一种基于访问图优化的缓存替换算法

针对目前数据库缓存替换算法替换策略单一,无法预测即将执行SQL语句的不足,提出了一种基于访问图优先的缓存替换算法CG-ABR(Call Graph Optimizing Adaptive Buffer Replacement).该算法通过查询优化器获得当前数据访问类型,自动调整缓存替换算法以适应实时变化的访问类型,改进了缓存访问的管理方法,并根据SQL语句的应用逻辑执行顺序来构造访问图Call Graph,基于Call Graph以预测将要执行的SQL语句,替换出未来不会被访问的页面缓存,以达到缓存空间优化的目的.实验结果与分析表明,CG-ABR算法是有效的,对实时变化的访问类型有较好的缓存命中率,具有良好的应用价值.     

第九届全国少数民族传统体育运动会赛马场设计

简要介绍第九届全国少数民族传统体育运动会赛马场设计。     

ZrO2氧传感器多孔铂电极热处理工艺

多孔铂电极作为ZrO2氧传感器的重要组成部分,主要起催化、导电作用,对氧传感器的氧敏性能影响较大.通过对多孔铂电极进行不同形式的高温热处理,发现适当热处理后电极电导率发生变化,电极多孔性能得到明显改善,响应性能得到很大程度提升.讨论了高温处理后电极各种性能改善的原因.     

考虑碳排放与定价的云制造供应链协调机制研究

面向制造型企业低碳发展的现实需求,基于云制造平台运营商主导的Stackelberg博弈,引入价格与碳减排量共同影响的需求函数,综合对比了集中决策与分散决策下云制造供应链最优碳减排量、最优定价及供应链总利润,提出了云制造模式下供应链环境治理的协调机制。主要结论包括:①为实现分散决策的帕累托改进,基于决策主体有限理性的假设,设计了旁支付自执行契约对分散决策的云制造供应链系统进行环境协调优化。②通过算例验证了该契约的有效性,实现了对云制造供应链系统利润增加值的公平分配。③在灵敏度分析中还发现,云制造供应链利润与碳减排成本及消费者的价格敏感系数负相关,与消费者的低碳偏好正相关,且消费者的低碳偏好程度对云制造供应链的总利润的影响最大。本研究为我国云制造服务提供商和云服务平台运营商的运营及低碳发展提供了理论指导和决策参考。     

一种小型化双陷波可重构UWB天线设计

提出了一种小型化的双陷波可重构超宽带(ultra wide band, UWB)天线,通过在辐射贴片上刻蚀大、小两个C形槽,实现5G (3.3~4.4 GHz)/WiMAX (3.3~3.6 GHz)和WLAN (5.150~5.825 GHz)两个频段的陷波. 采用两个PIN二极管跨接在C形槽上,通过控制PIN二极管的通断状态,在两个频段上实现陷波可重构. 为了实现小型化,天线采用削顶圆形结构的辐射贴片,并将C形槽设计为嵌套结构,天线最终尺寸为18.0 mm×19.5 mm. 仿真与测量结果表明:天线可以在UWB、两种单陷波和双陷波共四种状态下工作,UWB频段为3.1~11.0 GHz,两个单陷波频段分别为3.2~4.9 GHz、5.2~6.0 GHz,双陷波频段为3.25~4.75 GHz和5.3~6.1 GHz. 天线的最大增益为2.8 dBi,具有良好的辐射特性.     

500kV GIS设备漏气原因分析及改进工艺

随着SF6封闭式组合电器(GIS)设备在500kV变电站的广泛投入运行,已发现部分GIS因漏气导致SF6压力降低的现象。本文对湖北省500kV变电站的GIS设备漏气现象进行了调查统计,并以朝阳变电站为例进行试验分析,得出主要原因为外"V"槽密封不完全,失去可靠的防水措施,容易形成贯穿型槽孔而导致漏气。对漏气设备进行注脂工艺改进后,均未发现对接面存在漏气现象。     

丁醇聚醚端羟基缩醛化及其性能变化

为开发新型纺织助剂,采用甲醛对丁醇聚醚的末端羟基进行缩醛化研究．文中探讨催化剂、溶剂、甲醛用量及加入方式等反应条件对缩醛率的影响,指出丁醇聚醚端基部分缩醛化后对聚醚表面和热性能的改善．     

轿车轮胎滚动阻力的研究

以215/50R17 91H轿车轮胎为研究对象，采用正交试验及单因素试验探讨各因素对轮胎滚动阻力的影响。结果表明，轮胎的充气压力对其滚动阻力影响最大，其次是轮辋规格和负荷，行驶速度对滚动阻力的影响很小。外轮廓、接地印痕和纵向滑移特性试验结果表明，使用7.5J×17轮辋、负荷率为53%、充气压力为220 kPa、行驶速度为80 km·h-1时，对轮胎滚动阻力、操纵性能、制动性能和耐久性能均比较有利。     

河南油田通信专网的发展趋势探讨

河南油田专用通信网具有雄厚的网络服务实力和规模能力，在机构改制后，油田通信专网要想有自主经营能力，应尽快确立自己的发展方向：要以虚拟运营商的身份，提高综合服务能力，为油区内外的用户服务，借船出海，开发新的业务增长点。     

室外测试轮胎空腔共鸣噪声的室内验证方法

研究室外轮胎噪声测试结果与轮胎模态及室内噪声测试结果的相关性,并依据其进行轮胎噪声结构设计优化。试验结果表明：轮胎室内噪声测试结果与轮胎室外噪声测试结果之间具有相关性,可先通过室内噪声试验进行轮胎结构方案优选,以缩短轮胎开发时间及节约成本;轮胎模态与空腔共鸣噪声存在相关性,模态出现峰值的情况下空腔共鸣噪声也明显偏大;通过充入氦气及贴吸音海棉的方式,可以明显减小轮胎空腔共鸣噪声。