喷油嘴喷孔及压力室液体研磨技术研究

本文介绍了喷油嘴喷孔及压力室液体研磨新技术的原理和设备，经过液体研磨后，喷油嘴喷孔流量提高，流量系数提高，流量分散度缩小，发动机性能和排放得到明显改善。     

国内喷油嘴偶件液体流量现状以有与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率，扭矩，比油耗，排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法，使用１０ＭＰａ高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比，分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因，提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素，也是缩小国内喷油嘴偶件     

喷油嘴喷孔液体挤压研磨工艺研究

通过对喷油嘴喷孔液体挤压研磨加工工作原理和磨料介质的流变特性和运动规律的分析，探讨了喷油嘴挤压研磨加工的工艺特点和工艺参数，为进一步控制喷油嘴的流量和流量系数提供了经验。     

共轨喷油器体螺纹去毛刺的研究

介绍了机械去螺纹毛刺加工的原理,在此基础上设计了用于高压共轨喷油器体内外螺纹去毛刺的专用机床,对机床关键结构作了分析,并对动力刷种类的选择作了深入研究,生产实践证明,该机床可去除喷油器体螺纹毛刺、氧化层等杂质,能适用于批量生产。     

基于PHS总线的发动机ECU实时仿真系统设计

根据某型发动机控制系统试验台的功能及要求．应用Matlab／Simulink系统建模方法．搭建了基于PHS总线的软硬件平台综合仿真系统。在设计的过程中,依据软件的“高内聚、低耦合”理念,实现了系统信息的可自由配置．同时对待测设备进行了模拟故障注入,得到了准确的试验参教关系曲线。结果表明,系统操作方便,达到了设计指标要求,并具有良好的控制效果。     

共轨喷油器体电解去毛刺机床的设计与研究

介绍了电解去毛刺加工的原理,在此基础上设计了用于高压共轨喷油器体进回油孔电解去毛刺的专用机床;对阴极安装板等机床关键部件的设计作了说明,并对电解去毛刺工艺中的一些问题进行了分析研究;通过生产实践证明,该机床可去除喷油器体进回油孔的毛刺,并形成光滑圆弧,满足技术要求.     

模拟滤波器设计研究

模拟滤波器是信号监测、控制等领域不可或缺的前端去噪方法，一般用硬件电路实现，其中巴特沃兹型滤波器应用较为广泛。现总结了设计和采用电路实现高阶巴特沃兹型滤波器的方法，首先根据工程设计指标确定其阶数，求取其传递函数，再将高阶传递函数转换为多个低阶传递函数级联，最后采用运放和阻容等器件实现其对应的滤波器。通过设计实例仿真及电路测试，证实了设计和实现方法的正确性与精准性，能够为高性能复杂模拟滤波器设计提供参考。     

喷油器控制阀进油孔背压流量特性研究

本文研究了喷油器控制阀进油孔在相同入口压力下的背压流量和不同背压下的压差流量规律,并试验了不同微孔孔径、微孔长度、微孔锥度对背压流量的影响,通过掌握进油孔背压下的流量特性以及影响因素,确定了控制阀进油孔的检测条件。     

一种基于FPGA的应急动力装置控制单元超转保护系统设计

提出一种基于现场可编程逻辑门阵列（Field Programmable Gate Array,FPGA）的超转保护系统设计方案。该系统采用三余度采集、控制架构，通过软件及逻辑表决控制单元及BIT检测单元，进一步提升了超转保护系统的可靠性。相较于传统的基于CPU的转速采集系统，其具备并行处理、运算速度快、功耗低、实时性强等特点，同时能释放大量CPU资源。该设计具备较强的通用性和实用性，对应急动力装置电子控制单元的超转保护系统设计具有一定的参考借鉴意义。     

喷油嘴高压液体流量试验台的研究和试制

孔式喷油嘴偶件的高压液体流量测量,在国内尚未正式开展,所用试验设备也处于空白状态。本文介绍了研制的可用于批量生产中的喷油嘴高压液体流量试验台,从测量原理和方法,到试验台的基本技术参数、结构、控制系统、测量系统和使用操作。该试验台操作使用方便,工作可靠,直接读出高压液体瞬时流量值(L/min),测试快捷,测量精度高。希望能对柴油机油泵油嘴行业开展喷油嘴偶件高压液体流量测量,从而为提高产品质量,起到积极作用。