多种武器攻击下舰艇火灾危险性评估模型

为了正确评估多种武器攻击下舰艇的火灾危险性，建立了多种武器攻击下舰艇火灾危险性评估模型，并通过实例验证了其合理性．运用该模型能找出舰艇防火设计中的薄弱环节，提出降低舰艇火灾危险性的改进措施，并进行了比较计算，表明所提出的措施是有效的。     

新型消防训练装置火焰控制的参数化仿真方法

针对新型灭火训练装置准确表现室外无风条件下运用开花水枪灭油池火过程的火焰变化规律问题,根据油火燃烧特性,基于系统动力学模型,给出了灭火过程的指数型火焰变化趋势解析形式.结合实际灭火训练数据和FDS仿真结果对灭火过程的系统动力学模型进行修正,以Netlogo系统动力学仿真模型框架为基础,构建灭火过程火焰控制的数值仿真实验平台,确定了控制火焰变化的具体参数以及参数的取值范围和物理意义,运用仿真平台模拟了人员灭火典型动作状态下的火焰变化控制过程,给出了火焰变化规律控制参数表,为新型消防训练装置控制灭火过程提供途径.     

富氧舱室环境火灾特性模拟

针对现代舰船通常装备供氧系统的现实情况,选取舱室中普遍使用的聚氯乙烯材料作为舱室固体可燃物的代表,开展氧气泄漏造成的富氧环境对舱室火灾特性影响的FDS仿真研究。设计舱室火灾系列实验和细水雾灭火效能系列实验,分析PVC火源的热释放速率、舱室温度、烟气能见度以及细水雾对火灾抑制作用,并提出这些变化是氧气浓度增加、氧气的冷却作用和舱室压力上升共同作用的结果。     

基于IAHP的潜艇机舱防火性能分析

针对传统分析方法的局限性,采用IAHP(区间层次分析)方法确立潜艇机舱防火性能各指标因素对应的权重,有效提高了机舱防火性能分析的客观性,计算某型潜艇机舱防火性能的指标参数,证明了该方法的有效性.     

利用OpenGL实现舰船损害管制虚拟训练舱实时操作的方法

根据舰船损害管制指挥训练系统需求,构建了虚拟舱体模型数据库,定义了基于四边形面绘图模式的舱体模型数据结构,给出了模型面的着色方法和舱体组成单元的标识规则,运用OpenGL库函数绘制了舱体模型。叙述了改变舱体面颜色和隐藏部分舱面的技巧,讨论了模型平动、转动、缩放以及视角变换等操作的程序实现方法和步骤,提供了一种灵活构建可操作三维模型的方法。     

浅谈舰船消防预案制定

针对舰船火灾特点和消防训练目的,结合消防预案涉及因素,建立了消防预案一般流程,并根据具体案例对预案可行性进行分析,指出了制定消防预案需要注意的若干问题。     

用灰色理论GM（1，1）模型预测主动力装置在不同破坏半径下的生命力

用传统的方法预测主动力装置在不同破坏半径下的生命力，存在所需数据量大，不易预测，准确性不高等缺点，运用灰色理论GM（1，1）模型预测了舰船主动力装置受到武器攻击时在各种破坏半径下的生命力，方法简单易行，结果准确可靠，为决策者进行了科学的决策提供了相关的理论依据。     

细水雾对交通工具火灾的抑制与扑灭作用

为了研究细水雾灭火技术在公共交通上的应用效果,建立了一个与公共交通车厢相似的消防实验平台,并在30、60、80、100s时分别释放细水雾进行灭火,获得了良好的灭火效果。研究发现细水雾一旦超过某一压力,灭火效果改善不大;经过对灭火过程中实验房内温度变化研究发现,细水雾在扑灭交通工具这类受限空间火灾时,具有良好的火场降温效果,能够很好地保护人员和设备安全,但要尤其注意火焰的瞬间强化作用。     

基于CFD的开放空间油池火燃烧速率和热辐射研究

采用混合组分燃烧模型和有限体积辐射模型,通过液体表面蒸发模型对液态燃料和火羽流进行耦合,建立开放空间油池火模型.利用CFD方法分别对不同直径的庚烷油池火进行模拟,研究其燃烧速率、热释放速率随直径的变化以及火焰中轴上的温度和单位体积热释放速率(HRRPUV)分布,并得出油池表面的热辐射反馈以及油池外部水平和垂直方向的热辐射强度分布规律.部分模拟结果与实验进行对比,验证该模型的适用性和有效性.     

实时潜艇损管专家系统的设计与实现

介绍实时潜艇损管专家系统的设计与实现。该系统应用专家系统理论对潜艇损和训练及其在危险情况下进行损管决策领域的知识进行了建模，具有连续实时判断潜艇受损后的浮态和稳性以及制定损管决策方案和损管有效性检验功能。