大功率开关电源中EMI干扰的抑制

本文介绍了开关电源中EMI传导干扰的抑制方法，并对该方法所涉及到的相关技术通过实验获得了验证，为大功率开关电源EMI干扰的抑制提供了好的经验。     

基于ANSYS/LS-DYNA的全炮管模型弹丸发射动力学有限元仿真平台的建立

为提高弹丸发射动力学分析的精度和效率,文中针对炮管和弹丸结构的复杂性和规律性,充分考虑弹丸膛内运动过程中身管对弹丸运动、受力的影响,运用VC++对ANSYS/LS-DYNA进行了参数化二次开发,建立了弹丸发射有限元集成平台。并结合某项目,进行了基于该仿真平台的弹丸发射动力学仿真分析,并与试验结果取得了较好的一致性。证明了该参数化平台的有效性。     

高稳定度大功率开关电源性能参数测量

介绍了重离子加速器磁场系统中高稳定度大功率稳流电源的电流稳定度、电流纹波、效率、EMC等参数的测量方法和仪器 ,并给出了部分电源的测试结果     

HIRFL-RIBLL1电源控制系统升级改造

兰州重离子加速器放射性次级束分离线一号线(Heavy Ion Research Facility in Lanzhou-Radioactive Ion Beam Line 1,HIRFL-RIBLL1)已运行多年,其电源控制系统因建设初期条件所限设计较为简单,加之近年来系统部件老化,已不能很好满足物理实验要求,迫切需要进行升级改造。新的电源控制系统针对现有问题,采用分布式架构,每台电源用一台高精度控制器就近控制。同时集成了二极磁铁磁场强度和所有电源输出电流的监控,并且利用滞环控制策略,实现了根据预设磁刚度自动调试电源的功能。新电源控制系统经过一年多来的几次实验调束验证,在调试精度、抗干扰性、易用性等方面满足了RIBLL1物理需求,大幅度提高了调束效率。     

一种剔除导弹潜在缺陷的方法研究

在战术导弹的研制过程中．一种常见故障就是导弹飞行失控而导致试验失败。而在导弹飞行失控的故障中,有相当一部分故障被认为是由于导弹在发射、自主飞过程中产生的振动引发导弹结构连接松动或电气虚焊或接插件接插不可靠等潜在缺陷造成的。但由于故障类型的宽泛和残骸的缺损．使得故障难以定位到具体位置而无法采取准确而有效的纠正措施,从而导致这种在导弹装配中形成的潜在缺陷难以得到剔除。文中系统介绍了在某导弹的研制过程中针对剔除导弹潜在缺陷采取的有效方法。     

惯导系统基于粒子群算法的缓冲减振优化设计

为了保证惯导系统在复杂力学环境下稳定的工作,文中基于粒子群优化算法,在多约束条件下对惯导系统开展了缓冲减振优化设计。文中将惯导缓冲隔振系统简化成六自由度系统的振动模型,与有限元模型对比验证之后,通过粒子群优化算法进行了并行搜寻,快速、高效的获得了最优解,给出了减振效果较好的参数分布范围。通过数值分析结果对比、讨论得出:在保证强度要求下,橡胶隔振垫最好选择邵氏硬度较低的材料,其高度和内、外径差异尽量选择较大的数值。     

低本底高分辨测量技术在16N衰变的出射α粒子测量中的应用

¹⁶N的β延迟α衰变能谱在Ec.m.≈12 MeV处有一低能峰,该α峰的形状和高度可用于约束12C(α,γ)16O反应截面的E1部分,对其进行测量具有重要意义。本工作尝试采用重离子注入法对其进行测量,在兰州重离子加速器国家实验室RIBLL1放射性束流线上产生了16N放射性束流并将其注入到双面硅微条探测器(DSSD)中,利用DSSD对其β延迟α能谱进行了测量。通过选用薄的DSSD探测器、DSSD正反面能量符合关系以及DSSD点火数约束等方法,显著减小了16N衰变产生的电子对α能谱测量的干扰,将α能谱的测量阈值降低到800 keV左右,成功观测到了Ec.m.≈12 MeV处的低能峰。该方法为间接研究12C(α,γ)16O反应率开辟了一条新的实验方法。     

基于波形采样的PPAC数据处理

数字化波形采样技术在实验核物理中得到了广泛的应用,选取合适的采样频率非常重要。本文使用脉冲幅度甄别定时方法和恒比定时方法对采样频率为100 MHz~5 GHz的平行板雪崩计数器(PPAC)信号进行了模拟分析,采样频率为250~500 MHz时,使用脉冲幅度甄别定时方法可得到比较精确的位置信息,与传统获取系统定位的位置分辨的差别Sigma小于0.15 mm,采样频率低于100 MHz时信号定位误差较大。使用高速采样数字化仪可对信号幅度小于20 mV的信号进行定时分析,与传统的PPAC获取系统相比,探测效率提升了4.3%。     

基于有限元算法的惯导缓冲减振机构设计

针对某型导弹弹载惯导装置缓冲减振机构形式及布局进行设计。采用有限元中的瞬态动力学算法,分析在发动机点火瞬间,弹载惯导装置在经过缓冲减振机构缓冲隔振后的冲击响应情况,并通过地面点火试验对设计方案进行验证。通过仿真计算和实验验证可见该方案在发动机点火瞬间具有缓冲减振功效,缓冲效率高达65%。     

巡飞弹复合材料弹翼结构减重优化设计

复合材料弹翼是为巡飞弹提供升力的重要结构部件,其减重设计是巡飞弹结构设计中的难点.文中以巡飞弹复合材料弹翼结构为研究对象建立有限元模型,并基于OptiStruct复合材料多级优化的功能,在刚度、强度及复合材料铺层工艺等约束边界条件下,通过对弹翼上下蒙皮和翼梁分级优化,最终使得大展弦比巡飞弹碳纤维复合材料弹翼结构减重达61%.