Theoretical and Experimental Research on the Sound Field in A Finite Duct

Based upon the theoretical analysis of the sound field in a finite duct and the spatialsampling principle,this paper applies the adaptive filtering technique to the measurement of thesound field in the duct with the distribution patterns of standing waves in the direction of thewaveguide and high—order wavefront on the cross section of the duct measured and the acousticmode theory proved by experimental results.     

货车轮对滚动轴承压装机微机监测系统设计

对铁路货车滚动轴承固定式半自动压装机进行了改造,开发了基于多线程机制的滚动轴承压装力监测软件,无需人工干预,能准确得到所需的各种参数及压装力曲线,可以实现压装质量信息管理.     

Application of Short Fourier-Transform in Detection of Early Fault Rolling-Element Bearing

0INTRODUCTIONRollingelementbearingiswidelyusedinallkindsofrotatingmachinesandtheconditionmonitorsystemforitsworkingstateisveryimPOrlantforrotatingmachines.SoresearchonthetechniqUeofearl}rfaultrolling-elementbearingdetectionhasagreatsignificanceinengineering.TheachievementofthetechniqUehasindicatethat:thedetectionmethodthroughvibrationmonitoringtechniqUeisthemostPOweifulandreliableanalySistoolfordeducingmechanicalfaultS.Theearlyfailureofrollingelementhearingpresentssomepittings,brinelli…     

滚动轴承故障特征信号的提取

详细分析了故障轴承产生的振动信号特征，提出了一种滚动轴承故障检测的信号处理方法，即短样本分析方法。该方法以高频区段为诊断频带，以高频区段的冲击能量为特征参数，准确刻划故障冲击的分布情况，该方法具有清晰的分析结果和很高的信噪比。     

紧支集正交小波基的构造

分析了小波变换及其多尺度分析方法的基本性质，揭示了有限长双尺度方程在紧支集小波基构造中的重要地位，并从正交共轭滤波器的构造入手，提出了一种紧支集正交小波基的构造方法，构造出一系列特性不同的紧支集正交小波基。文章给出了一组性质较好的共轭滤波器系数，并就Ｎ＝４的情况对两种小波基的性质进行了对比分析。     

货车轮对滚动轴承压装机微机监测系统设计

对铁路货车滚动轴承固定式半自动压装机进行了改造，开发了基于多线程机制的滚动轴承压装力监测软件，无需人工干预，能准确得到所需的各种参数及压装力曲线，可以实现压装质量信息管理。     

滚动轴承故障诊断中的多参数综合判别方法

分析了轴承故障诊断中特征参量提取的不确定性，在综合考虑轴承发生故障时发生二次效应中的多个特征参量的基础上，首次提出了综合利用宫的隶属度函数和灰色系统理论中的关联度计算的一种多参数判别方法。     

一种紧支集双正交小波基的构造

基于对偶尺度函数及对偶小波，提出了一种构造紧支集双正交小波基的算法，并给出严密的证明和推导过程。应用该算法，结合函数优化方法，构造出一系列包括样条小波、接近正交的双正交小波及其它具有特殊性质的双正交小波。该构造算法丰富了小波理论，可以广泛应用于信号分析、图像处理等领域。     

基于组件技术的励调器智能检测软件设计

利用组件技术设计了电传动内燃机车励磁调节器智能检测软件，用软件界面替代传统仪表面板，并通过内嵌的专家系统对励调器运行工况和故障状态进行判别。系统具有标准化、模块化和开放性特点，方便功能扩展和更新。     

主动控制空气支承动态特性的研究与优化

基于现代控制理论,提出了一种新型的主动型空气支承,不改变供气压力,利用压电陶瓷（PZT）的伸缩量来补偿空气膜厚度随外部干扰的变化对支承精度的影响。在建立理论模型的基础上,介绍了二维自由度控制器的优化设计方法,使系统具有精度高、响应速度快和抗干扰能力强的特点,并对主动空气支承系统的动态特性进行了分析研究,为主动空气支承的应用提供了理论依据。