车载液晶驱动IC设计要点

汽车的空间狭小,操作环境恶劣,且温度和湿度范围相当宽广。电子零组件在如此环境下工作,可靠度、耐用度、抗干扰性及品质维护备受考验。应用在车载系统上的液晶驱动IC,该如何设计以满足车用电装品的需求,值得我们深入探讨。     

黑白模块的彩色化应用

传统的彩屛显示器主要是透过彩色滤光片来达到彩色化的显示,矽创的Palette DriverIC的驱动方式将打破这个传统,由Palette Driver驱动的黑白TN模块只需搭配RGB三原色背光即可达到彩色化显示,不需彩色滤光片,所以可以降低材料成本及生产成本。另外由于无彩色滤光片,将可大幅提高背光源之光利用效率、降低背光耗电量。所以Palette Driver显示器具备了低功耗、低成本的优势。     

车载用液晶驱动IC产品应力测试认证AEC—Q100方法解析

目前液晶显示器在汽车产业的应用越来越普遍，文章通过2009年法兰克福汽车展（第63届）中第一手资料，观察到新车中平均一台汽车使用3片液晶面板。由于汽车产业对供货商的品质要求相当严格，即使驱动IC也必须通过应力测试认证，文章详述此认证规范AEC—Q100。     

LCD驱动器的新特性

本文就LCD驱动器的相关事项分为五个部分做了介绍:市场信息、节电技术、绿色驱动器、新型显示驱动器的走向,最后为大家介绍矽创近年来的状况。     

彩色LCD绿色驱动芯片的原理与应用

Hi—FAS驱动技术应用于液晶平面显示驱动芯片,具备低功耗、低成本的优势。绿色驱动芯片除了运用Hi—FAS的驱动方式外,更进行了电源系统的改良,且具备了低温调节功耗的功能,并减少外部组件的需求,将比一般的Hi-FAS驱动芯片更省电省成本。在显示效果上具备了多段式温度补偿、串扰现象补偿、FRC演算法改良等方案,提供更优良的显示品质。     

压电式多点触控技术的原理与优势分析

当前触控产业中有许多支持多点触控的技术,本文针对不同多点触控技术的原理做扼要说明,并详述压电式多点触控之原理,可看出矽创所推出的压电式多点触控兼顾了各种触控技术的优点,并弥补了电阻式和投射电容式触控技术许多先天的缺点,展现更佳的多点触控表现。     

电子纸的现状与未来发展

随着环保和节能省电意识的增强,电子纸的显示相关技术相继量产问世。针对目前较具量产性的电子纸技术,就及其优缺点加以分析介绍,并提出电子显示技术目前所面临的课题与其发展趋势。     

中小尺寸LCD驱动IC的背光省电技术-LABC/CABC

1简介耗电的大小对携带型的电子产品,如行动电话、数字相机、PDA、MP4/MP3、手持游戏机等而言是非常重要的指标,表示了消费者可以无拘束地使     

运用高效能对象追踪技术的压电式多点触控

矽创所推出的压电式多点触控技术,除兼顾了各种触控技术的优点,并弥补了电阻式或投射电容式触控技术许多先天无法避免的缺点之外,在多点触控的动态分析与控制技术上,运用了先进的算法,让触控屏能在不同的操作条件或环境下发挥多点触控的最大效能。     

从科学角度，破解手机蓝光伤眼之谜

<正>随着科学技术的飞速发展,手机、电脑等智能电子产品相继普及,大众进入了"读屏"时代。电子产品的出现彻底改变了大众的生活方式和用眼模式,长时间使用手机、电脑不再单单是职场人的日常,更是学生的生活常态,人们几乎生活在由手机、电脑等电子产品组成的"蓝光围城"里,眼睛随时都有可能受到伤害。近几年,人们的眼健康意识有所提高,越来越多的人开始关注"防蓝光"这个概念,但因了解渠道受限,依旧对防蓝光没有一个全面认识。本文从科学的角度,全面解析手机蓝光伤眼的问题。