方程式赛车传动系大链轮的设计与优化

以小型方程式赛车主减速的大链轮为研究对象,在保证赛车动力性和安全稳定性的前提下,对大链轮进行轻量化设计与优化。首先根据理论计算,确定传动系主减速器传动比为2.92,并进行了动力性验证。确定了链轮各主要参数,建立了有限元模型,应用ANSYS对大小链轮进行了75m直线加速工况下应力和变形量的分析,结合初始结构的仿真结果,优化了链轮支撑肋个数和减重孔尺寸,结果显示:对比原始方案,优化后的链轮总质量减少了17.14%,最大应力减少了21%,最大变形量减小了42.4%。实现了在确保强度的前提下,减轻主减速器质量的目的,为赛车大链轮设计与优化提供一定的指导意义。     

移动数据业务高速发展下WCMDA网络规划策略

文章针对3G数据业务发展现状,讨论并分析了运营商调整经营策略的必要性.同时,要有针对性地制定WCDMA无线网络规划策略,以满足业务发展需求,避免出现大规模网络拥塞.     

3G业务模型分析及无线资源配置

中国联通WCDMA网已进行了三年多的建设,正式运营以来,3G用户快速发展,但WCDMA网无线资源配置依然沿用集团统一模型,资源配置模型已不适用于业务发展.通过分析国内现网典型城市WCDMA网三种主要业务R99、HSDPA、HSUFA的实际模型,结合不同业务对无线网络资源的需求,主要包括CE资源、码资源和功率资源,分析实际业务发展的资源受限条件,给出无线网络资源的配置建议和扩容建议,指导更有效的网络规划建设和无线资源配置方案.     

EDGE规划方法初探

在3G牌照发放还未明朗的背景下,中国移动由现有GPRS网络升级到EDGE的愿望越发迫切.文章对基于现有GPRS网络进行EDGE升级的规划方法进行了探讨.     

WCDMA用户业务模型分析及对无线网络资源的影响

WCDMA网已进行了三年多的建设,WCDMA网无线资源配置依然沿用集团统一模型,分析现网不同城市WCDMA网三种主要业务R99、HSDPA、HSUPA的实际模型,结合不同业务对网络资源的需求,分析实际业务发展的资源受限条件,可以指导更有效的网络规划建设和无线资源配置方案。     

应用Picocell实现城市WCDMA无缝覆盖

基于IP传输的小功率低成本Picocell基站,能够灵活应用于各种公共场所、企业等场景,通过Internet方式接入到运营商的核心网,可以实现和宏网络之间的无缝共存。