桩基中钢筋笼长度无损检测技术模型实验及认识

针对桩基中钢筋笼长度检测难的问题,探索一种能定量或半定量检测桩体中钢筋笼的长度、且不需要进行破坏性开挖的无损检测技术。其思路是将桩基中的钢筋笼等效为电极,根据电极埋入的长短不同,在地表所测量到的电位、电感、电容等电性参数的差异来分析判断电极的长度。根据理论模型设计并完成了水槽模型实验和桩基模型实验。同时对实验数据进行了分析,初步探讨了此方法的可行性并指出了进一步研究的方向。     

通信行业能耗现状分析与节能战略思考

随着我国通信行业的不断发展,通信行业的能源损耗也呈现不断加大的趋势。在通信行业竞争日益激烈的今天,做好节能工作不仅仅能够通信行业发展的需求,还能够提高市场竞争力。文章就通信行业的能源损耗现状进行客观的分析,并针对性地提出通信行业节能的主要措施。     

第三代移动通信系统安全问题探析

随着社会信息技术的飞速发展,第三代移动通信技术便应运而生,第三代移动通信技术使得人们之间的联系更加紧密,方便人们在任何地方与千里之外的亲人进行沟通和交流,这给人们的生活带来了极大便利。但与此同时第三代移动通信技术系统安全还存在着诸多问题,制约着第三代移动通信技术的进一步发展。本文主要针对第三代移动通信技术所存在的问题,寻找其相应的防范对策。     

基于触摸屏技术的模拟静电场测绘仪系统的设计

针对传统的模拟静电场手工测绘方法存在数据测量不准确、误差大的问题,提出了一种新型的基于触摸屏技术的模拟静电场测绘仪系统的设计方案。该系统硬件由检测与控制主机系统、触摸屏、探针移动机械系统及其驱动模块、新型导电板组成;软件由测控系统软件及仿真与分析软件包组成,仿真与分析软件包既可读取、处理实测数据,又可提供"虚拟"的静电场测绘实验平台,通过鼠标的点击和拖动显示静电场的分布情况。试验结果表明,与旧型号的测绘仪相比,该新型测绘仪的检测精度可提高1个数量级,同时,新型导电板的最大误差只有8.90%。     

基于FPGA的位相测量轮廓术设计与实现

在介绍位相测量轮廓术原理的基础上,提出了基于FPGA的位相测量轮廓术的设计方法;由LCD投影仪、CCD摄像头、FPGA开发板(DE2)等组成硬件装置,研究PMP系统定标的数学模型,提出了直接定标的方法,得出高度和相位之间的映射关系,并且研究了相位展开算法和光栅图像的投影、采集及预处理方法,最后对三维物体的重建方法进行了讨论;该系统实现了同时控制投影和采集光栅图像,具有系统标定、图像处理和分析等多种功能。     

基于小型无人机的航磁测量系统研发及试验应用

高精度磁力仪是观测地磁场的基本仪器,也是开展高精度磁法测量的核心装备,广泛应用于放射性矿产勘查、多金属矿产勘查以及基础地质调查等领域。为实现在无人机平台上搭载高精度磁力仪开展航空磁测,满足铀资源及多金属等综合矿产勘查的需求,提高空白区和低工作程度区铀资源勘查效率,提出了一种基于FPGA芯片和STM32单片机的高精度磁数据采集系统设计方案,突破了高精度测频和数据采集系统小型化等关键技术,实现了设备小型化和低功耗。通过设计整形电路和FPGA内部基于多通道时间内插法的测频算法,实现了拉莫尔频率的高精度测量,进而得到了高精度的磁场数据;通过设计信号分压电路和24位A/D转换电路实现了磁通门三分量数据的高精度采集。基于STM32单片机实现对磁总场、三分量及辅助测量数据的采集和存储。经测试,该数据采集系统可实现15 000～105 000 nT磁总场数据和-100 000～100 000 nT三分量数据的采集。设计了小型集成化的磁数据采集系统机箱,对数据采集板、电源板和数据接口进行了系统集成,该系统和国外商业化产品相比,体积减小了45%,重量减小了71%,功耗降低了51%。在黑龙江某地区开展了试验...     

