基于边缘灰度匹配的文档碎纸片拼接

随着科学技术的发展,人们试图开发碎纸片的自动拼接技术来提高效率。来自同一页纵切破碎纸片,为求出拼接算法应将各图片的特征转化为数字形式,如此将两侧的像素值提取出来进行匹配。本文首先利用灰度矩阵提取出边缘像素的位置,然后阈值分割并进行列向量特征匹配,最后根据确定的算法得出两两碎片的相似度函数并形成"环",循环后从"环"切开得出碎片的完整拼接结果。实验结果表明,该算法简单可行,可以达到规则碎纸片完整拼接的目的。     

冷冲高硬度材料模具的失效分析与选材

用WC-Co型硬质合金和高合金钢以不同的匹配方式制作冷冲模具,对高硬度材料2Cr13不锈钢进行冲裁,发现以高合金钢制作的模具寿命远高于硬质合金制作的模具。其失效方式及所占比例表明,硬质合金主要以掉渣和崩刃为主,而高合金钢以正常磨损为主。分析可知,由于剧烈磨损而引起WC-Co型硬质合金Co的缺失,破坏了WC骨架,最终导致模具局部韧性不足而掉渣;而高合金钢韧性相对较好,延长了使用寿命,但同时由于热加工工艺的不适当导致碳化物不均或硬度不稳定而未充分发挥材料的潜能,对提高高合金钢的使用寿命给出了改进方案。     

异步轧制AZ31镁合金晶粒细化对冲压性能的影响

研究了异步轧制对AZ31镁合金晶粒细化的影响,以探讨提高AZ31镁合金板材深冲性能的途径。结果表明,异步轧制能显著地细化晶粒,且一定程度上能减弱(0002)基面织构,但随着晶粒的细化,杯突值、最大冲压力都逐渐降低,制耳现象越来越严重。     

AZ31镁合金晶粒细化对其力学性能的影响

搜集了大量国内外有关AZ31镁合金经过不同加工工艺后不同晶粒尺寸所对应的力学性能的文献资料,对它们的分析研究表明,加工工艺的不同、晶粒细化到一定程度变形机制的改变、织构的软化及晶界参与滑移的影响,在一定条件下合金晶粒的细化并不能提高AZ31镁合金的强度性能。     

车用爪极发电机转子极爪倒角对电磁振动的影响研究

探讨了车用爪极发电机转子极爪倒角对其发电性能及电磁振动的影响。首先建立了爪极发电机电磁场分析的三维有限元模型,并通过反电动势试验进行验证;接着通过对电磁力进行二维傅里叶分解,识别了引起爪极发电机产生电磁振动的主要电磁力谐波,并研究了转子极爪倒角对这些主要电磁力谐波以及发电机输出电流的影响;最后建立起爪极发电机电磁振动预测的多物理场仿真模型,并分析了转子极爪倒角对电磁振动的影响。结果表明:爪极发电机转子极爪倒角几乎不会降低发电机的输出性能,却能大幅削弱主要电磁力谐波的幅值从而降低电磁振动,因此,转子极爪后沿倒角比前沿倒角的减振效果更好。     

基于互联网+智能化背景下的微型多功能气象仪设计

随着气象预报业务和气象信息观测技术的快速发展,传统的气象仪无法更好满足气象预报服务需求,气象仪已经从传统的机械式监测转向了数字化、自动化、智能化和社会化的方向发展,微型化的气象仪也随着需求逐渐进入人们的生活。目前市面上的气象仪具有造价成本高、携带不方便、无法精确到小区域的气候测量以及无法大面积普及使用等问题。针对以上问题,本设计完成了一个“基于互联网+智能化背景下的微型多功能气象仪”,本设计可以有效地测量小区域气象参数,最后通过物联网云平台进行实时监测,并且进行可视化图形数据显示,具有太阳能续航、微型化、低成本、实时化的特点,适应于各种小区域的气象测量,如校园、智慧农业大棚、城市小区等多个场景,帮助城市精细化管理。     

AZ31镁合金板材的冲压性能

通过对异步轧制后的AZ31镁合金板材在杯突试验机上进行冲压试验,以此来研究AZ31镁合金板材的冲压性能.采用热轧态AZ31镁合金板材在异步轧机上进行不同压下率轧制,采取空冷,然后对单道次异步轧制后的板材进行退火处理.对退火处理后的板材切块、打磨,在杯突试验机上进行冲压试验,测量板材的杯突值,通过拉伸试验测得冲压性能指标...     

国内外汽车防爆胎及应急技术的现状分析

[摘要]汽车一旦在高速行驶的过程中轮胎突然发生爆裂,由于驾驶员惊慌失措猛踩刹车导致汽车加剧跑偏甚至翻车,其所引起的后果将是不堪设想的。随着汽车产业的发展,汽车防爆胎技术逐渐发展并应用到高端汽车市场中,但现有的技术并未普及而且爆胎应急技术缺乏。本文旨在通过阐述目前防爆胎技术的工作原理、核心技术．分析技术应用的优缺点并对未来防爆胎及应急技术做出合理的展望。     

AZ31镁合金大压下率轧制条件下组织与性能

热轧态AZ31镁合金板材进行单道次大变形异步轧制,对轧制后的镁合金板材进行显微组织、力学性能分析。研究结果表明,随着压下率的增大,板材的晶粒得到显著细化,压下率为36.4%时,晶粒从10.9μm细化至3.8μm。随着晶粒的细化,抗拉强度逐渐提高,伸长率则呈线性下降,含有较多孪晶时,合金在变形时容易在材料内部形成裂纹源,使塑性降低。     

基于机械传动控制的汽车爆胎应急装置的设计

基于机械传动控制的汽车爆胎应急装置是由胎压传感器感应、单片机控制及机械传动三大部分组成,具有结构简单、高性能、易安装、工作稳定的特点。本装置设计可以在汽车发生爆胎情况时防止驾驶员猛踩刹车,从而在一定程度上避免汽车爆胎时由驾驶员的不当操作所引发的事故,提高驾驶的安全性。该技术具有很强的适用性、方便性和广阔的市场前景。