电机定子铁芯的氩弧焊

电机定子铁芯的紧固,通常是在定子冲片外圆上冲鸠尾槽,铁芯压装后再扣片紧固。据了解,有些工厂采用手工等离子弧焊接代替了这一传统工艺。我厂承接出口电机的加工任务,电机的定子铁芯外径为162毫米,内径89毫米,有厚71.5毫米和52毫米两种规格。该电机定子与转     

CO_2+O_2混合气体保护焊在高压断路器中的应用

本文介绍了采用CO_2+O_2混合气体保护焊取代传统的手工电弧焊方法,实现了断路器中法兰圈与隔磁块的焊接。并对焊接电源控制系统、焊枪主体的改进、焊接材料的选择以及技术经济效果作了较详细的介绍。     

10CrMo910钢的Ar+CO_2混合气体保护焊

10CrMo910钢具有优良的高温抗氧化性、热强性,良好的热加工性和可焊性,它被广泛用作电站设备的管、板、铸锻件。在发电机组中也常被用作锅炉过热器管和再热器管。对于该钢种的焊接,通常采用手工电弧焊或钨极氩弧焊。为了有效改善10CrMo910钢(φ40×3.5,单面焊双面成形)的焊     

纯铜T_2的脉冲激光点焊及其应用

一、前言激光是一束具有空间和时间相干性的光源。通过简单的光学系统聚焦。可获得10~4～10~(13)瓦/厘米~2的功率密度,它为金属的热加工提供了一种崭新的热源。在焊接、打孔、切割、热处理等工艺中得到了广泛的应用。脉冲激光焊接与其它焊接方法相比具有下列优点:激光焊接为无接触焊接,可以焊接位于复杂焊接中难以接近的部位,可以通过     

等离子弧点焊在电枢制造中的应用

在直流电机电枢的制造工艺中,对于绕组引线与换向片或升高片的焊接,通常采用冷焊、钎焊、熔焊和电阻焊等方法。其中钎焊分为软焊和硬焊两种,软焊工作温度在300℃以下,主要用焊锡做焊料。硬钎焊工作温度为550～800℃,钎焊料为银铜、磷铜等。熔焊主要是钨极氩弧焊,即不另加焊料而利用电弧热将引线端与换向片或升高片连接处熔化形成焊缝。电阻焊则通过主副电极并施加以一定的压力和焊接电流,使工件接头形成点核以实现熔接。尽管氩弧焊及电阻点焊较前两种工艺有新改善,但仍存在效率低、成本高、质量难以保证的缺点。为有效地克服上述弊病,对AX—165型直流弧焊发电机电枢引线与升高片的焊接,我们采用等     

密封继电器TIG焊接的程控系统及工艺

本文针对密封继电器底盘与外壳和类似结构的焊接特点，研究了微机控制的交，直流可编程序焊接电源，弧长自动调节系统，CCD自动跟踪系统以及六自由度TIG焊接系统。此外，对本工艺的规范参数，检验结果也作了简要分析。     

通信测试仪用绕组铁心的焊接

本文以J6081型电缆障碍测试仪绕组铁心的紧固为例,介绍了采用Ar+H_2混合气钵保护焊(非熔化极)取代传统的铆接工艺,并详细阐述了ZXG-300型焊机的主电源电路,焊接电流控制系统,高频引弧电路的改进方法及其工作原理.同时分析了两种工艺的技术及经济效果,结果表明,改进合理,效益显著.     

摩托车减震器的CO_2+O_2混合气体保护焊

<正> 摩托车的主要焊接件减震器由前叉减震筒、后叉减震筒、后叉套筒及活塞杆等部件组成。减震器焊接质量可靠与否,直接影响摩托车的行驶安全和使用寿命。在减震器的焊接生产中,传统的工艺系采用手弧焊和氧-乙炔焊,其缺点是成本高,效率低,且劳动强度大,质量难保证。为改善上述落后状况,对幸福250型摩托车减震器的焊接,先后采用CO_2焊及CO_2+O_2焊两种方法,效果良好。因后者较前者更佳,故着重予以介绍。     

铝合金构架的MAS焊接

本文介绍了以熔化极氩弧焊保护点焊(MAS焊接)方法取代传统的钨极氩弧焊方法,实现了LY11、LY12硬铝合金的焊接。文中重点分析了MAS焊接熔滴过渡过程以及影响焊点抗拉强度的诸因素。     

传感器的氩氢混合气体保护电弧点焊

对TAS焊接设备的电路,电抗器参数的选择、控制系统、机械传动部分及其焊接工艺进行了介绍。