小型等离子弧切割机气路研究

分析了高压高频引弧和非高频引孤切割机气路的组成，详细论述了采用两种气路切割机的引弧原理及气路动作过程。由于采用非高频定电流短路引弧不存在高压高频，极大地降低了引孤过程中对其他设备的电磁干扰，非高频引弧气路将会更多地应用于小型等离子弧切割机。     

面向智能驾驶测试的仿真场景构建技术综述

随着汽车智能化程度的不断提高,智能汽车通过环境传感器与周边行驶环境的信息交互与互联更为密切,需应对的行驶环境状况也越来越复杂,包括行驶道路、周边交通和气象条件等诸多因素,具有较强的不确定性、难以重复、不可预测和不可穷尽。限于研发周期和成本、工况复杂多样性,特别是安全因素的考虑,传统的开放道路测试试验或基于封闭试验场的测试难以满足智能驾驶系统可靠性与鲁棒性的测试要求。因此,借助数字虚拟技术的仿真测试成为智能驾驶测试验证一种新的手段,仿真场景的构建作为模拟仿真的重要组成部分,是实现智能驾驶测试中大样本、极限边界小概率样本测试验证的关键技术,这对提升智能驾驶系统的压力和加速测评水平显得尤为重要。面向智能驾驶测试的仿真场景构建技术已成为当前汽车智能化新的研究课题和世界性的研究热点,作为一种新兴技术仍面临许多挑战。本文提出了面向智能驾驶测试的仿真场景构建方法,系统阐述了国内外研究工作的进展与现状,包括场景自动构建方法和交通仿真建模方法,重点分析一些值得深入研究的问题并围绕场景构建技术的发展趋势进行了讨论分析,最后介绍了团队相关研究在2020中国智能驾驶挑战赛仿真赛和世界智能驾驶挑战赛的仿真场景应用情况。     

旋翼无人机航空γ能谱测量在异常查证中的应用

针对小面积、大比例尺铀资源勘查工作需求,设计了基于碘化铯(CSI)晶体的航空γ能谱探测器,与SY-120H无人机集成了旋翼无人机航空γ能谱测量系统,晶体分辨率优于10%,能谱峰漂优于±1道,采样频率1 Hz。该系统在石家庄航放标准模型和黄壁庄动态带上完成了系统校准,获取了一套标定参数;在二连浩特地区开展试验飞行,飞行高度约50 m,飞行速度约27.57 km/h,快速圈定了HF-08和HF-09异常的具体位置和异常范围。试验结果表明:无人机航空γ能谱测量得到的K、U、Th含量结果与地面测量结果基本一致,可为地面不易开展工作地区的地质勘查和放射性环境评价提供一种快速高效的勘查技术装备。     

航空伽玛测量稳谱电路设计

在航空伽玛能谱测量中,接收伽玛射线的NaI(Tl)晶体与光电倍增管电路特性,容易受到环境温度的影响,能谱测量数据会随着环境温度的改变而发生数据记录道数的非线性漂移。电路稳谱技术对于保证航空伽玛能谱测量数据准确性有着非常重要的作用,航空伽玛能谱测量稳谱电路设计,采用控制光电倍增管高压方式调整信号增益,以及信号脉冲叠加电平的方法平移脉冲信号幅度,利用软件程序控制稳谱电路工作,调整环境温度变化引起的能谱脉冲记录道数的非线性漂移,实现了能谱测量数据自动稳谱的功能;在能谱测量数据实验中,稳谱电路特征峰位调整控制明显,稳谱速度快,对于1024道测量总谱最大峰漂小于1.5道,达到了设计要求。