂解原料组分进行分析对比,选择理想的乙烯料组分。分析各种可能的乙烯料组分性质发现,蜡油加氢裂化重石脑油和煤柴油加氢裂化重石脑油烷烃含量均低于40％,不适合作为乙烯料,但是它们的环烷烃含量较高,是优质的重整原料。其他5种组分烷烃含量均满足乙烯料的质量要求。其中,汽柴油加氢精制石脑油的正构烷烃含量高达48．7％,是理想的乙烯裂解原料。实际生产中,对乙烯料组分进行优化调整,生产出的乙烯料正构烷烃含量约为30％,异构烷烃含量约为45％,且硫含量低,属于优质的乙烯料。