基于母弹弹道诸元误差值的自适应开舱方法

为提高旋转稳定子母弹子弹药的散布精度,提出了一种自适应开舱方法。该方法通过对旋转稳定子母弹飞行过程的动力学分析,建立子弹药全弹道模型,并采用该模型对子弹药落点散布情况进行仿真分析。针对母弹飞行过程中开舱点前某位置处弹道诸元实际值与理论值的误差,通过仿真计算以分析各误差值对子弹药落点散布的影响。结合分析结果提出一种修正开舱点的母弹自适应开舱方案以提高子弹药落点散布精度,并推导出适合旋转稳定子母弹的开舱点修正公式。分析结果表明,使用该方法能将子弹药落点散布的横向密集度提高26.3%,纵向密集度提高53.8%.     

子母弹自适应开舱引信控制系统设计

为了解决定时开舱控制子母弹在外界环境干扰下所造成的同一簇子母弹在不同位置开舱的问题,同时提高子母弹的打击精度与效果,在相应理论研究的基础上设计了一种新型的依据位置信息自适应开舱的控制系统.该系统基于MSP430F149单片机,利用双加速度计轴向配置方法检测与解算弹道实时位置与速度、加速度等信息,并且能够依据相应的控制策略根据位置等弹道实时信息进行自适应开舱控制动作.根据系统所设计电路制作出原理样机,并在实验室环境下验证该系统控制功能的可实现性,同时所设计系统也具有很好的扩展性与通用性.     

航空发动机控制软件分级测试方法研究

根据航空发动机嵌入式软件的特点及适航对该类软件的测试要求,提出了将系统测试、配置项测试、部件测试和单元测试结合的分级测试方法。依据适航标准对高层需求和低层需求的覆盖要求,制定了针对不同软件需求的分级策略。并针对不同需求详细阐述了系统测试、部件测试、单元测试的设计方法。通过此方法,结合自动化测试工具,能极大提高维护阶段软件升级测试的效率,使全回归测试能在较短时间内完成,从而提高软件升级测试的完整性。