基于PSD的路面粗糙度快速检测方法研究

针对我国目前路面粗糙度仍然采用铺砂法和摆式仪手工检测的落后现状，提出了基于光电位置传感器(PSD)的路面粗糙度快速检测新方法。依据铺砂法的检测原理，给出了基于PSD的路面粗糙度快速检测的数学模型和硬件设计原理及标定结果。实验证明，该检测方法可有效地提高检测速度和检测精度。     

汽车速度表及排放指标测控系统设计与实现

文章介绍了采用计算机网络通讯技术的汽车安全性能检测系统总体设计方案，详细论述了汽车速度表及排放指标测控系统的硬件及软件系统的设计与实现技术。运行表明该系统的检测方法是可靠和有效的。     

基于PSD的路面粗糙度快速检测方法研究

针对我国目前路面粗糙度仍然采用铺砂法和摆式仪手工检测的落后现状,提出了基于光电位置传感器(PSD)的路面粗糙度快速检测新方法.依据铺砂法的检测原理,给出了基于PSD的路面粗糙度快速检测的数学模型和硬件设计原理及标定结果.实验证明,该检测方法可有效地提高检测速度和检测精度.     

加速度传感器ADXL50的特性及其对测量精度的影响

ADXL50加速度传感器是集成在单片集成电路上的完整的加速度测量系统，非常适用于恶劣的工业及汽车环境．本文将介绍该传感器的特性和使用方法，分析研究影响其测量精度的主要因素．     

汽车检测线轴重信号的动态测试

在对汽车轴重测量原理进行分析的基础上,提出了一种在汽车检测线中动态测试轴重的方法,并对测量系统的硬件结构进行了详细介绍.通过对轴重信号的分析与处理结果,证明了该方法的可行性.     

信息融合在辅助驾驶系统中的应用

信息融合技术在辅助驾驶系统中的使用极大地提高了汽车驾驶的稳定性和安全性。本文介绍了信息融合技术的原理、结构，分析了使用单一传感器而存在的问题。着重讨论了多传感器信息融合技术在辅助驾驶系统中的应用。     

交通信息服务系统网络搭建的一种设计

首先介绍了交通服务系统的内涵和其网络建设的重要性,之后以交通服务系统应包含的功能应用为基础,对其网络建设给出了一种设计.设计充分考虑到交通服务系统内部管理系统和信息发布系统的关系,在网络层面上保证了二者功能的实现,同时指出了网络设计建设中不可忽视的一些因素,对于交通行业内的信息化建设具有一定的参考意义.