最大试验安全间隙测定装置的设计

本文设计了一套测定可燃气体及可燃液体蒸气熄爆间隙值（又称最大试验安全间隙值）的试验装置,从而为准确地进行防爆电气设备的设计、制造和造型提供了理论依据,更好地解决了电气设备在可燃气体及可燃液体蒸气危险环境下的安全应用问题．     

传爆药柱快速成型系统的研究

在Y30c-4单柱万能液压机的基础上，设计了—套传爆药杜决速成型系统，实现了研究室实验用传爆药柱的自动化批量生产，为传爆药性能的进一步研究打下了基础。     

不同剖面形状的栅格壁对栅格翼气动特性的影响?

鉴于栅格翼相对于传统平板翼所体现的优越性,有必要研究其气动特性。栅格壁剖面形状作为一个重要的几何特征,采用数值模拟的方法,分别对不同的剖面形状进行气动分析。结果显示：剖面形状为菱形、四角形、六角形的栅格翼与矩形剖面的栅格翼相比能够很大程度的减小阻力,一定程度上增加升力,并且提高升阻比。流线型剖面的栅格翼中,菱形和四角形的栅格翼存在较好的气动性能。     

最大试验安全间隙测定装置的设计

本文设计了一套测定可燃气体及可燃液体蒸气熄爆间隙度（又称最大试验安全间隙值）的试验装置，从而为准确地进行防爆电气设备的设计、制造和造型提供了理论依据，更好地解决了电气设备在可燃气体及可燃液体蒸气危险环境下的安全应用问题。     

四边形格壁后掠式栅格翼气动特性研究

格壁剖面形状不同的栅格翼其升力性能也大有不同,前期研究表明菱形剖面和四角形剖面栅格翼比矩形剖面栅格翼减阻能力更好.文中基于此对后掠45°的栅格翼进行数值模拟研究,结果表明,投影尺寸相同的3种四边形后掠式栅格翼与其正置式相比均能够有效提高升力,增大升阻比,并且菱形和四角形剖面后掠式的栅格翼气动特性均优于矩形剖面后掠式栅格翼.     

后缘可变弯度翼型在跨声速中气动特性分析

为了研究后缘可变弯度翼型在跨声速中应用,对超临界翼型DFVLR R-4翼型后缘弯度向下分别偏转1°、2°、3°,得到3种变形翼型,对其进行跨声速下气动力数值研究.结果表明:随着后缘弯度增加,翼型的临界马赫数提前,阻力发散特性变差,但其升力系数增加以及激波失速前升阻比增加,且翼型的失速迎角特性得到改善;翼型变化量在1°时,在跨声速中的气动特性较好,翼型升力系数提高了21.12％,升阻比提高9.2％.得出后缘可变弯度翼型能够较好的运用到跨声速中.     

蜂窝复合材料超声加工复合变幅杆的设计

在蜂窝复合材料的超声加工中,针对阶梯形变幅杆截面交界处突变存在应力集中,不适合在高振幅的情况下工作的情况,兼顾形状因素与放大系数,设计了指数过渡段、圆锥过渡段、悬链过渡段阶梯形变幅杆。通过波动方程建立变幅杆参数方程,计算了变幅杆的谐振长度、放大倍数、节点位置。利用ANSYS软件分别对指数过渡段、圆锥过渡段、悬链过渡段阶梯形变幅杆进行有限元分析,通过调节变幅杆的长度对变幅杆进行优化。计算表明,优化后变幅杆的频率误差降低,指数过渡段、圆锥过渡段、悬链过渡段阶梯形变幅杆的谐振频率分别为20.194 kHz, 19.999 kHz, 19.633 kHz,放大倍数分别为5.506, 4.460, 6.16,最大应力分别为38.976 MPa, 30.399 MPa, 55.593 MPa。将简单形状变幅杆与阶梯形变幅杆相结合,既有较大的放大系数又避免了应力集中。     

基于ASP的飞机数字化维修服务平台设计

针对我国飞机数字化维修技术落后的现状,对飞机数字化维修服务平台进行了开发。系统运用ASP技术再加以Access数据库,实现了飞机维修信息的远程数字化管理。在解决好系统所需要实现的查询、更新、打印、统计等基本功能的基础上,运用现代网络技术,实现了各维修部门之间的信息共享,利用计算机来实现实时控制管理,增强各部门之间的协同工作能力,提高飞机维修效率,降低了维修成本,提高企业的市场竞争力。     

6061铝合金增材制造温度场仿真

针对6061铝合金的电子束选区熔化(Selective Electron Beam Melting, SEBM)过程,采用ANSYS构建了温度场仿真三维有限元模型。考虑材料的热物性参数随温度的变化特性,通过高斯面热源在粉末床上移动,研究了电子束功率、扫描速度和铝合金预热温度对熔池尺寸、熔池热历史的影响,为6061铝合金电子束选区增材制造工艺参数的选择提供理论依据。研究结果表明：熔池宽度、熔池深度随着电子束功率、预热温度的增大而增大;输入线能量小于0.19 J/mm时,熔池深度、宽度均随着扫描速度的增大而减小,熔池长度随扫描速度的增大而增大;当输入线能量大于0.19 J/mm时,熔池深度、宽度均随着扫描速度的增大而增大,但增大速率减小,熔池长度随扫描速度的增大而减小。电子束功率是影响熔池冷却速率的主要因素。不同扫描路径的粉末层温度分布不同,采用合理的扫描路径可使得整个零件的热分布更加均匀。     

飞机标准件库存管理系统设计

飞机标准件库存占用大量流动资金,传统库存管理耗时、费力、效率低,并且不能与其他部门之间进行信息交流。针对传统库存管理带来的问题,运用Dreamweaver8.0软件、ASP语言以及SQLServer数据库,开发了飞机标准件库存网络化管理系统,简化日常工作事务,提高工作效率,优化库存管理,提高资金利用率,实现了部门间的信息交流。