SFTMP——一个实现软件容错的多处理机系统

多版本软件通过设计相异性实现了软件容错。为了对这种方法进行研究，我们的课题实现了一个三版本软件系统，称之为SFTMP（SoftwareFault－TolerantMultiProcessor）。本文描述了SFTMP的硬件结构和软件执行支持环境，该环境包括同步、表决和监控功能、版本间的通讯及故障的恢复和重构。     

综合化航电核心处理系统容错技术研究

当前航空电子系统是一个高度综合化、模块化的系统,作为其基础平台的核心处理计算机系统是一个综合数据处理、信号处理和图像处理的实时分布武计算机系统,可靠性要求很高,必须采用客错技术.文章在介绍实时分布武计算机系统硬件和软件结构的基础上,重点对容错技术进行了研究,提出了分层的容错管理策略,并通过具体实例说明了故障监控、故障处理和系统重构的方法.     

一个四余度容错计算机系统（QFTCS）的硬件／软件结构设计

随着计算机应用领域的日益扩大及实时控制系统的发展，对计算机系统的可靠性要求越来越高。例如在电话交换系统，航空航天控制系统，铁路交通控制系统中，哪怕是一个细微的故障，也可能带来灾难性的后果。本文设计了一个满足高可靠性要求的容错设计机系统，介绍了该系统的设计原则及硬件的软件的结构。     

N版本程序设计的几个问题

本文简要描述了两种主要的容错软件技术－Ｎ版本程序和恢复块。并对Ｎ版本程序设计中的几个有关问题及其解决办法进行了讨论。     

四余度容错计算机系统结构及其可靠性分析

在飞行控制系统中，飞行控制计算机起着核心作用，要求具有极高的可靠性，整个系统的失效率要求小于10^-8/小时，为了满足此要求，飞控计算机系统一般采用余度技术，本文结合工程实践，讨论了一个高性能四余度容错计算机的系统结构，建立了考虑系统瞬态故障恢复和多故障处理能力的多阶马尔科夫可靠性模型，并给出了数学计算结果。。     

综合化航电核心处理系统(IAPS)研究与设计

分析了综合化航空电子核心处理系统的需求，设计了综合化航电核心处理系统IAPS——分布式计算机体系结构，IAPS采用双余度FC光纤网络连接多个机群，每个机群是由多个子机群通过开关网络互连组成。论述了IAPS的系统结构、双余度可重构FC网络和开关网络等关键组件的设计。