离子接地技术在110kV变电站接地网改造中的应用

记录某供电局110kV变电站接地网多次改造详情,以现场记录数据为基础,说明任何有降阻难度的接地网建设都不能单纯依靠产品材料堆积,而要重视将产品材料高效应用的技术。     

异型薄壁弯折件切断的新工艺试验

本文对异型薄壁弯折件冲切进行了可行性分析,在此基础上,设计了切断模,并对模具做了多组间隙值试验,获得了模具冲切间隙z与薄壁弯折件冲切时立筋刚度之间的相关性及用聚氨酯橡胶在结构上防止立筋失稳的措施。异型薄壁弯折件冲切是一种新的加工方法,它比铣削、砂轮切割提高工效5倍,本工艺对类似冲压件的切断有参考价值。     

相变传热在半导体热电转换中的应用

为了解决温差发电技术中发电片热端与尾气间热损失大造成输出功率和热电转化效率不高的问题,提出在尾气与温差发电片热端加装相变传热结构,并计算了加装相变结构后发电器的输出功率和效率,同时与相同传热面积时无相变传热情况进行了对比,并模拟了蒸发段管数和冷凝段高度对发电器输出功率及效率的影响。结果表明,相变结构可提高发电器的输出功率及转化效率,且输出功率随冷凝段长度增加出现峰值,蒸发段管数越多,峰值对应的冷凝段长度越长,而发电效率则随冷凝段长度增加而减少;蒸发段管数增加,输出功率和发电效率均增大。     

基于Vega的坦克火力可视化仿真研究

坦克火力的可视化仿真是虚拟作战仿真的重要组成部分。从坦克火力可视化仿真的研究内容出发,首先论证了外弹道的仿真模型,而后结合Vega的具体仿真开发环境,论述了射击特效、毁伤效果仿真的具体实现方法,提出了利用Vega的路径与导航模块仿真外弹道的方法。最终达到了提高坦克火力仿真真实性的研究目的,取得了较好的实际效果,研究具有很强的实用性。     

莠去津原药生产工艺的技术改进

通过对莠去津原生产工艺莠云津原药中扑灭津杂质含量高、原药收率低等问题的分析，采取了改变加料方式、加设体外循环增大换热面积、增加搅拌浆输出功率、缩短一次碱滴加时间等措施，对原生产工艺进行了改进。结果莠去津原药中扑灭津杂质的质量分数由原来的７％￣８％降到１％左右；莠去津原药收率由原来的８９％提高到９３．５％。收到了较好的效果。     

通风型光伏/光热建筑一体化系统的实验研究

以铜铟镓硒光伏组件为光电单元,通过构建对比实验组研究通风流速和气候条件对通风型光伏/光热建筑一体化系统的光热和光电性能的影响. 结果表明,系统得热功率和发电功率均与辐照强度呈正相关,受环境温度影响,变化规律并非完全一致. 当通风流速为2.2 m/s时,太阳能综合利用率达到65.4%,提出平均得热效率和相对发电量用于表征系统的光热及光电性能,获得与通风流速的定量关系;当通风流速由0.4 m/s增大到2.2 m/s时,系统平均得热效率提高了130.0%,发电效率仅增加4.0%左右. 在考虑阻力耗能的情况下,通风流速是系统高效运行的关键,通过不同地域的重复实验,验证了定量关系的普适性.     

含高浓度CO2的水蒸气在竖直平板上的凝结换热实验研究

对含有高浓度CO2的水蒸气在竖直平板上冷凝传热特性进行了实验研究,得到了混合蒸气流速为0．8 m／s、CO2质量分数为60．0％～94．0％工况下的凝结传热特性曲线。结果表明,CO2的加入会极大恶化蒸汽的凝结传热,随过冷度的增加凝结传热系数逐渐降低,且随着CO2质量分数的增大,凝结传热系数受过冷度的影响越来越小;随着CO2质量分数的增加,凝结传热系数继续降低,但降低幅度逐渐减缓。对比高CO2质量分数下膜状和珠状凝结传热特性发现,珠状凝结并没有明显强化传热优势。     

具有PCM的汽车尾气温差发电器的变工况模拟

以内燃机为动力的汽车尾气余热具有高度瞬变特性,而温差发电器(termoelectric generator,TEG)往往对温度的变化较为敏感,针对这一矛盾,在尾气管道和热电模块之间添加相变材料层以减缓尾气温度波动对热电模块性能的影响。通过模拟计算的方法,比较了变工况条件下,相变材料层的添加对热电模块热端平均温度、输出电压等因素的影响。结果表明,相变材料(phase change materia,PCM)的添加对热电模块热端温度波动起到了良好的缓冲作用,大大提高了TEG输出电压的稳定性。     

大跨度连续梁转体施工的关键技术问题

本文结合盘营客专盘锦特大桥跨沟海铁路128m连续梁成功转体的实践,简述大跨度连续梁在转体施工中的相关技术问题,为同类转体施工提供技术支持,将我国大跨度转体连续梁的设计、施工水平推向更新的高度。1.转体工程概况盘营客专盘锦特大桥(80+128+80)m现浇连续梁跨既有沟海铁路,与其交角为167°10′,该梁平面位于半径     

阴极流道分流进气对燃料电池性能影响的实验研究

针对高工作电流密度下,燃料电池内局部水淹导致的传质损失问题,本研究提出了一种阴极流道多进口分流进气方式。实验研究了三种典型分流口位置及分流进量对电池性能的影响。研究发现随着分流口远离阴极主进气口,电池性能呈现先上升后下降的趋势,且当分流口靠近主进气口时,增加分流量有助于电池性能提升,但分流量的增加对电池性能的提升存在一个极限值;因此,在对电池进行分流进气优化时需综合考虑分流口位置和分流量的影响。当分流口为SIP-30%且分流量为按化学当量比ξc = 0.75取值时,分流进气方式相比传统进气方式,电池的最大功率密度高出17.8%。