Ni—W—50和致密快Ni刷镀层表面残余应力的测定及其随镀层厚度的变化规律

电镀时产生的残余应用，亦称为电应力，是指在基体金属上逐层电沉积上去的镀层部分的残余应力。刷镀镀县同样也会产生残余应力，它对刷镀层性能有各种各样的影响，它直接影响着镀层与基体的结合强度，当有大的拉伸应力存在时，就会产生镀层开裂和剥离。     

车辆润滑油极压抗磨添加剂的性能及其复配效应

现代科学技术的进步，使机器设备正朝着高速．重载和高精度方向发展．而润滑油品的质量是决定机器设备运行可靠性和延长其使用寿命的重要因素之一．而改进润滑油添加剂的性能并开发其复配技术．则是提高油品质量的关键，本文就一些常见的极压抗磨剂的性能．与其他添加剂之间的复配效应以及在边界润滑和混合润滑状态下．与摩擦表面形成的化学保护膜的形，价态，结构等特性进行了分析和归纳，并提出系统地研究添加剂间的复配效应以及与不同摩擦副材料、改性层、涂层间的协同效应，是今后应值得重视的课题。     

我国塑性加工摩擦学研究展望

通过对塑性加工摩擦学特点和国内外有关研究动态的分析，作者指出：以“摩擦学设计”思想为指导，利用人工智能手段充分运用和借鉴现有摩擦学及其它相关学科的研究成果，结合专业特点和实践经验，宏观决策塑性加工摩擦学设计原则；慎重、分步，但直接地应用于塑性加工实践,是未来塑性加工摩擦学研究的发展方向。     

表面工程在装备延寿中的开发应用

在我军装备延寿中开发应用各种表面工程新技术、新工艺、新材料，不仅可以修复大量的装备零部件，而且能有效提高装备的防腐性、耐磨性、可靠性，延长装备使用寿命，降低修理费用，减少修理时间．从而提高装备完好率和战斗力。     

优质、高效电弧喷涂技术的应用和发展

本文介绍了电弧喷涂技术的原理、特点，在生产中的应用和发展，国内在研究和应用方面存在的差距，该技术的发展方向。     

热喷涂技术用于电站锅炉管道防腐

本文描述了引起电站锅炉管道腐蚀与磨损的基本原因，以及目前热喷涂方法在国内外锅炉管道中的应用情况。文章指出，热喷涂涂层在我国电站锅炉管道保护中的应用具有广阔的前景，并须开发研制适合我国国情的新材料和相应的工艺。     

铝质基体上Ti(C,N)/TiN多元多层膜工艺参数研究

首先在大范围内调节负偏压和基体温度两个参数，实现在铝质材料基体上沉积与基体结合良好的TiN膜，在此基础上通过调节N2、C2H2工作气氛流量比及Ti(C，N)、TiN膜层的层数，沉积了3类不同的膜，并对其力学与摩擦学性能进行了考察。结果表明：在(N2 C2H2)总流量一定的情况下，C2H2流量增大，则使Ti(C，N)膜层中含C量增多，膜层硬度提高，但韧性变差，表面变粗糙；在总厚基本不变的情况下，层数增多，单层变薄，使膜材晶粒细化，硬度提高，韧性变好。在3类膜中，1#膜C2H2流量适当且膜层数最多(6层)，其摩擦学性能表现最好，临界荷载为76N，显徼硬度为1911HV0.1，与基体相比，耐磨性提高了10倍多。     

高速电弧喷涂镍铝打底层结构与性能研究

高速电弧喷涂技术是近年来发展起来的新型热喷涂技术，该技术具有优势，高效，低成本等特点，本文实验研究了高速电弧喷涂镍铝打底涂层的组织结构和力学性能，涂层的界面结合强度大于40MPa，显微硬度平均值为210HV，表面粗糙度表征参数Ra值为13．11um，涂层孔隙率为2．26％，涂层主要由镍铝合金和镍，铝氧化物组成，高速电弧喷涂镍铝涂层结合强度高，涂层组织致密，是优良的打底涂层。     

纳米复合自修复添加剂的制备及其在发动机上的应用

利用合成和复配等技术研制了一种含纳米铜和稀土化合物的复合自修复添加剂,在发动机上考察了该添加剂的使用性能,分析了不同工作时期发动机机油的衰变情况,测量了该添加剂对发动机外特性的影响。结果表明:含纳米自修复添加剂的润滑油对发动机中不同材料的摩擦副均有较好的抗磨效果,在发动机运行300 h后,连杆轴、铜套等部位达到了“零磨损”,实现了摩擦副表面的动态自修复;使用该自修复添加剂还能够有效地改善发动机的外特性、降低油耗和延长发动机的服役寿命。     

非醇盐体系溶胶─凝胶法制备陶瓷膜

简要分析了醇盐型溶胶─凝胶工艺的局限性。采用无机前驱体成功地制备出多种无裂纹氧化物陶瓷膜（包括致密和微孔膜）。着重介绍不同反应体系的特征和工艺对策；指出了成膜促进剂（FFP）的作用和组成原则，并对影响成膜性和膜结构的主要因素作了初步讨论。