点支式双层中空玻璃板的变形性能分析

简要分析、介绍了点支中空玻璃板的承载特点 ,并简述了有限元模型的建立过程 ,其位移计算结果与现有试验测值吻合较好。利用该模型 ,分别研究了气体层厚度、内外片玻璃板厚以及孔心边距等参数对于点支中空玻璃变形性能的影响 ,对点支中空玻璃的设计计算提出了必要的建议。     

单层带孔玻璃板孔边破坏应力的试验研究

玻璃面板的强度设计中 ,带孔玻璃板孔边的破坏应力至今尚没有方便的公式来计算 ,目前设计中孔边应力一般不予计算 ,然而孔边应力恰是强度设计中应力控制的一个关键点。在试验的基础上 ,通过曲线拟合和插值的方法得到了带孔玻璃板的孔边破坏应力 ,为点支承玻璃板的设计提供了参考。     

四点支承异形中空玻璃板抗弯性能的有限元分析

各种形状的点支式玻璃越来越多地应用于工程中,但现行规范(程)规定的计算办法只适用于计算矩形玻璃。进行了点支式异形中空玻璃板受弯承载试验,分析了位移、应力的分布特点。同时分析了中空层的承载特点,通过迭代计算使用有限元方法得到了与试验测值较吻合的结果。并指出,点支式平行四边形中空玻璃承受均布荷载时,板心与长边边缘中点处的位移均比较大,板面最大主拉应力出现于长边中点处。     

基于压缩感知理论的微动目标成像算法

为了解决由于微动导致正弦相位误差的存在,传统的匹配滤波和Fourier变换不能获得聚焦的目标方位图像的问题.文中将压缩感知理论(CS)引入到微动目标成像中,对SAR微动目标回波进行AM-LFM分解,构造SAR微动目标回波的稀疏模型.并在利用CS理论进行成像时采用子孔径CS成像方法消除速度变化导致的图像散焦,对微动目标重新聚焦成像.仿真结果验证了改进算法成像效果.     

单层带孔玻璃板孔边破坏应力的力学分析

因为轴对称性,圆盘模型可以减少玻璃材料离散性的影响,所以比较适合进行测量孔边破坏应力的试验。通过对带孔圆盘模型的力学分析和理论推导得到了板内最大主应力分布的表达式,并用该表达式分别拟合有限元计算结果和试验结果,通过比较分析,最终提出了点式玻璃板孔边破坏应力建议限值,为进一步完善幕墙结构的设计提供依据。     

点支承中空玻璃板孔边应力的有限元分析

点支承开孔玻璃板承受垂直于板面的均布荷载时,开孔周围分布着较大的集中应力,显著影响着玻璃板的承载性能。目前国内外对于点支承单层玻璃板孔边应力的研究较多,但关于中空玻璃板孔边应力的研究尚不多见。本文利用有限元方法求解四点支承中空玻璃孔边最大应力,讨论了孔边最大应力对于玻璃板承载性能的影响,指出孔心边距以及外、内片厚度对于孔边应力都有较大的影响,并与试验结果进行比较分析,对点支承中空玻璃的设计作出了必要建议。     

四点支承双层中空玻璃承载能力的试验研究

点支中空玻璃的承载性能因为空气夹层的存在而显得比较复杂,目前相应的设计和分析方法都还不多。重点介绍了四点支承双层中空玻璃受弯承载性能的试验过程,通过观察、对比试验结果,从其主要承载特点出发,指出分析计算时可按抗弯刚度分配荷载,给出了合理的设计建议。     

沉头式点支承单层玻璃板承载性能的计算分析与试验研究

点支承玻璃建筑体系在国内的应用越来越广泛,但仍需要进行大量的研究。本文以理论分析影响点式支承玻璃板承载性能的几个重要因素:连接方式、连接情况、孔心边距等为目的,通过有限元计算和实体结构试验研究的方法,着重对影响沉头式点支承玻璃板承载性能的若干因素进行了实测分析。分析结果表明,有限元分析与试验结果符合得较好,证明了所采用的有限元计算模型的可靠性,并得出了在通常的点支玻璃工程中可采用100mm的孔心边距等结论。     

点支式夹层玻璃板受弯承载性能的有限元分析

点支式夹层玻璃具有良好的安全性能,当与中空玻璃结合使用时可兼具节能、安全的特性.现行规范尚未考虑夹层玻璃PVB夹层的抗剪作用,似乎显得较为保守.本文从PVB层的性能出发,使用有限元方法对点支式夹层玻璃板的受弯承载性能进行了分析,数值计算与现有试验结果吻合得较好.结果表明,在短期荷载作用下,规范设计方法显得较保守,本文建议虽然在短期荷载作用下适当的考虑PVB层的作用,但考虑幕墙工作环境,设计不宜考虑其贡献.     

基于DPCA-FrFT的机载三通道SAR-GMTI及成像方法

针对慢速运动目标在时域和频域上都落入主杂波区不易被检测的特点,提出一种三通道条件下机载合成孔径雷达地面动目标检测(SAR-GMTI)方法。采用相位中心偏置天线技术(DPCA)对消杂波,利用分数阶傅里叶变换(Fr FT)估计剩余的动目标参数,再构造方位压缩参考函数对场景成像。该方法充分利用三通道的信息余度,发挥DPCA稳健的杂波对消能力和Fr FT的良好能量聚焦性能,能够实现对包括径向加速度等在内的目标参数精确估计。实验仿真结果验证了本方法的有效性。