火电机组主蒸汽流量在线监测计算方法

火电机组主蒸汽流量的准确测量,对于机组的经济性分析和节能降耗工作具有重要的价值。提供了一种基于平均影响值的多因素权重系数分配方法,并结合实际运行数据建立了主蒸汽流量的精确在线计算模型。对比了常规的支持向量机模型(SVR)、遗传算法优化的支持向量机模型(GAO-SVR)以及基于平均影响值进行权重系数分配及遗传算法优化的支持向量机(MIVW-GAO-SVR)模型的计算精度。验证结果表明了基于平均影响值多因素权重分配方法的有效性及MIVW-GAO-SVR主蒸汽流量监测模型的高精度性。     

一种基于振动数据的旋转机械运行状态评价方法的探讨

旋转机械在工作时容易产生振动,一旦振动异常将严重影响到旋转机械的安全运行,因此振动是评价旋转机械运行状态的重要参数.通过反映旋转机械运行状态的振动特性指标,能对当前振动状态进行识别和评估.通常需要多个指标方能从不同的角度比较完整地反映旋转机械的运行状态,但直接从多个指标中直观地评估旋转机械的运行状态比较困难.该文尝试用一种基于振动数据的评价方法对旋转机械的运行状态进行评估,并通过实验室数据来验证这种方法.结果表明,该方法结论具有较高的可靠性,在工程上易于掌握.     

关联规则数据挖掘及其在电厂DCS数据分析中的应用

电厂的DCS存储了大量的数据。这些数据的背后隐藏了许多对提高电厂的生产效率、经济安全性有积极的指导意义的信息。数据挖掘是从大量数据中自动提取知识的过程。对DCS的数据利用数据挖掘技术中的关联规则挖掘技术进行了探索性数据挖掘。对挖掘结果的分析表明该技术可以用于电厂机组的性能分析、状态监测、故障诊断等方面,可为机组开展状态检修提供技术支持。     

高速永磁电机转子轴向碰磨故障的试验研究

随着旋转机械转速及效率的提高,设备部件间轴向间隙越来越小,发生轴向碰磨的可能性大大增加,而目前针对轴向碰磨的试验研究较少。为研究高速永磁电机转子的轴向碰磨故障,建立四磁盘气体轴承-转子系统实验台,该试验台采用纯静压气体轴承支承,轴承两侧分别布置两个相同大小的磁盘。在实验台上进行转子振动试验,以研究转子的轴向碰磨特性。结果表明:高速永磁电机转子发生轴向碰磨会导致出现变化趋势相反的双低频现象,且碰磨的严重程度会影响低频的重复性。采用ANSYS对磁盘进行应力变形分析,表明发生轴向碰磨的原因是设备的轴向间隙较小,且高转速下磁盘受到较高的集中应力从而造成磁盘的轴向变形,引起了轴向碰磨的发生。     

基于投影寻踪原理的火电厂状态评估

将一种新的方法—投影寻踪方法引入火电机组状态评估,以规避目前对火电厂运行综合评估过程中凭借经验公式的操作复杂、客观性较差的缺点。在机组综合性能评价指标合理选取的基础上,提出以投影寻踪原理为基础的机组状态评估模型,通过投影寻踪主成分分析和投影寻踪聚类分析完成对评判对象的单一指标评估和综合性能评估。以600MW机组为主要研究对象,以2008年全国火电大机组竞赛数据为基础,实例计算表明,该模型精确有效。评价结果对于进行机组状态对比和开展机组竞赛具有较好的指导意义。     

球磨煤机料位软测量及其建模

本文讨论依靠单一信号来等效模拟球磨机料位的现状,以及软测量技术及其建模方法。提出采用多传感器信息融合技术,即把单一信号和影响料位的因素都列为料位软测量系统的输入,通过斜率关联度来选择辅助变量。提出新的建模方法——反向建模,在此基础上选择统计建模的神经网络算法来进行建模。本文的辅助变量选择计算方便,适用性广;获取的现场运行数据能反映系统的状态;球磨机料位软测量模型的输入更全面体现料位的情况。因此,本文提出的这种球磨机料位软测量具有很强的可行性。同时也为电厂其他参数的软测量提供了参考,该建模方法具有可移植性。     

基于先进?分析方法的燃气-蒸汽联合循环?损分析

先进?分析方法作为传统?分析方法的补充和拓展,可以更深入地研究系统各部件?损产生的内在原因。利用先进?分析方法对燃气-蒸汽联合循环系统各主要部件的?损进行分析,并将?损分为内部?损、外部?损、可避免?损和不可避免?损。结果表明,在设计工况下燃气-蒸汽联合循环系统整体的内部?损为76.06%,不可避免?损为86.33%;系统大部分内部?损和不可逆?损发生在燃烧室,分别为209.0、221.8 MW;燃烧室和燃气透平亦有16.8、12.8 MW的可避免?损。研究结论可为系统节能改造及新系统设计提供参考。     

环管型燃烧室横截面积变化对燃烧及NO_x生成的影响

采用数值模拟方法研究了环管型燃烧室横截面积变化对燃烧室燃烧、流动及燃烧室NO_x生成及排放的影响规律。分析表明:在环管型燃烧室主喷嘴出口形成主回流区,凸台区域形成外部回流区,外部回流区范围较小;随着横截面积增大,主回流区范围增大,温度峰值和高温区范围均有所减小;增大横截面积使得比面积热强度随之减小,燃烧室内温度水平逐渐下降,热力型NO_x生成速率降低,燃烧室出口NO_x排放量下降。     

燃气轮机进气系统湿堵分析及对策

燃机空气进气系统在高湿环境下运行时阻力急剧增长（定义为“湿堵”）的问题严重影响了机组运行的安全性和经济性。在阐述燃气电厂湿堵案例基础上,分析了问题产生的机理,进而从提高过滤器耐湿性能和控制进气温湿度2个角度研究了被动预防和主动干预的应对策略。过滤器耐湿性能和压气机进气加热试验表明,提高过滤器耐湿性能和进气加热可以有效解决进气系统湿堵。     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统对机组性能影响研究

以PG9171E型燃气-蒸汽联合循环电厂为研究对象,对联合循环及进气冷却系统进行建模。分析了该机组加装进气冷却系统后燃机侧、余热锅炉侧和蒸汽轮机侧系统性能的变化情况。结果表明该E型联合循环机组加装进气冷却系统后,进气温度每降低10 ℃,燃机侧出力上升约9%,余热锅炉效率下降约3%。通过蒸汽参数的调整充分利用余热资源能使汽轮机多出力2.1 MW,联合循环效率上升约0.3%。