试探盈亏分析法在设计院经营管理工作中的应用

在设计院的经营管理工作(广义的)中缺少一种定量分析的方法.本文通过对设计院具体情况的分析,找出成本函数,对盈亏分析法在设计院经营管理工作中的应用进行了初步探讨.希望能对设计院的经营管理工作一些启示.     

E-MBMS网络降低终端能耗时频资源分配策略

结合增强型-多媒体广播组播业务(E-MBMS) 网络特性,提出了一种可以有效降低终端能耗的时-频域二维资源分配策略。时域分配以最小化终端能耗为原则,对不同E-MBMS会话进行合并使得用户接收总时隙数最小;频域分配在满足各会话目标速率的基础上以系统吞吐量最大化为优化目标。分配算法在每个正交频分复用(OFDM)帧内完成,将时-频资源单位分配给不同广播/组播会话。仿真结果表明,该策略可以有效地降低终端接收广播/组播会话时的能量消耗,并在提高系统公平性前提下使得平均吞吐量可以接近最优分配算法。     

围压对冻土强度特性的影响

在高围压条件下，对冻结兰州砂土进行了三轴压缩试验。试验结果表明，围压的增大明显增强了冻土的塑性性能；同时，随围压的增大冻土的强度增加，但随围压的进一步增加，强度出现降低趋势。即围压的增加可以抑制冻土的膨胀软化效应，也可以诱导膨胀软化现象。随围压的增大，强度变化过程可分为三个区：强度增加区、强度缓慢降低区和强度急剧下降区。在此基础上，给出了冻结兰州砂土的融化压力。     

青藏铁路路基浅地表热状态动态监测初步分析

通过北麓河试验段天然地面和青藏铁路路基浅地面的土壤热通量和温度动态监测资料,主要论述了天然条件下多年冻土浅地表地温特征及其上部活动层内热变化规律以及修筑铁路路基后多年冻土及其上部活动层的动态变化规律,通过对比分析天然地面与铁路路基中冻土热状态的动态变化,给出了工程影响条件下冻土热状态的相对变化,并分析了动态变化的主要影响因素.     

青藏高原多年冻土区路基表面浅层地温探讨

冻土路基温度场是决定冻土路基稳定性的关键因素。在多年冻土区修筑道路工程后,由于工程施工的扰动作用,改变了地表与外界的热交换条件,打破了原有的热平衡状态,使冻土路基温度场变化十分复杂。鉴于青藏高原独特的自然地理环境,实测地温及气象资料获取的困难性,通过青藏铁路沿线有限的实测地温资料,建立了砂砾路面下路基水平表面浅层地温与理论太阳直接辐射强度之间简单的近似线性函数关系,并分析讨论了路基边坡表面浅层地温与太阳直接辐射强度之间线性关系较差的原因。     

柴木铁路热棒试验断面冷却效果研究

柴达尔至木里铁路是青海省地方铁路,全线均有多年冻土分布,依据青藏铁路热棒应用的成功经验,其部分路段施行了热棒冷却措施。不同于青藏铁路沿线气候和冻土条件,柴木铁路热棒应用效果有待于检验。设置三个试验断面,分析了气温条件,比较研究了热棒和无热棒路基地温变化的不同,结果表明:(1)柴木铁路大风频繁、气温低、温差大的气候条件有利于热棒的应用;(2)无热棒断面路基地面深度3 m以下地温波动较小,长期稳定在-1 ℃附近;(3)在第二个冻融周期的冬季,热棒能够有效地降低路基温度;(4)热棒断面路基第二年的冬季降温效果非常显著,冻土上限最大抬升了1.5 m。热棒冷却措施能够保障柴木铁路多年冻土路基稳定,为铁路的正常运营提供保证。     

LTE-Advanced标准进展及演进策略分析

LTE-Advanced作为4G的候选技术方案,是在LTE基础上的进一步增强。本文对3GPP LTE-Advanced中各关键技术标准化的进展及热点问题进行讨论,并且对3G移动通信技术向LTE/LTE-Advanced未来移动通信技术的演进策略进行分析。     

增强型MBMS系统中应用空时频编码的传输分集策略

结合空时编码和循环延迟分集技术,将空时频编码引入增强-多媒体广播/组播业务(E-MBMS)网络中,提出了一种有效的传输分集策略.该策略对广播/组播网络下的不同小区进行分组,对本小区内正交频分复用(OFDM)帧间相同载波上的符号进行空时编码;不同分组的小区在相同OFDM帧内的各子载波符号则使用循环延迟方案引入频率分集,从而实现E-MBMS网络下的空时频编码.仿真结果表明,该策略可以明显改善小区边界用户的接收性能,有效的提高移动广播/组播网络的覆盖能力及吞吐量.     

GSM预付费国际漫游业务技术解决方案

提出了一种全新方案来解决预付费用户国际漫游难题，即采用双账户和智能网国际漫游业务功能相结合的方式。该方案在国内首例采用营账系统与智能网系统结合的双账户模式。并率先在智能网系统中进行了国际漫游业务逻辑改造，采用国际VLR数据表方法进行实施。     

青海省共和－玉树高速公路沿线典型冻土路基保护多年冻土效果的初步分析

 基于青海省共和—玉树(共玉)高速公路修筑初期的地温监测资料,对3种典型冻土路基措施,即保温路基、块石路基和通风管路基下部浅层(0～4 m)地温、深层(4 m以下)地温以及多年冻土人为上限变化情况进行对比分析,研究路基修筑初期下伏多年冻土的变化过程,并且对各种路基技术措施的效果进行比较。监测结果表明,对浅层地温,保温路基左右路肩处一定深度有降温,块石路基仅在右路肩有降温,通风管路基左右路基及中心孔均有较大范围的降温,3种措施均面临不同程度的阴阳坡热不对称问题,以保温路基最为显著;深层地温均有升高的趋势,相同深度下保温路基升温幅度最大,块石路基次之,通风管路基最小;多年冻土人为上限均有显著抬升,并有继续抬升的趋势。初步监测结果显示了保护多年冻土措施的3种路基结构均具有一定的效果,由于道路修筑时间较短,冻土路基的长期效果还需要进一步的监测分析。