飞行器多层总线系统级间信息的传输

由于具有良好的性能,1553B总线在航天航空等领域发挥着越来越重要的作用。文中介绍了基于1553B总线的新型飞行器电气系统拓扑结构,构建了1553B总线系统仿真平台,并在此基础上对多级总线层次控制系统级间信息传输进行了仿真。     

用于测试序列优化的DPSO-WAO*算法研究

针对现有测试序列优化算法所存在的计算效率及优化性能间的矛盾,结合离散粒子群算法(DPSO),提出了基于加权Huffman编码的启发式评估函数,对传统AO*算法进行改进,提出了DPSO-WAO*(DPSO-Weight_AO*)算法。实例证明,基于加权Huffman编码的启发式评估函数更为准确地评估了全局测试成本,在取消了成本回溯的情况下,算法仍能保持较高的优化性能,且有效地降低了计算复杂度,对于大型系统的测试序列设计、可测试性分析及故障诊断等具有重要意义。     

运载火箭测控系统中的信号兼容性设计

运载火箭测控系统信息传输速率的增加使得射频频谱资源日益紧张。针对目前使用的 FM 和 BPSK 调制,在基带进行频谱成型处理,以减小各无线电信号间的互相干扰。仿真结果表明,信号兼容性得到了极大改善。     

运载火箭电子设备测试性验证方法研究

装备测试性验证及FMEA分析传统按照单故障模式考虑,并采用抽样方法确定故障样本,并未考虑冗余模块的不同失效模式以及对故障模式的覆盖程度。针对运载火箭电子设备冗余功能验证需求、测试覆盖性需求等测试性验证需求和难点,在装备通用测试性验证方法基础上,提出冗余降级FMEA分析及故障覆盖率指标评估方法,形成了适用于运载火箭电子设备的测试性验证及评估方法,最后以某箭上电子设备为例进行了验证。结果证明,本文提出的冗余降级FMEA分析方法有效识别了运载火箭电子设备冗余模块的冗余性能降低和整体失效故障模式,并将冗余模块的故障模式纳入测试性指标评估,实现了测试性验证对于运载火箭电子设备冗余功能的考核;所提出的故障覆盖率指标评估方法及样本量补充方法有效提升了测试性验证对运载火箭故障模式的覆盖程度。本文方法适用于运载火箭电子设备的测试性验证及指标评估,并可推广至全箭电气系统。     

基于贝叶斯统计的测量系统可靠性评估方法

运载火箭测量系统是一个多结构多层次的复杂系统,运用传统的可靠性评估方法对其进行可靠性评估具有较大的局限性.结合箭载测量系统可靠性评估的工程需求,在贝叶斯统计公式的基础上,提出针对金字塔形系统结构的可靠性评估流程;同时,通过引入继承因子,讨论先验数据的使用比例对系统可靠性评估的影响.该方法可为以运载火箭为代表的复杂系统可靠性评估提供参考.     

基于改进多信号流模型的运载火箭电气系统测试性评估

对现有测试性建模方法在运载火箭电气系统测试性评估的应用上存在的不足进行分析。针对运载火箭电气系统不同的测试状态,提出基于多信号流模型的多模型综合测试性评估方法;并结合运载火箭电气系统的实际故障模式及测试特点,考虑多故障模式及多值测试,对多信号流模型进行改进,得到基于改进多信号流模型的多模型综合评估方法,并给出了具体的评估流程。以运载火箭时序控制系统为例进行了验证,结果表明,基于改进多信号流模型的多模型综合评估方法能够更为准确地对运载火箭电气系统故障空间及测试状态进行建模,对运载火箭电气系统的测试性评估有效。     

一种随机激励下时变结构工作模态辨识方法

时变结构在随机激励下的瞬时频率辨识始终是一项充满挑战的任务。结合图像处理技术和基于能量的脊线检测方法，提出一种自适应提取时频脊线的方法，其优点在于无须先验信息（如分量个数、分量带宽）即可实现时频域内所有分量脊线的提取，同时增强脊线提取的稳定性。在已知瞬时频率的基础上，又利用多通道固有啁啾分量分解方法实现时域内各通道各频率成分的同步分离，通过计算各分量的瞬时振幅比值获得瞬时振型。白噪声激励下的三自由度时变结构仿真和色噪声激励下的充液圆筒放水实验证明了该方法的有效性、鲁棒性和实用性。