康明斯柴油发动机缸套穴蚀的预防

近几年来,康明斯(Cummins)柴油发动机在矿山应用越益广泛。该发动机由于强化程度和转速都较高,很容易发生气缸套穴蚀现象。所谓穴蚀,就是在气缸套外壁与冷却水接触部位出现蜂窝状孔穴群,类似于铸造中的砂眼,在其连杆摆动受侧压力大的一侧及相对的另一侧尤为严重,由上至下呈条状分布,在水道胶圈部位比较密集。随着穴蚀孔的逐渐加深,使缸套形     

首钢矿山公司用卡明斯发动机改装贝拉斯汽车效益显著

首钢矿山公司是国内黑色露天矿山拥有苏联贝拉斯540、540A矿用汽车最多的单位,计309台,自1972年起运行至今。该车的亚姆斯发动机寿命短(一般为3千小时,运行4万公里)、油耗大。公司车管处经过市场调查,选用美制卡明斯NTA855-360型发动机来取代。     

7A05铝合金自由锻造工艺及锻件力学性能研究

为得到高性能7A05铝合金锻件,对铸造毛坯制备、锻件制备和锻件热处理进行试验研究。采用半连续铸造工艺制备铸造毛坯,铸造温度为705～710℃,冷却水压为0.05 MPa,铸造速度为50 mm/min;采用一次镦粗加一次拔长锻造工艺,终锻温度为330℃,εZ=87.7%;锻件采用固溶加时效热处理,固溶为(480±5)℃×2 h+水淬,时效为80℃×8 h+120℃×24 h。观察锻件的金相组织并测试其力学性能,锻件微观组织为变形纤维组织,横向力学性能Rm=400 MPa,Rp0.2=360 MPa,A=11%,锻件力学性能与板材力学性能相当。     

稀土元素对Mg-Zn合金耐蚀性的影响

用挤压铸造法制备 Mg-Zn、Mg-Zn-Nd、Mg-Zn-Y、Mg-Zn-Gd 镁合金材料,通过对这些镁合金进行电化学测试,研究这几种镁合金的耐蚀特性。结果表明,稀土元素可显著改善镁合金的耐腐蚀性能,其中 Y 贡献最大,其次是 Gd、Nd。     

无压浸渗法制备高体积含量的铝基复合材料

试验采用对SiCp表面预氧化后镀镍处理,将颗粒大小为28、43、74μm,质量之比为2∶3∶5的SiCp和有机胶PVA混合后,用液压机制成Φ(100±1)mm、厚10mm、相对密度为68%的预制件,将预制件置于N2气氛的箱式电阻炉中850℃浸渗2h制成SiCp增强的铝基复合材料。试验结果表明,SiCp表面镀镍后明显地改善了铝合金对其的润湿性能,促使浸渗过程快速进行。显微组织观察表明,复合材料中SiC颗粒在基体合金中分布均匀,并与基体合金界面结合良好,无孔洞。     

别拉斯矿用汽车气泵改代

别拉斯矿用汽车是首钢矿业公司使用的主力车型。该车气泵寿命短是个突出问题。在分析别拉斯矿用汽车气路原理基础上，适当加大气泵排量有利于提高气泵寿命。根据这一观点，选择国产大排量气泵改代别拉斯气泵，经装车试验取得良好效果。     

挤压铸造镁合金性能研究

通过研究挤压铸造镁合金的组织和力学性能,并与重力铸造镁合金进行比较,探讨挤压铸造工艺对镁合金强度等力学性能的提升作用,为推广高性能镁合金在结构件上的应用奠定技术基础.     

汉语连读数字音的实时识别

本文介绍一个根据汉语特点进行汉语连读数字音识别的新方法。它首先应用模式识别原理将待识别数字串分割为单个数字,再用一种联合式方法识别每个数字。实验研究表明:本文提出的分段和识别方法对汉语连续语音识别也是可行的。     

挤压铸造Mg-Nd-Gd-Zn-Zr稀土镁合金的显微组织和力学性能

采用砂型铸造和挤压铸造法制备了低稀土含量(低于4％)Mg-Nd-Gd-Zn-Zr镁合金,并对铸态、T6处理态镁合金的显微组织和力学性能进行研究.结果表明:砂型铸造镁合金晶粒粗大,力学性能较低;挤压铸造镁合金的晶粒细小、组织致密,并且气孔、疏松等缺陷较少,拉伸强度比砂型铸造镁合金要高12.9％;经T6处理后,挤压铸造镁合金的拉伸强度提高了27.5％.     

对别拉斯矿用自卸汽车技术改造的尝试

别拉斯矿用自卸汽车在我国有相当可观的保有量，但该车在使用过程中暴露一些缺陷和先天不足，首钢矿业公司做了技术改造的尝试，并取得很好的效果，具有一定的推广应用价值。