循环冷却水自动加药控制系统

针对工业循环冷却水的处理问题，开发了循环冷却水自动加药控制系统。重点介绍了该系统的总体结构，控制方案及管理软件设计，该系统的投用可大大提高循环冷却水处理的自动化水平并可取得显著的经济效益。     

基于IPC-PLC的循环水自动加药系统

论述了采用工控机与可编程序控制器实现循环水自动加药的过程，介绍了加药系统的软硬件配置、工作原理。     

发动机维修中的几种简单方法

随着建筑机械的不断发展,对外交流的日益广泛,进口发动机的检修已是建筑单位机械维修中的重点和难点,怎样在检修中做到既简单可靠又确保发动机的技术指标呢?本文讨论工地上实用的调整气门间隙、供油时间、检测轴瓦间隙的简单办法。1　发动机气门间隙的调整调整气门间隙通常采用逐缸调整或二次调整的办法,但如果发动机上没有刻度和记号,往往造成误差(尤其是二次调整),使发动机进气不足、排气不净,降低发动机功率和最大扭矩。维修上海英格索兰Ｐ600空压机时,日产ＢＦ6Ｌ913Ｃ发动机进、排气门间隙只有015ｍｍ,发动机上无任何刻度标记,若气门重…     

路基边坡压实装置及其技术探讨

路基边坡压实问题一直倍受各国关注，许多公司和科研机构进行了多方面的尝试，研制设计了各种边坡压实装置。对目前国内出现的各种路基边坡压实装置进行了介绍。     

安顺煤矿9103 综采工作面端头支护研究

针对9103综采工作面回采过程中,机头机尾推进进尺深度和速度有差异,导致工作面支架上窜,下端头支架无法对下端头进行有效支护。通过对工作面顶板岩性进行分析,结合不同的顶板运动强度确定合理的支护强度,并对支柱选型和支护密度进行研究,确立采用单体支柱配合4 m Π型钢梁架对工作面下端头支架和煤柱间顶板进行加强支护,为端头支护问题提出合理的解决方案。     

CA51型压路机行走液压系统的国产化改造

１改造方案的确定 我处有一台瑞典 Ｄｙｎｍｅｐａｃ公司生产的 ＣＡ５１型压路机。由于行走液压马达发生故障,严重影响施工质量和进度。经深入研究得知,该机采用较先进的电液伺服变量液压系统。行走马达存在的主要问题是：柱塞磨损,内漏严重;组合式密封因平面压簧失效而引起油封漏油,窜入滚筒减速器。该密封装置是三级阶梯形结构,要求工艺水平很高,国内无替代产品。因此决定整体更换行走马达。 该机液压系统如图１所示。斜盘式变量柱塞泵同时给后桥驱动马达及滚筒驱动马达供油。主油路的压力由溢流阀调定为３５ ＭＰａ,控制油路由…     

基于多信号流图模型的导弹系统级故障诊断技术研究

为了实现对导弹装备系统级故障的诊断,提出了基于多信号流图模型的导弹故障诊断方法;该方法利用多信号流图模型建立系统的层次结构模型,在对导弹系统级测试性指标进行分析的同时,生成故障模式-测试相关性矩阵;在导弹测试出现故障时,利用故障模式与测试的相关性对相关性矩阵进行化简后,可将故障定位到具体LRU;最后,利用某型导弹电气系统对该方法进行了验证,试验结果证明,该方法对于导弹系统级的测试性建模与分析是有效的,利用该模型能够对导弹系统级故障进行准确定位。     

基于神经网络的交通标志识别方法

介绍了神经网络分类器的基本原理,针对3类交通标志,即禁止标志、警告标志和指示标志,提出了应用神经网络分类器进行交通标志自动识别的基本方法。神经网络分类器由两层网络联结而成,前层网络由单个BP网络完成交通标志的粗分工作,后层由3个BP网络将粗分结果分别进行细分,完成识别任务。此设计结构与传统的单层分类器相比,在训练速度和识别正确率方面都有较大的提高;显然,这与神经网络在解决小规模问题时正确率高、训练速度快相符合。同时,增加新的训练样本时,只要对相应网络进行训练即可,而不必对整个网络进行重新训练。实验结果表明,基于神经网络的交通标志自动识别方法,具有很好的识别效果。     

基于不变矩和神经网络的交通标志识别方法研究

在交通标志实时识别过程中，由于参考图像与实测图像不是同时获取的，因此摄像机与被摄交通标志之间的位置难以保证完全相同。于是，所获取的参考交通标志图像与实测交通标志图像之间就可能产生几何失真。几何失真将对于图像识别的结果带来很大的影响。因此，需要寻找一种具有旋转和比例不变性的图像识别方法，以满足实际应用中的需要。针对上述问题，提出了一种基于不变矩和神经网络的交通标志识别算法。实验结果表明，所提出的识别算法具有很好的识别能力。