基延线附近船位位于正区还是负区的预测方法

提出了我国罗兰Ｃ系统基延线附近定位计算的关键措施－船位位于正区还是负区的预测方法。     

基点附近的定位误差随方向变化问题的分析研究

本文研究了离主台200海里的球面圆范围内定位精度随方向的变化问题，并以算例进行了验证．     

罗兰C导航系统定位计算的精度研究

深入地研究了我国罗兰C系统定位计算中，采用高斯等角球面改正法解算船位大地坐标的精度问题。     

关于不同辅助球面上双曲线几何放大因子的研究

本文对普通球面，地心纬度球面和高斯角球面上的双曲线几何放大因子进行了分析和比较。     

罗兰C系统导航定位计算中的奇异现象及分析研究

本文揭示了我国罗兰Ｃ系统导航定位计算中的奇异现象，分析了产生这种奇异现象的本质原因，并且提出了克服奇异现象和迭代发散性的方法－采用高斯等角球面改正法计算船位。     

船位是否位于基线延长线上的判定公式

本文研究了船位是否位于基线延长线上的判定公式，并用算例进行了验证。     

基延线上的船位定位计算方法研究

本丈研究了我国罗兰C系统在东海基延线上的船位计算方法。     

关于基延线部位正负区状况的分析研究

本文分析研究了基延线部位正负区与计算正负区、习惯正负区之间的关系，定位计算时，必须首先区分正区与负区的范围。