压电叠堆驱动式超声电机设计

该文研究了拟发挥压电叠堆大输出力的特点,并提出了一种压电叠堆驱动的超声电机。电机定子由压电叠堆与金属弹性体结构组成,定子在交变激励信号下产生行波振动,并通过摩擦耦合驱动转子旋转输出。该文制作了样机,并搭建了实验平台。测试结果表明,电机转速与驱动电压呈正相关关系。当驱动电压峰-峰值为310 V时,电机最大输出转速为42.55 r/min,输出扭矩为0.8 N·m。     

基于电涡流传感器的钢轨形变实时监测系统设计北大核心CSCD

针对传统的接触式钢轨受力状态监测成本高、实时性差、影响列车行驶等问题,设计了一种非接触式钢轨状态实时监测系统。系统具有云端实时监测列车行驶过程中钢轨竖直方向和水平方向形变量和受力状态的功能。该系统由电涡流传感器采集列车经过时钢轨竖直方向和水平方向形变量,通过STM32系列主控芯片对数据进行处理,结合NB-IoT网络信号覆盖极广、可穿透地下等优点,采用MQTT轻量级物联网传输协议,构建了云端数据可视化界面,实现对列车运行时钢轨状态的实时监测,实验结果表明,该系统具有实时在线监测、低功耗、非接触、运行稳定等特点,满足设计的实际需求。     

基于节能运行的地下车站照明系统设计

“双碳”环境下,作为用电大户的地铁亟需实现节能减排目标。本文通过实地调研地铁车站的照明效果,总结地下车站公共区照明系统的节能现状,提出以实际运营需求为根本,从设计源头出发,通过数字化和智能化的技术手段,充分考虑车站内各种照明功能,从而提升公共区照明系统的综合建设效果,最终实现节能、使用功能和运营需求相统一的目标。     

地铁BAS系统机电设备管理策略

地铁BAS系统设备的维修与护理是工业生产成本中一项巨大支出,维修工作在很大程度上取决于设备使用和维修人员对该设备的了解,所以建立有效的维修系统可以大大减少停机时间和节约维修费用。要实现这个目标,必须通过有效的技术手段和管理方式,正确了解和掌握设备的运行状况,从而做出及时的判断与合理的维修决策。提出通过对地铁机电设备进行综合监督管理,收集各设备的运行状态信息或数据,结合对地铁BAS系统各设备的诊断技术,实现对地铁BAS系统机电设备的监督管理、预知维护功能。     

基于ActiveX技术的分布式KVM坐席协作自动控制系统

当前的坐席协作自动控制系统通常以单层次处理数据，影响数据处理性能。因此提出基于ActiveX技术的分布式KVM坐席协作自动控制系统设计。采用HC244芯片来生成控制模拟信号，采用PS2电路控制切换连通VGA内的VSYNC信号。利用ActiveX技术将系统处理分为Active应用层以及服务层，并利用分布式协同算法分配系统控制计算机任务，最后生成互斥变量，利用互斥变量来完成对计算机设备的完成控制。实验结果证明，设计系统在数据处理中，性能优于其余系统，证明设计系统的可行性。